Geplant ist, dass die Züge ab 2021 ausgeliefert und sukzessive in den Tram-Bestand eingegliedert werden. Sie sollen Taktverdichtungen ermöglichen und natürlich auch auf den geplanten Neubaustrecken zum Einsatz kommen. Barrierefreies Fahren | MVV. Andererseits will die MVG mit den neuen Zügen auch ältere Fahrzeuge der Baureihe R2 aus den 1990er Jahren ersetzen - deren Lebensdauer in absehbarer Zeit ohnehin enden würde. Die Vorteile liegen dabei auf der Hand: Gegenüber den alten Tramzügen bieten die Avenios deutlich mehr Platz - rund 218 Sitz- und Stehplätze statt bislang 157 - und haben mehr Türen für das Ein- und Aussteigen. Außerdem soll ein einheitlicher Fuhrpark auch bessere Abläufe in der Werkstatt ermöglichen. Ebenfalls wichtig: Die neuen Züge sind vorgerüstet für den nachträglichen Einbau eines Energiespeichers - damit könnten sie auf der geplanten Tram-Nordtangente den Abschnitt durch den Englischen Garten befahren, der ohne Oberleitung auskommen soll. MVG-Chef Ingo Wortmann spricht von einer großen Investition in die Münchner Trambahn und ergänzt: "Der Avenio hat sich in München gut bewährt, daher setzen wir weiterhin auf diesen Fahrzeugtyp.
Guten morgen, @Rolf, habe ebenso eine PN erhalten, mit dem selben Inhalb wie von Dir beschrieben. Geantwortet habe ich erstmal nicht zurück, weil ja meine Frage (weiter oben) ja auch noch nicht von ihm beantwortet ist/war. Gruß, Frank S. Nach oben
Durch die höhere Kapazität der Tram würde sie dort für Entlastung sorgen. An der Aidenbachstraße bestünde eine Umsteigemöglichkeit in die U3. Tram münchen fahrzeuge 1. Dort entsteht aktuell zudem die Tram Westtangente, sodass von dort aus Solln mit dem Münchner Nordwesten umsteigefrei verknüpft werden könnte. SEM Nordost: Auch im Münchner Nordosten entsteht unter dem Arbeitstitel SEM Nordost ein Neubaugebiet, das durch eine Tram erschlossen werden soll. Es ist geplant, die Tram durch eine Bogenlinienführung an zwei Bestandstrecken anzuschließen: Im Norden an eine Tram, die am Bahnhof Johanneskirchen enden wird, und im Süden an die Tram, die aktuell am Bahnhof Berg am Laim endet. #München #Politik #Trambahn #Verkehr #Zukunft
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