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Produktinformationen "Brenner S 3002 /4 (P), 30 mbar Für alle Zündungen" Brenner / Brennerset Trumatic S 3002 / 3004 (P), 30 mbar 30090-92200 Für alle Zündungen Bestehend aus: Schalenbrenner 30 mbar Zündbrennerrohr 30 mbar Brennerrohr 30 mbar Thermoelemente der Truma S 3004 oder der S 5004 Zündkerze (geschraubt) mit 100 cm Kabellänge diese kann, falls notwendig gekürzt werden Geeignet für Model: SL 3002/3 ab 01/82 bis 03/93: S 3002 ab 04/93: S 3002 FS Made in Germany Bitte beachten Sie: Reparaturen dürfen nur durch den Fachmann durchgeführt werden. * Alles original Truma Ersatzteile * Weiterführende Links zu "Brenner S 3002 /4 (P), 30 mbar Für alle Zündungen"
#1 Hallo *, Heizung: Truma S 3002 K, Trumavent Gebläse - genaue Bezeichnung habe ich leider nicht parat. Bedienteil hat die Schalterstellungen "manuell", "aus", "automatik", und den Regler für die Gebläsestärke. Der Zündautomat wurde Anfang des Sommers gegen einen neuen ausgetauscht, keine weiteren Arbeiten am Trumavent Schalter, der Verkabelung oä. Verhalten: Heizung ist aus, also Drehschalter an der S3002K auf "0": Trumaventschalter auf "0": Gebläse ist aus Trumaventschalter auf "manuell": Gebläse lässt sich mit Drehregler in der Stärke regeln Trumaventschalter auf "Automatik": Gebläse dreht leicht, lässt sich nicht regeln Heizung ist an Trumaventschalter auf "0": Gebläse läuft und lässt sich mit Drehschalter regeln, kein Unterschied zur manuellen Regelung (hmm, hier sollte es doch immer "aus" sein? ) Trumaventschalter auf "manuell": Gebläse lässt sich mit Drehregler in der Stärke regeln (Erwartungshaltung) Trumaventschalter auf "Automatik": Gebläse dreht leicht, lässt sich nicht regeln (Erwartungshaltung) Nach ein paar Minuten heizen, un deutlicher Erwärmung der Heizung In den Schalterstellungen "0" und "manuell" wird die max.
4, 5 bar Druck erzeugen kann bei 20°C Außentemperatur) oder lieber versuchen einen Kompressor zu leihen? Viele Grüße doc #2 bei richtiger Anleitung ist es einfach einfach - besonders für "staubige Brüder" bestens geeignet! #3 Goho, ich dachte an alles was mit Gas zu tun hat gehst du nicht selber ran? Für alle, die das Thema noch interessiert, also es hat mit dem Baujahr zu tun. Anfang der 80er wurden diese Platten mit Flügelmuttern noch vorbaut. Und wenn die abnimmt, findet man wohl keinen Schalenbrenner vor, sondern eine anders designte Variante aus früherer Zeit. Demnach stammt meine Heizung wohl von ca. 1981, zwitscherte mir ein Vögelchen. Offenbar ist dann auch meine Verkleidung mit dem Typenschild nicht original. Übernächstes WE werde ich das Reinigen in Angriff nehmen, bin mal gespannt. Nur beim Thema "womit" bin ich mir noch nicht sicher. Viele Grüße! P. S. Wohnwagen-Otto hat eine prima Übersicht über die Modellreihe 3002 und zahlreiche Tipps zur Wartung! Vielen Dank an ihn an dieser Stelle!