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July 6, 2024, 1:45 am

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#6 Im Sommer ist mal für 2 Tage das Gebläse ausgefallen, nachdem es vorher welllenartig gelüftet hat. Auf einmal lief es wieder und da der Mensch ja von Natur aus bequem ist, hab ich nix gemacht. Letzten Donnerstag war er dann wieder weg und kam auch nicht wieder. Da ist mit Sicherheit der Regler defekt, aber den Lüfter tausche ich jetzt auch mit. 14 Jahre und 333. 333 Km werden an dem auch nicht spurlos vorüber gegangen sein und ich will nicht 2 x ran. Nur so ohne Lüftung bei heute Morgen - 17 Grad iss doof..... Wie bzw wo Gebläse vorwiderstand ausbauen?(Bilder vorhanden) - Elektrik - E30-Talk.com. Dieses Jahr und das ist noch jung, kommen einige der Altersschwächen..... - Druckstreben - Getriebeölwanne - Wasserpumpe und beide Thermostate - Lüfter / Regler und GK und GK Steuergerät muss ich auch noch. Aber egal - er läuft wie ein Uhrwerk. Der bleibt, bis er auseinander fällt. #7 Meins piept auch. Aber so lange er läuft läuft er. Keine Lust das halbe Auto zu zerlegen zumal es danach garantiert nicht mehr so schön ruhig ist und bestimmt das knacken und knarzen... #8 Bei mir knackt und knarzt nichts und die Spaltmaße sehen jetzt besser aus als zuvor.

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Läuft dein Lüfter in Stellung 4? Gruss Uwe ja er lief in stellung 4 dadurch bin ich auf den widerstand als fehler gekommen, ich hab alles wieder zusammengebaut, jetzt läuft alles wieder eins a, worans lag keine ahnung! Ist etwas merkwürdig. Danke für eure hilfe. Hab den alten Widerstand wieder eingesetzt, die motorwelle die sich leicht drehen lies trotzdem etwas geölt und alles wieder eingesteckt. Jetzt geht alles einwandfrei ohne irgendwas zu tauschen! Vielen dank an euch, super Forenarbeit! Bmw e60 kühlerlüfter ausbauen in south africa. Du hättest den Bimetallkontakt vor dem Wiedereinbau reinigen sollen, also mit sehr feinem Schleifpapier durch die Kontakte ziehen ja er lief in stellung 4 dadurch bin ich auf den widerstand als fehler gekommen,... Hast Du Dir die "Hamsterraeder" genau angeschaut? Meine Lueftung funktionierte auch nur auf Stufe 4, vermutete daher den Widerstand als Uebeltaeter. Darauf bei BMW das falsche Plastikteil bestellen lassen. Ursache war jedoch ein gefressenes Lager am Lueftermotor, gut zu erkennen an der Schwergaengigkeit und Metallspaenen an den Wicklungen der Spule @Florian: war das bereits so als du den Touring gekauft hast?

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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 26. 01. 2006 Deutschland 14 Beiträge Hallo an alle, ich habe mir eine abnehmbare Anhngerkupplung an meinem E61 525d BJ 2008 nachgerstet. Jetzt habe ich mir einen 600Watt lfter besorgt den ich einbauen mchte. Der alte Lfter hat am Stecker 3 Kabel, der 600Watt Lfter hat aber 4 Kabel. Das heit wenn ich den stecker zusammenstecke geht 1 Pin ins leere funktioniert das dann trotzdem? Hat mir noch jemand tips zum Tausch des Lfters oder gibt es keine Sachen die man beachten sollte. Bmw e60 kühlerlüfter ausbauen 1. Gre Daniel Mitglied: seit 2005 Hallo Seewolf, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "600Watt Lfter einbauen nach AHK tausch"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 30 Monaten Hallo, alter Fred, aber aktuelles Thema. Ist der umbau vom 400W Lfter auf 600W Lfter Plug&Play? D. h. passen die Stecker und muss nichts codiert werden?

So aber wrde ich mit der Fehlersuche beim Khlmitteltemperatursensor beginnen. Dazu auch mal den Ist-Wert per Tester auslesen. MfG Ja, im Speicher war zuerst der Kennfeldthermostat, und nach dem Tausch die WaPu "Drehzahl zu niedrig". Das erklrt aber nicht das stndige hoch und runterfahren von dem Lfter. Danke fr Deinen Tipp mit dem Khlmitteltemperatursensor, dieser scheint da eher was damit zu tun zu haben. Werde einfach einen neuen einbauen (darf ja nicht die Welt kosten) Hi, hatte schon mal das gleiche Problem, hatte auch thermostatt gewechselt und immer noch das gleiche Problem, Das der Lfter im kalten Zustand luft, es sind sogar zwei Sensoren, bei wie es an deinem Motor ist wei ich nicht, Ich hatte den m54 Motor und der Sensor lag unten links an den dicken schlauch. Der hat falsche Werte angegeben so das der Motor zu hei war, und somit der Lfter sofort sprang.. Bmw E91 Agr Kühler eBay Kleinanzeigen. MfG Hallo zusammen. Habe eben die neue WaPu eingebaut... Auto wieder "gesund":D. Alle Symptome verschwunden, Temperatur in der Stadt bei 98'C, denke das ist normal.

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