Die Literaturredakteurin des Saarländischen Rundfunks Tilla Fuchs bittet namhafte AutorInnen um eine Rede an die AbiturientInnen. Sie setzt damit die von Ralf Schock im Jahr 1999 begonnene Reihe fort. Mit Unterstützung des Senders, des Kultusministeriums und der Union Stiftung konnten in der Vergangenheit u. a. Freie fahrt voraus in new york. Martin Mosebach, Jenny Erpenbeck, Juli Zeh, Raoul Schrott und Büchner-Preisträger Jan Wagner gewonnen werden. In diesem Jahr wird Ilija Trojanow zu den AbiturientInnen sprechen. Im Jahr 2017 erschien von ihm der autobiografische Essay "Nach der Flucht".
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Nach dem kräftigen Anstieg der letzten Zeit ist eine Korrektur im März zu erwarten Seit der Rezession von 1990 folgt der S&P 500 Index immer einem typischen Muster. Dabei hat die Erholung 3 Abschnitte: Eine anfängliche Erholung mit kräftigem Anstieg, eine Periode der Konsolidierung und dann einen zweiten Wiederansteig. Die ursprüngliche Erholung hat im Durchschnitt 10 Monate gedauert mit einem durchschnittlichen Ertrag von 48%. Dem folgte dann eine Konsolidierungsphase, die zwischen 2 und 7 Monate dauerte, und einen Rückgang von durchschnittlich 17% brachte. Dem folgte wieder ein weiterer Aufschwung mit einem durchschnittlichen Ertrag von 19%. Soweit die Geschichte seit 1990. Der jetzige Aufschwung nach den Tiefpunkten vom letzten März dauerte ziemlich genau 11 Monate und produzierte Kursgewinne von 71%. Freie fahrt voraus in pa. Falls der Markt wieder seinem früheren Verlauf folgt, ist also ab Frühling eine Konsolidierung mit temporärem Rückgang zu erwarten. Das wird sich aber als Kaufgelegenheit herausstellen.
Das Firmenauto ist bei vielen mittelständischen Unternehmen ab dem mittleren Management eher Regel als Ausnahme. Sowohl für Arbeitgeber als auch für Arbeitnehmer bietet der Dienstwagen große Vorteile. Die können sich aber unter Umständen ins Gegenteil verkehren – für das Unternehmen, deren Mitarbeiter und Kundenverhältnis. Damit erst gar kein Ärger aufgrund des Firmenfahrzeugs aufkommt, sollte das Fuhrparkmanagement einige wichtige Punkte beachten. 1. Niemals ohne Vollkasko! Bevor es zur Wahl der Marke oder des Modells geht, ist zuerst die Haftung zu klären. Freie Fahrt voraus mit Wimpel und Vignette. Im Grunde lässt sich das einfach zusammenfassen: Die Vollkaskoversicherung ist beim Firmenauto ein absolutes Muss. Denn die Haftung bei Unfällen mit dem Dienstwagen ist wie so viele Rechtsfragen reichlich kompliziert. Dass es verschiedene Fahrlässigkeitsstufen bei Beschädigungen gibt, macht die Sache nicht gerade einfacher. Doch egal, ob es sich um leichte Fahrlässigkeit oder mittlere handelt: Solange der Angestellte nicht grob fahrlässig oder vorsätzlich gehandelt hat, ist seine Haftung auf die übliche Eigenbeteiligung einer Vollkaskoversicherung beschränkt – und die liegt in der Regel nicht über 1.
Ganz auf eine zusätzliche Gebühr verzichtet wird bei einer Mitgliedschaft im DMYV, der hier angeschlossenen Sportbootvereinigung (SBV) oder dem Segler-Verband Niedersachsen e. (SVN). "Die Dachverbände entrichten in diesem Fall die Gebühr für ihre Mitglieder, sodass nur Versandkosten entstehen", erklärt Helmut von Veen vom DMYV. »Freie Fahrt Voraus« zum Metronom war Fake-Aktion - Einbecker Morgenpost. DMYV-Mitglieder und Angehörige der am Kanal ansässigen regionalen Vereine können den vergünstigten bzw. in ihrer Mitgliedschaft enthaltenen Boots-Pass über ein Formular auf der Verbandswebsite beziehen (). Als Nachweis für die Teilnahme am neuen Boots-Pass-Angebot gilt eine Vignette, die für die Schleusenwärter gut sichtbar an der Backbordseite des Bootes befestigt werden muss. DMYV-Mitglieder können sich alternativ mit ihrer zuvor angeforderten speziellen Verbandsflagge ausweisen. "Auf diese Weise wird auch der Schleusungsprozess wesentlich vereinfacht, denn Boots-Pass-Inhaber sind für die Mitarbeiter des NLWKN auf den ersten Blick erkennbar", so Axel Daubenspeck vom NLWKN in Aurich.
"Im Rahmen des jetzt eingeschlagenen Weges wird ein wesentlicher Teil der Kosten solidarisch durch viele Schultern getragen werden. Wir freuen uns, dass hierbei mit dem DMYV und dem LMN neue starke Partner mit im Boot sitzen", heißt es von den Machern des neuen Angebots. Die Städte, Gemeinden und Tourismusorganisationen der Region tragen ebenfalls zur Finanzierung bei. Ob die Rechnung aufgeht und das Projekt wie geplant über die Pilotsaison hinaus fortgeführt werden kann, soll eine gemeinsame Evaluierung im Herbst zeigen. Der NLWKN hatte sich 2021 angesichts steigender Betriebskosten nach fast 25 Jahren zu einer Erhöhung der Schleusungsgebühren gezwungen gesehen. Da auch der bisherige Pauschalvertrag mit dem Regionalverband Segeln Weser-Ems e. Freie fahrt voraus in 1. Ende des letzten Jahres im Einvernehmen aufgekündigt wurde, stand allen Nutzern übergangsweise nur die Zahlung pro Schleusengang zur Verfügung. Die Kosten im Überblick: • 70, - € pro Jahr – für Gäste des Reviers und Sportbootfahrer, die keinem der genannten Vereine angeschlossen sind.
HD Traffic heißt das Zauberwort. Laut dem Naviprofi TomTom, der weltweit 3. 500 Mitarbeiter beschäftigt, biete man die genauesten Verkehrsinfos. Genauer also auch als TMC. Bis zu 15 Prozent der Fahrzeit soll HD Traffic laut offiziellen Angaben reduzieren. Voraussetzung: ein Navi mit Live-Diensten. "Eine runde Lösung" Dabei fußt der TomTom-Dienst, der hierzulande seit 2008 und mittlerweile für 17 europäische Länder existiert, auf mehreren Säulen: Informationen von einer Million verbundener TomTom-Navis, anonymisierte Daten vom Partner Vodafone sowie Tracking-Daten von Flotten und von Drittanbietern, etwa Material von Induktionsschleifen. Alle zwei Minuten wird aktualisiert. Somit beteiligt sich auch Thomas Schmidts Klientel, die Fuhrparkmanager mit ihren Fahrzeugen, an diesem Echtzeit-Service. Vor allem tagsüber. Wer den Managing Director von TomTom Business Solutions über Telematik reden hört, merkt, wie viel Herzblut darin steckt. Seine Stationen: Gründer und Vorstandsvorsitzender der datafactory AG, dann Verkauf an TomTom und Integration in den niederländischen Konzern sowie später Umbenennung von "Work" in "Business Solutions".
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