Hallo an Alle! Hier möchte ich Euch meinen 996 auf 997 Umbau noch einmal, zusammen gefasst, und detailliert beschreiben. Es gibt zwar schon einen Thread mit einem Teil der Geschichte und Fotos, aber unter Tuning und Umbauten passt es einfach besser. Ausserdem ist sehr viel Zeit vergangen und so ist alles einfach übersichtlicher. Zuerst einmal zu den Motiven: Warum wollte ich diesen Umbau? 1) Da der 996er eh schon vom Wert her am Boden ist (aktuell in Österreich ca. 23tEuro), ist es somit egal. Vielleicht wird er einmal ein Klassiker, aber das wird sicher noch lange dauernd da es von ihm einfach (noch) zu viele gibt. 2) Ist mir Ende Juni einer auf der Fahrerseite reingefahren, das hat meine Entscheidung erleichtert (deshalb auch die schwarze Türe) 3) Klar wäre ein Umstieg auf den 997er auch möglich gewesen, aber der Aufpreis in Österreich ist es mir nicht wert. Da wäre ich lieber auf einen 996er Turbo umgestiegen – der kommt aber erst später. Mir ist klar das der Wert sich jetzt verringert hat, aber bei uns kann man einen 996er mit 997er Front besser verkaufen als wenn er original wäre.
Unter dem Strich kommt es wahrscheinlich sogar günstiger auf den 997 umzusteigen als ein Umbau von 996 auf 997 Beste Grüsse, Wolfgang #10 Also ich finde jeden Umbau an einem 911 zu einem neuerem Modell nicht gerade Interessant. Egal ob ältere oder neuer Modell, Jeder Porsche hat seine Linie und Charme, die sollte man nicht verändern. Ich glaube wer so etwas kauft, hat keine Ahnung von Porsche und denkt er hat ein schnäppchen gemacht. Und genau wie boxsterhh sagt, der wiederverkauf wird deutlich tiefer sein als wenn er ihn unverbastelt als 996 verkaufen würde. Gruss -^Segaflex #11 Original von boxsterhh Unter dem Strich kommt es wahrscheinlich sogar günstiger auf den 997 umzusteigen als ein Umbau von 996 auf 997 Glaub ich nicht so ganz. Cartronic will dafür 8K, mit Xenon 9K. Rechne ich knapp 40K für einen gebrauchten 996, kann ich für sagen wir mal 50K incl. Satz neuer Felgen mit der 997 Optik rumfahren (natürlich nur vorne) und brauch nicht 80K für einen echten hinlegen. Zinsverlust auf Preisdifferenz und und Wertverlustdifferenz lass ich hier mal, aber dich denke diese Bilanz ginge auch zugunsten des älteren Modells auf.
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Ich habe mir überlegt als winter projekt meinen 996 carrera 3, 6 bj 2003 mit 320ps auf 996 gt3 rs bodyki umzubauen, also motordeckel mit dem heckflügel vom gt3 rs und den stossstangen und schwellern, ich habe jetzt ab werk ein areokit verbaut, würde aber gerne auf gt3 rs frontstossstange, heckstossstange, schweller und motordeckel oder auf den motordeckel vom aero kit cup II mit dem flügel und der frontstossstange vom gt3rs umbauen, zb so wie auf dem bild passt die gt3 rs frontstange auch auf den 996 carrera 3, 6 mit 320ps bj 2003? Oder ist der gt3 rs an heck und front breiter oder sind die halter anders an den stangen- die felgen die der wagen am bild hat würden mir auch sehr gefallen, jemand ne ahnung welche das wären
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604 Hi, also ich kenn nur den Umbausatz von Cartronik, das sieht aber eigentlich zumindestens von der Front her ganz überzeugend aus. Ich meine aber das auch das Heck beim 997 anders ist, also erkennen wird man das wohl immer. Grüsse Peter 24. 2007, 10:21 Registriert seit: 10. 2002 Ort: Menden Beiträge: 63 Porsche Umbau 996auf997 Hi Hannes Geh mal unter Das ist Vater und Sohn machen schon seit Jahrzenten Porscheumbauten. Gruss Peter 25. 2007, 21:39 Registriert seit: 03. 2004 Ort: Essen Beiträge: 502 Mir gefällt das nicht. Gerade beim normalen 996 wirkt das wirklich drangealbert Ich würde eher auf die 4S Optik gehen, das passt zum Modell und hat Porsche selbst mit dem Jubi-Modell so angeboten. Ansonsten, natürlich wieder rückrüstbar, daher "Wem es gefällt" 26. 2007, 10:22 Registriert seit: 07. 2006 Ort: Bayern Beiträge: 9 Die Scheinwerfer vom 996er verwenden Vielleicht kann man beim Umbau auch die Scheinwerfer vom 996er wieder verwenden... Wäre doch auch eine Möglichkeit, Kosten zu sparen!
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Mit gleicher Post habe ich auch die Bundesanstalt für Finanz-dienstleistungsaufsicht Sektor Versicherungsaufsicht über diesen Vorgang informiert. Irven-Leroy Krieger ADAC: Stellungnahme zum offenen Brief Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht BaFin hat nun geantwortet. Im Schreiben war auch die Stellungnahme des ADAC beigefügt: Sehr geehrte Damen und Herren, zur Eingabe des Herrn Krieger nehmen wir wie folgt Stellung: Herr Krieger hatte im Jahr 2013 mehrmals telefonisch nachgefragt, ob ein Risiko versichert werden kann. Dabei wurde zu beiden Nachfragen die Information gegeben, dass wir hier nur eine Haftpflichtversicherung anbieten können. Die Entscheidung, ob zu einem Wagnis auch eine Kaskoversicherung angeboten werden kann, erfolgt immer im Rahmen einer individuellen Prüfung. Hierbei wird die Kundenbeziehung gesamt betrachtet, das heißt, es wird geprüft, ob bereits Verträge bestehen und mit welchem Risiko. Steuern/Versicherung Ryker Rally. Die internen Annahmerichtlinien ändern sich im Zeitablauf. Deshalb kann es auch zu unterschiedlichen Bewertungen kommen.
Wird ein Fahrzeug von den Zulassungsbehörden im Fahrzeugschein als Zugmaschine eingestuft, dann unterliegt dieses Fahrzeug ab sofort der Gewichtsbesteuerung. Je 100kg Gesamtgewicht 11€. Eigentlich €21, 07 pro angefangene 100 ccm, oder? #578 hat sich vielleicht verlesen und hat auch die üblichen 33, - 29 Seite 29 von 29
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