Die Einstellung der NW würde ich dann auch prüfen lassen. hg Herbert Horch A4 8K CJCD (+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren) (+ Passat Variant 32B CY 400Tkm) 15-07-2011, 14:32 Titel: Immer noch seltsames Leistungsproblem (AFN im T3) Hallo Herbert, die Werte hat das Diagnosegerät ausgespuckt, frag mich nicht, was für eins, ein universelles, nicht spezeill VAG, es ist ein Laptop, oder sieht zumindest wie ein Laptop aus. Hab jetzt nochmal mit meiner Stammwerkstatt telefoniert und gefragt, was er meint, ob es die ESP sein kann. Afn im t3 reviews. Er verneinte, der Spritzbeginn war auch während der Fahr immer im soll, und wäre die ESP "defekt", würde der Spritzbeginn sich verschieben,...... stimmt diese Aussage? Die nockenwelle sollte eigentlich korrekt eingestellt sein, der Kopf wurde ja eben erst durch einen neuen ersetzt. Nochmal zum Thema Spritzbeginn: Da haben beide Werkstätten gesagt, der Spritzbeginn wäre genau in der Mitte der Toleranz mit dem Wert 4,... (zwischen 2 und 6).. hierzu jemand einen konkreten Wert nennen?
27-07-2011, 21:03 Titel: Immer noch seltsames Leistungsproblem (AFN im T3) Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an. Nach oben
Moderator: Mod-Team Sioux Beiträge: 5 Registriert: Mi 4. Okt 2017, 15:17 welches Getriebe für AFN im Syncro (2WD Getriebe? ) Hallo, mein Syncro bekommt einen 110 PS AFN Motor ist bereits auf mTDI umgebaut. Nun stellt sich mir die Frage nach der "besten" Getriebeoption. Ich hab schon einiges gelesen über die UN1, 012er, Getriebeverlängerung/gehärtete Gangräder und Subarugetriebe, komme aber für mich persönlich noch zu keinem Entschluss. (Ich tendiere ja zum 012er Getriebe, aber die hohe Syncrokarosse und die Winkel der Antriebswellen scheint da ein Problem zu werden) Da die Ansprüche sich geändert haben könnte ich auch damit leben ein 2WD Getriebe zu verbauen (steinigt mich jetzt bitte nicht, ich weiß.... VW Bus T3 TDI Umbauteile. ) Derzeit ist das hinten ein AVS Getriebe und vorne ein ALM verbaut, und das ist auf Langstrecken wirklich keine Freude... Im Moment fahre ich 215/75/15. Es ist auch ein zuschaltbarer Allrad und Ölleitbleche verbaut. ( und die Getriebe haben erst 90. 000km drauf) Aber 3600U bei 100km/h is echt mühsam.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin! Das weiß ich: T3, hat einen Dieselmotor, frisches H-Kennzeichen. Motor defekt, fährt aber noch. Im Frühjahr soll es auf Tour gehen. Das weiß ich nicht: Welche Motoren passen rein? Bezeichnungen? Wer kann einen Motor im Großraum WL besorgen/überholen? Kosten? Die Eltern wollen Sohnemann etwas unterstützen. #2 Falls es der 1, 6er ist würde ich ihn überholen. Die Kosten sind recht überschaubar wenn man das meiste selber machen kann. Wenn nicht schauts leider anders aus. #3 In meinem war der 1, 7er KY drin, mit 57PS Passen tut da viel, sollte in dem Fall vermutlich auch H-konform sein, falls Eintragung erwünscht. Ich habe später auf 1, 6TD JX umgebaut, mit 5-Gang. Der war flott. Viele haben auch TDI 1, 9er reingebaut. T3 afn umbau. #4 Und den TDI hat der andrew-1911 auch mit H eingetragen bekommen #5 Ich würde das Original revidieren! #6 Ich bin in den allermeisten Fällen auch für original, aber hier ist das original temperaturanfällig und lahm.
Home Über uns Galerie Shop Kontakt Impressum 0 Ordnen nach T3 TDI Anlasser -Adapter €79. 00 VW Bus T3 TDI Umbau Gaspoti-Kit €189. 01 VW Bus T3 TDI Umbau Pumpe Düse Kabelsstrang €480. 01 VW Bus T3 T2 TDI Ölrücklaufschlauch Ölrücklaufleitung für MKB 1Z AFN AHU Kit €90. 90 Silikonschläuche, Turboschläuche verschied. €27. 86 VW Bus T3 Ladeluftkühlung Wasser 1, 9TDI 1z AFN AHU Intercooler System TDI Conversion €1, 199. 01 Thermokit 71° €45. 01 Ladeluft Temeratursensor Halter €122. 01 VW Bus T3 TDI Ölkühlanlage gepresst €320. 00 VW Bus T3 TDI Umbau Motorhalter AUDI -VW rechts €197. 81 VW Bus TDI Motorhalterumbau Satz 1, 9TDI 1Z AFN AHU AVG rechts und links €451. 00 VW Bus TDI Umbau Motorhalter links 90-110PS 1Z AFN AHU AVG €283. Ladeluftkühler Anlage für VW T3 1Z & AFN TDI – Youngtimerparts666. 91 VA -Trennblech €59. 00 TDI Kupplung stark €399. 00 VW Bus Kabelstrangumbau 1, 9TDI 1Z AFN AHU AVG Motor €491. 47 Wegfahrsperre wie Abbildung €333. 49 VW T3 Auspuff Adapter €149. 00 T3 Spezialluftfilter Gehäuse kurz €147. 56 Steuergerätecodierung VW €150. 00 VW T3 GRA Kabelstrang €153.
Und das ganze als 5, 43x0, 78 für die "sportlichen". NIcht der Motor killt die Getriebe, sondern der Fahrer. p40p40 Beiträge: 205 Registriert: Fr 22. Jan 2016, 18:59 von p40p40 » Di 19. Dez 2017, 22:09 Wage hat geschrieben: Die Wahl der Übersetzung ist nicht nur für die Reisegeschwindigkeit entscheidend. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jemand der effizient mit dem TDI fährt, langsam beschleuningt, bergauf die Geschwindigkeit runter gehen lässt anstatt das Pedal durch zu drücken, kann eine längere Übersetzung fahren.. Genau vor dem Problem stand ich auch und ich fahre kleinere Räder. Aber als ich den Entschluß faste eine AFN einzubauen wusste ich schon durch Beiträge hier im Forum das das teuer wird. Und ich habe lange gesucht bis ich einen Triebsatz mit 4, 571 gefunden habe dazu eine 4ten mit 0, 72 und du bist dabei! Es hat kürzlich jemand hir geschrieben: (( War unter Re: Suche Getriebepaar 4, 857 oder 5, 429 Beitragvon vw-fan-flene » Di 12. Dez 2017, 09:24 Moin Moin, Triebsätze kann ich Alle Liefern. Ich importiere Regelmäßig Teile von Weddle Industries.
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