Kassel 2003. (PDF) ↑ 2. 5. 1 Konventionelle Maschinen auf
Condition Monitoring ist weit verbreitet, um den Zustand von Maschinen, Geräten, Fahrzeugen und anderen wertvollen Anlagen zu ermitteln. Sie liefert wichtige Informationen, die sicherstellen, dass die Ausrüstung mit optimaler Effizienz arbeitet, Ausfallzeiten minimiert und Defekte reduziert werden. Die Zustandsüberwachung hat sich als nützlich erwiesen, um die historische Leistung und den Status von Anlagen zu verstehen, aber sie leistet keine großartige Arbeit bei der Verhinderung oder Milderung potenzieller Ausfallzeiten. Was ermöglicht Condition Monitoring in der Fertigung? Alle rotierenden teile einer machine.com. Beim Condition Monitoring gibt es zwei grundlegende Techniken - die Zustandsprüfung und die Überwachung von Leistungsänderungen im Laufe der Zeit. Bei der Zustandsprüfung wird der Zustand einer Maschine zu einem bestimmten Zeitpunkt bewertet und eine Momentaufnahme der Leistung erstellt, aus der der aktuelle Betriebszustand abgeleitet werden kann. Diese Momentaufnahmen werden im Laufe der Zeit durch Trendüberwachung ausgewertet, um Muster in verschiedenen Leistungsindikatoren auf der Grundlage von Handsensoren zu erkennen.
Im Gegensatz zu einem Wälzlager werden bei einem Gleitlager keine Wälzkörper zum Drehen der Welle verwendet, sondern ein Ölfilm. Vibrationen können durch Ungenauigkeiten im Ölfilm entstehen: Wenn sich kein stabiler Schmierfilm aufbauen kann, wird dieser zerbrochen, was zu einer Ölpeitsche oder Ölverdrahtung führen kann. Darüber hinaus ist dieser Lagertyp empfindlich gegenüber äußeren Einflüssen, da die Position der Welle im Lager nicht festgelegt ist, wie beispielsweise bei einem Wälzlager. 2. Beschädigte oder abgenutzte Zahnräder In Getrieben resultieren Vibrationen häufig aus einem beschädigten oder abgenutzten Zahn eines Zahnrads. Zum Zeitpunkt des Zahneingriffs kann nicht dieselbe Kraft übertragen werden wie bei anderen Gangeingriffen. Alle rotierenden teile einer maschine in fl. Wenn ein Zahn gebrochen ist, wird auf diese reduzierte Kraft übertragen. Dies erzeugt Vibrationen in Getrieben. 3. Ausrichtungsprobleme Wenn zwei oder mehr rotierende Maschinen gekoppelt sind, ist es wichtig, dass sie richtig ausgerichtet sind. Dies bedeutet, dass die Achsen der Achsen beider Maschinen genau zueinander ausgerichtet sein müssen.
Der dabei auftretende magnetische Fluss wird in einem Eisenkern, der auch als magnetischer Kreis bezeichnet wird, gezielt geführt. Dieser Kern besteht aus Materialien, die den magnetischen Fluss gut leiten können, beispielsweise aus geschichtetem Elektroblech. Die Schichtung dient zusammen mit der einseitigen Isolierung der Blechpartien der Unterdrückung von unerwünschten Wirbelströmen. Alle rotierenden Teile einer Maschine • Kreuzworträtsel Hilfe. Bei drehenden Maschinen sind der Stator und der Rotor, bei manchen Maschinen auch als Anker bezeichnet, wesentliche Bestandteile. Die in beiden jeweils erzeugten Magnetfelder bewirken durch die damit erzeugten Kräfte eine gezielte (einmalige oder dauerhafte) Bewegung der Maschinenteile gegeneinander. Zur elektrischen Isolation der stromdurchflossenen Teile gegeneinander und gegenüber der äußeren Umgebung weisen elektrische Maschinen Isolationsbereiche auf. Zur mechanischen Stabilisierung der Maschine dienen mechanische Trag- und Stützkonstruktionen sowie eventuell Lager zur Führung von beweglichen Teilen.
ACHTUNG Motorölwechsel 20 Verletzungsgefahr! 21 Allgemeine Hinweise: Beim Ablassen des heißen Öls vorsichtig sein, um Ver- Motorölwechsel sollten von brennungen zu vermeiden. einem Fachhändler durchge- führt werden. VIKING emp- fiehlt den VIKING • Fachhändler. Die empfohlenen Ölwechsel- Intervalle sowie Informationen über Motoröl und Ölfüllmenge finden Sie in der Gebrauchs- anleitung Motor. Ölwechsel vornehmen, wenn HINWEIS der Motor warm ist. Das Altöl ist gemäß den ge- Rasenmäher so abstellen setzlichen Bestimmungen um- (z. B. auf einer Hebebühne), weltfreundlich zu entsorgen. dass ein geeigneter Ölauf- fangbehälter unter das Gerät gestellt und die Ölab- lassschraube 49 gelöst wer- den kann. 16 48= Öltankverschluss ab- schrauben. Ölauffangbehälter (Ölfüll- menge siehe Gebrauchs- anleitung Motor) unter 49= Ölablassschraube stel- len. Schraube mit geeig- netem Werkzeug Höchste Schnitthöhe ein- abschrauben. Primer; Verbrennungsmotor; Bügel Fahrantrieb - Viking MB 248 Gebrauchsanleitung [Seite 22] | ManualsLib. stellen (Position 4 der Altes Öl lange genug Schnitthöhenanzeige). ausfließen lassen.
11. 3) Ölwechselintervalle: 8. 9) Die empfohlenen Ölwechselintervalle finden Sie in der Gebrauchsanleitung Verbrennungsmotor. 13. 26) Motoröl ablassen: ● Zündschlüssel abziehen und sicher ● Auswurfkanal demontieren. ( ● Motor abkühlen lassen (handwarm). ● Ölverschlusskappe abschrauben Informationen über Motoröl und Ölfüllmenge finden Sie in der Gebrauchsanleitung Ölwechsel vornehmen, wenn der Verbrennungsmotor handwarm ist. Geeigneten Ölauffangbehälter (Ölfüllmenge beachten) unter das Ölablassrohr stellen. Das Altöl ist gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu entsorgen. aufbewahren. (siehe Gebrauchsanleitung Motor). Viking mb 248 ölwechsel boats. 0478 193 9901 A - DE 13. 3)
0478 111 9922 B - DE 11. 4 Verschleißgrenze des Mähmessers prüfen Beachten Sie die Sicherheitshinweise im Kapitel "Zu Ihrer Sicherheit". ( 7. 7) Vor jedem Einsatz. Ein verschlissenes Mähmesser kann abbrechen und schwere Verletzungen verursachen. Die Anweisungen zur Messerwartung sind deshalb immer einzuhalten. Mähmesser werden je nach Einsatzort und Einsatzdauer unterschiedlich stark abgenutzt. Wenn Sie das Gerät auf sandigem Untergrund bzw. Viking mb 248 ölwechsel intervall. häufig unter trockenen Bedingungen einsetzen, wird das Mähmesser stärker beansprucht und verschleißt überdurchschnittlich schnell. Prüfvorgang: Vor jedem Prüfvorgang ist das Mähmesser (1) gründlich zu reinigen. aufstellen. ( Mähmesserstärke: Die Messerstärke (A) muss an jeder Stelle zumindest 2 mm betragen. Die wichtigsten Stellen sind in der Abbildung markiert. (Überprüfung mittels Messschieber). 14 4. ) 11. 2) Verschleißgrenze der Schneiden: Die Schneiden dürfen beim Schärfen maximal 5 mm – Abstand (B) – zurückgeschliffen werden. Zur Überprüfung ein Lineal (2) an die vordere Messerkante (3) anlegen und den Verschleiß prüfen.
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