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Und wir sehen und vor allem hören einen Supersportler, der sich sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße wohlfühlt. Das kommt nicht von ungefähr, denn die technischen Daten erinnern stark an den Rennboliden Corvette C8. R. So kommt ein kleinerer V8 mit 5, 5 Litern Hubraum, Vierventiltechnik und flacher Kurbelwelle zum Einsatz, der im Gegensatz zur vorherigen Z06 ganz ohne Aufladung 680 PS aus dem Ärmel schüttelt. Neue Corvette C8 Varianten: Z06, ZR1, Zora, E-Ray | AUTO MOTOR UND SPORT. Die sollen bei 8400 Umdrehungen anliegen und markieren eine Abkehr von den uramerikanischen Drehmomentgiganten, die ihre Power bereits sehr früh im Drehzahlband anliegen haben. So wuchtet die Corvette C8 Z06 (2021) mit 623 Newtonmeter etwa 260 Newtonmeter weniger auf die Kurbelwelle als ihre 881 Newtonmeter starke Vorgängerin. Mehr zum Thema: Das ist die Corvette C8 Neuheiten Corvette C8 Stingray Cabrio (2020): Motor Das ist die erste Vette mit Klappdach Die Corvette C8 Z06 (2021) im Teaser-Video: Zustimmen & weiterlesen Um diese Story zu erzählen, hat unsere Redaktion einen externen Inhalt von Youtube ausgewählt und an dieser Stelle im Artikel ergänzt.
Gewöhnungsbedürftiges Raumkonzept, feudaler Achtzylinder Ist das Targa-Dach verschlossen, so ist es für Großgewachsene auch nicht weit her mit der Kopffreiheit. Ein Audi R8 beispielsweise bietet hier wesentlich mehr Bewegungsspielraum. Corvette c7 leistungssteigerung engine. Obwohl es Chevrolet vermied alle Bedienfunktionen in ein Touchdisplay zu verfrachten – die Handhabung der zahlreichen Schalter, Knöpfe am Lenkrad und des Infotainment-Bildschirms ist im Vergleich zum Vorgänger deutlich komplexer geworden. Eine Tatsache, die auch auf das Fahrverhalten zutrifft. Der im Hubraum bekannte, sonst aber gänzlich neuentwickelte 6, 2-Liter-V8-Saugmotor sitzt nun hinter dem Fahrer und damit in der Mitte des Fahrzeugs (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12, 1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 277 g/km²). 482 PS und 613 Newtonmeter sorgen in allen Lebenslagen für vollen Schub, wobei der Small Block die Leistung sehr direkt, sehr linear an die Hinterräder abgibt. Dazu gibt es einen hämmernden, nie aufdringlichen V8-Sound, der die gute alte Zeit zelebriert und auch um freches Schubblubbern nicht verlegen ist.
Aber wegen des magnetischen Fahrwerks spürt man das nicht, bis man auf die Rennstrecke geht. Im Track-Modus der Z06 spüren Sie wirklich, wie das Auto zum Rennfahrer wird, und Sie können mit großer Präzision um die Kurven fahren. Das ist etwas, was ich noch nie zuvor erlebt habe. Gavin hat seine Rolle als Corvette-Botschafter beibehalten und wird an der Online-Einführung der Z06 teilnehmen. Vor kurzem hat er die Oliver Gavin Driving Academy gegründet, die auf dem Bosch Proving Ground in der Nähe von Boxberg, Deutschland, tätig ist und ausschließlich Corvettes zu Trainingszwecken einsetzen wird. Die C8 ist die erste Generation der Corvette, die für den weltweiten Verkauf konzipiert wurde, einschließlich Rechtslenker-Versionen für England, Australien und Japan. Die verbesserten Fähigkeiten der Z06 werden den internationalen Wert und das Prestige der Marke nur noch steigern. "Das ist eine große Verpflichtung für Corvette", sagte Gavin. "Ich freue mich sehr, weil ich endlich in der Lage sein werde, eine Corvette zu Hause in Großbritannien auf der richtigen Seite des Autos zu fahren! Corvette C8 Z06 (2021): Preis/technische Daten | autozeitung.de. "