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Da wäre ich vorsichtig. Es kommt halt drauf an welche Temperatur gemeint ist, macht es doch einen Unterschied ob da die Temperatur der Luft um die Zellen oder das Gehäuse der Zellen oder die Innentemperatur (woran wir im Normalfall nicht dran kommen) gemeint ist. Und genau damit spielen einige Hersteller meines Erachtens, allen voran Winston mit ihren - 45 Grad. Da die Zellen doch einiges an thermische Masse haben gilt auch beim Abkühlen das gleiche wie beim Heizen der Zellen: Ein paar wenige Stunden bei Minusgrade wird den Zelleninneren wohl noch nich allzu sehr abkühlen eine oder 2 Wochen bei minus 15 Grad ohne externe Batterieheizung aber sehr wohl. Als Faustregel gilt dass die Zellen sich bei den gleichen Temperaturen wohl fühlen wie wir. Lifepo4 laden mit normalem ladegerät der. Was natürlich auch noch eine Rolle spielt ist der Strom. 2 oder 3A von der Solaranlage dürften wohl weniger Schaden anrichten als 60 oder 100A (oder mehr) von irgend einer Quelle. Wie gross der Schaden dann wirklich ist, dazu hab ich bisher keine belastbaren wissenschaftlich fundierte Daten gefunden.
ProCharger 4000 von Louis ließt sich gut und kann alle gängigen Typen laden. Ebenso so das Apa. Wenn man nicht unbedingt ne Li-Ion brauch, kann ich CTEK empfehlen z. b. MXS5. 0. #8 Ja hab ich. Bei Louis gips die grade per SuperChargerGutschein nen Fuffi günstiger, daher überlege ich, obs ein günstiger Einstieg wäre. Aber ich finde kein Universal Teil. Ist das MXS5. 0 denn für alle Batterien inkl. LiFePo4? #9 Das MXS 5. Laden eines Lithium-Akkus mit einem normalen Ladegerät?-battery-knowledge | Large Power. 0 ist nur für normale Batterien - hab davon 3 im Einsatz. Denke nicht dass es gut ist da einen Lithium-Akku dran zu hängen. Von Ctek gibt´s dafür das Lithium XS, hab ich auch.... das geht aber dann nur für die Lithium-Akkus - kostet aber leider so um 100 Euronen... #10 Das Thema bei dem Ctek Mxs5. 0 ist eben die Recovery- bzw. Desulfatierungsfunktion. Da gehen über 15V raus. Ich kenne die Ladekennlinien der Geräte nicht genau. Daher möchte ich nicht behaupten das die Lithium Lader auch an den anderen Batterien gehen oder eben andersrum. Von der Theorie her schon, kann allerdings sein, dass keine 100% Ladezustand erreicht werden, sondern nur 80-90%.
Sie sind leicht an ihrem Aussehen zu erkennen und befinden sich im vorderen Teil der Maschinen. Niedrige Temperatur Hohe Energiedichte Robuster Laptop-Polymer-Akku Batteriespezifikation: 11, 1 V 7800 mAh -40 ℃ 0, 2 ° C Entladekapazität ≥ 80% Staubdicht, Fallfestigkeit, Korrosionsschutz, elektromagnetische Interferenz Einige Dinge sollten berücksichtigt werden, wenn Sie eine Lichtmaschine für Ihre Lifepo4-Batterien verwenden. Zunächst müssen Sie die Qualität der Lichtmaschine sicherstellen. Wenn der Zustand der Lichtmaschine unterdurchschnittlich ist und keine ordnungsgemäße Spannung aufweist, besteht die Möglichkeit, dass durch das Laden sowohl die Batterie als auch die Lichtmaschine beschädigt werden. Der Schaden ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass sich das BMS (Battery Management System) während des Ladevorgangs selbst trennt. Welches Ladegerät benutzt ihr? (LiFePo4 etc.) - Kaufberatung - ktmforum.eu. Daher ist es am besten, zuerst die Qualität und Spannung Ihres Generators zu überprüfen. Die Spannung spielt eine wichtige Rolle, da sie die Lebensdauer Ihrer Batterie bestimmt.
Die meisten Anbieter empfehlen wenn keine lifepo ladetechnik vorhanden ist, mit dem normalen Säure Batterie Modus zu laden. Die Spannung ist in weiten Grenzen egal da die Zellen über die längste Zeit des Ladezyklus zwischen 3. 25 und 3. 45V (also 13-13. 8V Batteriespannung) herumdümpelt und sie bei 3. 55 bis 3. 65V (also 14. 2-14. 6V) als voll gilt. Also schon mit einem 13. Lifepo4 laden mit normalem ladegerät facebook. 8V Ladegerät bringt man die auf über 95%, wegen des balancierens ist etwas höher besser aber das balancieren lasse ich hier jetzt mal aussen vor. Auch wenn man mit 14. 8V oder gar 15V lädt spielt es erstmal keine Rolle, wichtig ist nur dass der BMS das Ladegerät abschalten kann sobald die erste Zelle 3. 65V (je nachdem wie konservativ man fährt) erreicht hat. Gruss Urs #18 Ciao Klaus ich habe die blauen Batterien verbaut und wenn ich jetzt das Fahrzeug aus der ungeheizten Halle hole werden die Batterien nicht geladen und ich habe die Fehlermeldung, dass erst ab 6° Plus geladen wird. Ich denke also kaputt geht nichts aber auch nichts in die Batterien und ob ich entnehmen könnte habe ich nicht geschaut.
#1 Mich beschäftigt gerade das Thema Stromgewinnung für die Aufbaubatterie. Wie viele hier will ich für meinen Aufbau einen Lithium Ionen Akku verbauen (200 ah bis 240 ah bei 24V). Zum schnellen Aufladen der Aufbaubatterie bei laufendem Motor und während der Fahrt macht es aus meiner Sicht Sinn eine (zusätzlichen) leistungsstarken Lichtmaschine zu nutzen. Meine Standard-Lima mit Ladebooster würde aber "nur" durchschnittlich mit ca 17A laden bei Leerlauf wahrscheinlich garnicht. Außerdem sind die normalen Lichtmaschinen gewöhnlich ja temperaturempfindlich: Bei höherer Umgebungstemperatur fällt die Ausgangssleistung schnell um 50% mehr. LiFePo4 mit Lichtmaschine laden - Electrics - LN2-Forum.de. Dies ist im Fahrzeug kein Problem, da die geringe Menge an Energie, die z. B. während des Startvorgangs verbraucht wird, schnell wieder aufgeladen werden kann, und Scheibenwischer, Belüftung und dergleichen benötigen nicht viel Energie. Zum Laden einer Versorgungsbatterie jedoch nicht optimal. Jetzt bin ich auf Lichtmaschinen der Hersteller Mastervolt und Balmar (Bootsbedarft)gestoßen die speziell zum Laden, auch von Lithium Ionen Akkus, bei einer niedrigen Drehzahl entwickelt wurden und dabei ausreichend Strom liefern, um sehr schnelles Laden zu ermöglichen.
Für das Laden von LiFePO4-Akkus müssen Ladegeräte zwingend folgende Voraussetzungen erfüllen: laden mit CC/CV Ladeverfahren laden mit 14, 6 Volt Ladeschlussspannung CC/CV Ladeverfahren: Bei diesem Ladeverfahren werden die Akkus zuerst mit einem konstanten Strom geladen. Dadurch wird der Ladestrom begrenzt und es wird in der Anfangsphase ein zu hoher Ladestrom vermieden. Die Ladung mit konstantem Strom erfolgt solange bis die Ladeschlussspannung erreicht ist. Dieser Wert wird bei etwa 70% bis 80% der Nennkapazität erreicht. Anschließend wird mit konstanter Spannung weitergeladen wodurch die Ladeschlussspannung nicht überschritten werden kann. Lifepo4 laden mit normalem ladegerät de. Mit steigender Ladung verringert sich der Ladestrom. 14, 6 Volt Ladeschlussspannung: Warum ist diese so wichtig? Ein 12 Volt LiFePO4 Akku besteht aus 4 einzelnen, in Serie geschalteten Zellen. Die Ladeschlussspannung einer von uns verbauten LiFePO4-Zelle liegt bei exakt 3, 65 Volt. Dies gerechnet mal vier ergibt die oben genannten 14, 6 Volt Ladeschlussspannung.