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July 15, 2024, 6:25 pm
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oder ich stehe im moment mal wieder total auf dem schlauch. Stell Kurbel- und Nockenwelle auf OT für Zylinder 1, den Verteiler drehst du so hin, das die Kerbe mit dem Verteilerfinger fluchtet. Im Normalfall sollte der Verteiler nur um ein paar Grad verstellt sein. Ist es mehr, wurde die komplette Nebenwelle beim ZR wechsel verdreht. Zahnriemen drauf, spannen und das Ganze nochmal drei Runden mit der Ratsche durchdrehen und alles nochmal überprüfen. Das sollte es gewesen sein. Wenn die Steuerzeiten passen, kannst du dann den Zündzeitpunkt abblitzen und ggf. durch drehen des Verteilers korrigieren. Denk daran, das MSTG vorher in Grundstellung zu bringen, sonst kannst du so viel am Verteiler drehen wie du willst. Zündung einstellen?!. aber so wie du es erkärst würde ich ja wieder den selben fehler machen, wie bei meiner motorüberholung - kw und nw stelle ich auf zünd ot 1. zylinder. die kerbe am verteiler ist doch aber, wie du selbst sagtest 6 grad vor ot. also kanns so gar nicht stimmen? noch was: wie funzt den das mit der grundstellun vom mstg?

ein paar zentimeter oberhalb ist nomal ein loch und ein stück rechts von der unteren markierung wäre auch noch eine wodurch ich den kupplungsdeckel zu sehen glaube. also letztere vermute ich, wird nicht sein, aber wo muss ich dann durchgucken und was muss ich sehen? wenn ich es dann weis: bevor ich ewig rumdrehe und probiere, wäre es evtl von vorteil wenn mir jemand einen ungefähren bezugspunkt an der kurbelwellen-riemenscheibe nennen könnte. ABK Motor spint. da steht ja einiges drauf. und an i-was kann man sich sicher grob orientieren was dann oben, unten oder sonst wo steht bei ot. kann mir nicht mal eben noch wer sagen, durch welches der 3 löcher ich gucken muss, auf was genau ich achten muss und evtl. wenn möglich eine grobe orientierung am zahnrad der kurbelwelle? Eigentlich sollte sowohl auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle als auch auf der Zahnriemenscheibe der Zwischenwelle eine Markierung sein, die beide zueinander übereinstimmen müssen. Ansonsten gibt es noch die Markierung auf dem Schwungrad.

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