Machte die Maschine vorher sich schon Probleme mit dem defekt, bevor ihr z. B. : das Flusensieb gereinigt habt? Wenn Tür geschlossen blinkt bedeutete das meist nur eines. Die Tür ist zwar echt zu, aber elektrisch nicht. An der Tür gibt es einen Türkontaktschalter und eine Türverriegelung. Beides funktioniert elektrisch. Nur ist der Türkontakt nicht mehr geschlossen, weil dieser sich nicht mehr weit genug verbiegt. Es ist ein Bimetallkontakt und das Bimetall wird erwärmt, aber die Wärme reicht nicht mehr aus, den Kontakt zu schließen. Solche Fälle hatte ich auch schon, und durch geschicktes nachbiegen dieser Konstruktion behoben. Normal sollte man einen neuen Türkontaktschalter kaufen. Der wird nach gewisser Zeit wieder genau so sein, dass wieder ein neuer gekauft werden muss. Das Modell des Türkontaktschalters das ich repariert hatte, besaß Schrauben um den Türkontaktschalter zu öffnen. Hoover mk 7164 d tür geschlossen blinkt electric. Meistens sind diese Schalter aber vernietet. Warum wohl;-) wie bekomme ich die Tür auf? Meine Maschine ist voll und die Tür zu, aber wenn ich sie anstelle blinkt Tür geschlossen und es rührt sich nichts.
23 h Rückstandsfeuchtigkeit 44% Luftschallemission (Schleudern) 79 dB Anpassbare Rotationsgeschwindigkeit Zykluszeit (Schnellwaschprogramm) 14 min Waschprogramme Hygiene/anti-allergy, Black, Hand/wool, Delicate/silk Gewicht und Abmessungen Breite 600 mm Tiefe 540 mm Höhe 850 mm Mehr anzeigen Häufig gestellte Fragen Finden Sie die Antwort auf Ihre Frage nicht im Handbuch? Vielleicht finden Sie die Antwort auf Ihre Frage in den FAQs zu Hoover MK 7164 D unten. Bei welcher Temperatur soll ich meine Wäsche waschen? Muss ich für meine Waschmaschine einen Wasserenthärter/Kalkreiniger verwenden? Wie verhindere ich eine stinkende Waschmaschine? Wie hoch ist das Hoover MK 7164 D? Wie breit ist das Hoover MK 7164 D? Was tun, wenn bei Hoover-Waschmaschine nur Schloss (Kindersicherung) blinkt? (Technik, Haushalt, Elektrik). Wie tief ist das Hoover MK 7164 D? Ist das Handbuch der Hoover MK 7164 D unter Deutsch verfügbar? Ist Ihre Frage nicht aufgeführt? Stellen Sie hier Ihre Frage Verwandte Produkthandbücher Alle Hoover Anleitungen ansehen Alle Hoover Waschmaschine Anleitungen ansehen
Wenn dies das Problem nicht löst oder wenn diese Teile nicht zugänglich sind, sollte man einen Mechaniker oder den Hersteller kontaktieren. Das war hilfreich ( 18360) Meine Waschmaschine startet nicht, wenn ich die Starttaste drücke. Was kann ich da machen? Verifiziert Meistens ist dann die Tür der Waschmaschine nicht richtig geschlossen. Tür wieder öffnen und schließen, und es erneut versuchen. Das war hilfreich ( 16896) Es fließt kein Wasser in meine Waschmaschine, was kann ich tun? Verifiziert Stellen Sie sicher, dass die Wasserzufuhr geöffnet ist und der Schlauch der Wasserzufuhr keinen Knick aufweist. Hoover mk 7164 d tür geschlossen blinkt 1. Wenn das Problem dadurch nicht behoben wird, sollten Sie den Hersteller kontaktieren. Das war hilfreich ( 6684) Meine Waschmaschine ist sehr laut und/oder vibriert heftig, was kann ich dagegen tun? Verifiziert Es kann sein, dass die Waschmaschine noch nicht ausgerichtet wurde. Sie können die Höhe der einzelnen Fußteile verstellen, um die Waschmaschine korrekt auszurichten. Dieses Problem kann auch durch eine übermäßig große Menge an Wäsche verursacht werden.
03. 2014, 22:49 PLZ / Ort: 70469 Stuttgart #6 von oskarklaus » So, 10. 2022, 20:45 Ich fahre die in der Grünen und im Gespann hab nur mal im Gespann Probleme gehabt weil sich die Schwungscheibe verschoben hat. Hast Du penibel entfettet? #7 von maiwaldm » Sa, 16. 2022, 22:39 Hallo, danke für die Antworten. Die Innenbänder haben heute wieder einen Versuch zugelassen. Das Polrad war tatsächlich verdreht und mit ein paar Hilfsmarkierungen konnte ich auch eine Seite abblitzen, die andere Seite wollte nicht. Aber das Gerät ist auch nicht mehr das Jüngste und war vll auch nie das zuverlässigste. TT-Portal • Thema anzeigen - Kickstarter schlägt zurück. Mit welche Drehmoment sollte denn das Polrad angeschraubt werden? Bei VAPE gibt es leider keine Infos dazu. Danke und ein schönes Wochenende! kalle Beiträge: 2493 Registriert: Do, 11. 2002, 21:15 PLZ / Ort: 49477 Ibbenbüren, Browerskamp 44, 05451/4994843 #9 von kalle » So, 17. 2022, 0:57 "markierungen konnte ich auch eine Seite abblitzen, die andere Seite wollte nicht. " Wenn du eine Dopplezündspule hast, kann es je nach Bauart der Spule sein, das der Pfeil auf dem Nehmer der Zündpistole auf der einen Seite zur Spule hin und auf der anderen von der Spule weg zeigen muß.
Nur - seit heute mittag läuft die ETZ gar nicht mehr an. Alles gecheckt (fast). In Ordnung ist jetzt Zündung und Vergaser. Aber - Alexa berichtet, dass die Kompression sehr schlecht sei. Im ersten Gang lässt sich die ETZ mit viel Kraftaufwand nach rückwärts schieben. Ganz schlechtes Zeichen,. Heute abend will sie den Kopf runtermachen. Frage ist jemand in der Gegend von Genf?? Oder kennt jemand eine Werkstatt /Händler in der Gegend, der sich mit MZ auskennt? Wolfgang von motorradfahrerwill » 30. Juli 2009 17:36 oh oh, das klingt nicht schön. Zuviel früh - Loch im Kolbenboden? MfG Kurt __________________________________________________________________ Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ! Fuhrpark: ETZ 251 Bj. 90; es 150/1 Bj. 72; es 125 Bj. 68(ehem. GST- Maschine); RT 125/3; RT 125/2; RT 125/0; mehrere es 150 und ts 150 z. Z. leider alle abgemeldet (also eher Standpark) Peugeot 206CC; Wartburg 353 Tourist; 601S Neu: ETZ250 (Melönchen) zugelassen und fährt!
Bei der 250er im Originalzustand sollte der ZZP zwischen 4-4, 5mm eingestellt werden. Auch kannst du dein Winkel von 8-10° vergessen, das sind nimmer 4mm Um das korrekt umzurechnen brauchst den Kolbenhub (75mm), die genaue länge der Pleulstange und ein paar Winkelfunktionen. Der ZZP von 4-4, 5mm dürfte mit dieser Berechnung ungefähr bei 24-25° v. OT liegen, 3, 5mm entsprechen dann ca. 22° Den Quetschspalt brauchst du garnicht erst zu messen, solch ein dicken Lötdraht gibt es garnicht, liegt im Serienzustand bei um 2mm. Auch nicht unüblich wenn der Kolben/Zylinder soweit ausgenudelt sind das der Verbrennungsdruck durchblässt und bis ins Kurbelhaus zurückdrückt und es dort Zündet. Von daher bringt es auch nix in einen gebrauchten/gelaufenen Zylinder neue Ringe einzubauen, die tragen nimmer mehr. Das Kolbenmaß insofern noch 0-Maß Zylinder mit 65, 00mm Bohrung darf nicht unter 64, 85mm liegen, darunter kannst du das Ding wegwerfen. Gruß Markus #12 Hallo, den Kopf hatte ich vor wenigen Tagen demontiert, da ich neue Kolbenringe eingebaut habe.