Das Auge ist seit einer Woche operiert, sieht noch gruslig aus, tut aber fast nicht mehr weh. Fast wäre es nicht zur Op gekommen. Obwohl ich ja gegenüber des Augenarztes nie ein Geheimnis aus der Grunderkrankung gemacht habe, obwohl ich im Vorfeld sogar die Klinik informiert hatte, obwohl ich einen Tag vor der Op brav mit der Anästhesie gesprochen hatte, hieß es plötzlich am OP-Tag, die Werte seien doch zu schlecht. Das sei ihnen zu heiß. Ich bin so sauer geworden. So dermaßen. Dann hieß es, der Chefnarkotisierer macht sich selbst ein Bild und kommt auf Station. Ich bin ein Anästhesieschreck - Therapien/Erfahrungen - Herzkrank-Board > Der Treffpunkt schwacher Herzen <. So sauer, wie ich war, dürften die Werte durch die Decke gegangen sein. Was soll der da sehen???? Schließlich gab es ein Einsehen und ich wurde als Letzte in den OP gebracht, damit sie keinen Zeitdruck hatten. Und als ich da schon lag, sagt die arme Frau zu mir, ob ich um die Risiken wirklich wü hatte mehr Angst als ich. Definitiv. Und was sollte ich denn sagen? "Oh je, nein, bitte alles zurück. "??? Das war die erste Op außerhalb der Kardiologie oder die wenigstens im Anschlag (selbst in Hannover wurden die immer mit einbestellt).
Wenn aber doch, dann muss sie einfach lernen mit einer ehrlichen Meinung umzugehen. Vielleicht aber ist auch etwas mit ihrem Gesicht passiert und es beschäftigt sie die ganze Zeit schon, dann kommen die anderen und auch noch du (ihr bester Freund), die sie daran erinnern, was sie wahrscheinlich mehr aufgeregt hat. Vielleicht hat sie bei den anderen drüber gesehen, aber weil du halt ihr bester Freund bist, hat sie vielleicht mehr erwartet und/oder ist enttäuscht. Jedenfalls, statt hier einen Beitrag zu erstellen, solltest du mit ihr reden und herausfinden was wirklich los ist. Alles gute. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Da lernst du auch gleich etwas für das Leben: Auf solche Diskussionen auf keinen Fall und nie einlassen. Beste Freundin sauer auf mich,weil ich sie weniger hübsch finde ? (Liebe und Beziehung, Freundschaft, Aussehen). Vlt hat sie gerade ne schwere Phase sag ihr das du dass noch so gemeint hast und unternimm Mal mehr mit ihr 🙂 Gute Lektion: Sag einer Frau niemals, dass sie nicht hübsch ist. Das mögen Frauen nämlich überhaupt nicht.
Von der Familie, von Freunden, von Kindern und sogar von fremden Menschen. Liebe ist nicht nur Liebe wie man es kennt von einer Beziehung kennt. Es ist viel mehr als das, Liebe ist sehr mächtig unf schön. Liebe ist eine form von Energie, sie umgibt uns und ist überall um uns herum:). Was tun wenn ich Liebe brauche? (Liebe und Beziehung, Freundschaft, Psychologie). Eines der wichtigsten dinge ist es aber dass du lernst, dich selber zu lieben:) Erst dann, bist du bereit für die liebe von anderen. Community-Experte Liebe, Freundschaft, Psychologie In solchen Situationen helfen am besten Freunde, aber nicht solche, an denen du hängst wie eine Klammer. Möglicherweise war das auch der Grund für deinen Freund, dich sitzen zu lassen. Vielleicht würde es dir gut tun, in einem Sportverein einen Mannschaftssport zu betreiben oder in einem Chor zu singen. Hier bilden sich oft Freundschaften, die lange halten und dort sind oft auch Mitmenschen, die sehen und spüren, wenn es dir nicht gut geht. Psychologie Nicht sagen dagegen..., sondern was kannst Du für Dich tun, ist hier eine wichtige Frage.
Also Ja halt wie erwähnt such dir ein Besten Freund / Freundin und rede mit denen und Verbringe viel Zeit mit ihnen soweit du kannst. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
Zum letzten Beitrag #1 Hallo zusammen, eine Frage in die Runde. Ich versuche seit tagen eine ILS Landung mit dem A320 zu machen, allerdings bekomme ich es nicht hin den Flieger auf der Landebahn zu landen. Entweder er landet viel zu früh oder er fliegt über das Ziel hinaus. Gibt es irgendwo ein gute Tutorial was sauber erklärt ist? Leider helfen mit die Youtubevideos nicht weiter #2 Hallo Fabian, wenn Du eine automatisierte Landung mit dem Airbus machen möchtest, das geht mit dem A320 derzeit nicht. Du musst also ab einer gewissen Höhe die Landung manuell zu Ende führen. Für jeden Flughafen und die jeweilige Landebahn gibt es Anflugkarten, auf denen der Anflug zum ILS beschrieben ist. Damit wird gewährleistet, dass ein ILS sauber vom Autopilot "eingefangen" werden kann. Üblicherweise schneidet man den Localizer-Kurs mit nicht mehr als 30° Ablage an und befindet sich in diesem Moment unterhalb des Glideslopes. Flight Simulator Guide: Mit dem Airbus A320 starten, fliegen und landen. Also wenn das ILS einen Landkurs von 270° anzeigt fliegt man dieses in einiger Entfernung mit einem Kurs von nicht mehr als 300° bzw. 240° an (Faustregel nicht weniger als 10 NM vom Flughafen entfernt).
Das Instrumenten-Lande-System (ILS) verfügt über technische Hilfen, um sich selbst zu überwachen und bei Abweichungen Alarm zu geben. Fliegt der Pilot also mithilfe von anderen Funkfeuern oder radargestützt durch den Fluglotsen auf das ILS, muss er im Prinzip einfach "nur" beiden Signalen exakt folgen. Er "toucht" in der Aufsetzzone und kann sogar bei dichtestem Nebel die Richtung auch nach der Landung beibehalten. Automatisierte Landungen Die Technik des ILS gibt es seit den 50er-Jahren. Ils anflug anleitung course. Es etablierten sich mehrere Kategorien der Genauigkeit. Hier spricht man von CAT I bis CAT III, wobei CAT I die ungenaueste Variante des ILS darstellt. Mit ungenau ist gemeint, dass es immer noch ein Minimum an Höhe gibt, das ohne Sicht nicht unterschritten werden darf. Eine vollautomatische Landung ist zwar möglich, aber auch nur wenn Sichtkontakt zur Piste herrscht. Eine minimale Wolkenuntergrenze gibt diesen Wert in Verbindung mit der gemessenen Sichtweite am Flugplatz vor. Das ABC des ILS-Anfluges Dies ändert sich erst bei einem Anflug der Kategorie CAT IIIb.
Neben der Flugpraxis, speziell dem Fliegen nach Fluginstrumenten, nimmt die Flugnavigation mit ADF ( Automatic Direction Finding), VOR ( Very high frequency Omnidirectional Range) und GPS ( Global Positioning System) einen entsprechenden Raum dieses Buches ein. Flugübungen Anfangs fliegen Sie Basis-Flugübungen nach den Fluglage- und Flugüberwachungs-Instrumenten. ILS-Anflug - Deutsch - ED Forums. Check - der Fluglage: Der Künstliche Horizont, Fluglageanzeiger, AI Attitude Indicator oder Artificial Horizon (er ist das zentrale Instrument der Flugüberwachung), - der Fluggeschwindigkeit: Fahrtmesser ASI Airspeed Indicator, der Flughöhe: Höhenmesser ALT Altimeter, des Flug-Kurses: Kurskreisel DG Directional Gyro. Ebenfalls zu diesen vier zum Basic-T geordneten Flugüberwachungs-Instrumenten gehören zur Kontrolle der Bewegung um die Hochachse: Der Kurven-Koordinator (Wendezeiger) TC Turn Coordinator und zur Überwachung der Steig- und Sink-Rate: Das Variometer VSI Vertical Speed Indicator. Horizontalflug, Steig- und Sinkflüge sind ebenso erklärt, wie Kurvenflüge, Start und Landung.
Hallo Marolf Wie Hans gesagt hat, ist der Anflug auf La Palma etwas für die zweite Stunde. Daher hier ein Beispiel von Douala FKKD nach Malabo FGSL 1. Unverzichtbar das Programm FSNavigator, kostet etwas, kann aber 20 mal gratis getestet werden. Hier ein Beispiel am Flug Douala Malabo. A: Ich betrachte die Gegebenheiten des Destinationsairport. In diesem Falle kein ILS, dafür VOR / DME in der Ausrichtung von 226°, davor der Waypoint AMPUS. ( Nicht auf Bild 1 sichtbar) B: Nun erstelle ich den Flugplan. Ich fliege von Douala auf dem Radial 112. 90 270°, was mich nach 53 NM zum Waypoint AMPUS führt So fliege ich dahin und wechsle ca. 5 - 10 NM vor AMPUS die Frequenz auf 114. 50 ( Malabo) und stelle den Kurs in NAV 1 auf die Landebahnausrichtung von 226°. So langsam kommt die Nadel in die Mitte und wir drehen auf 226° und müssten jetzt eigentlich die Piste vor uns haben. Einschalten der Landescheinwerfer und wir sprachen von 226° nicht von 227°;) - Habe etwas pressiert. Ils anflug anleitung film. Aber jetzt zur Höhe.