Das Problem: Sie sind im Schnitt ziemlich teuer. Mit dem Hyundai Ioniq 5 mit 72, 6-Kilowattstunden-Akku liegt lediglich ein Modell unter der 50. 000-Euro-Marke; der Rest siedelt sich – teils deutlich – darüber an. Elektroautos Anhängelasten Top 11, Quelle: ADAC Hersteller Baureihe Anhängelast gebremst in kg Anhängelast ungebremst in kg Stützlast in kg Dachlast in kg Basispreis in Euro BMW iX 2. 500 750 100 75 77. 300 Tesla Model X Maximum Range / Plaid 2. 268 n. b. --- 105. 990 Audi E-Tron inkl. Sportback 1. 800 80 69. Volkswagen Up | Jetzt Anhängerkupplung nachrüsten | BRINK. 100 Mercedes EQA 4Matic 53. 538 EQC 72 71. 281 Volvo C40 Recharge Pure Electric 90 59. 250 XC40 Recharge Pure Electric 62. 000 i4 1. 600 58. 300 Hyundai Ioniq 5 (72, 6 kWh) 45. 100 Kia EV6 (77, 4 kWh) 54. 990 Model Y Maximum Range AWD 59. 990 Ein weiteres zentrales Manko: Im Gespannbetrieb steigt der Energieverbrauch deutlich – parallel sinkt die Reichweite. Mit einem schweren, wenig windschnittigen Wohnwagen an der Kupplung halbiert sich in etwa die Reichweite, sagt der ADAC.
Generell gilt: noch nie zuvor war die Auswahl an stadtgeeigneten Stromern so groß, noch nie gab es größere Förderanreize. Hier die Mitbewerber des VW e-up! im Überblick: Renault ZOE E-TECH | ab 29. 990 Euro | bis zu 395 km Reichweite* Mini Cooper SE | ab 32. 500 Euro |bis zu 234 km Reichweite* Honda e | ab 33. 850 Euro |bis zu 222 km Reichweite* Fiat 500e | ab 23. Anhängerkupplung starr VW Up nur für Heckträgerbetrieb AHK Elektrosatz nachrüsten Montage. 560 Euro | bis zu 320 km Reichweite* Seat Mii electric | ab 24. 650 Euro | bis zu 258 km Reichweite* Skoda Citigo e iV | ab 20. 950 Euro | bis zu 265 km Reichweite*
schnell an, dass er primär für innerstädtische Aufgaben konzipiert wurde. Standardmäßig rollte der Wolfsburger nur mit einem 7, 2 kW starken AC-Ladeanschluss aus den Werkshallen, optional stand ein CCS-Ladegerät bereit. Erst mit diesem kann der e-up! auch an DC-Schnellladesäulen mit Gleichstrom geladen werden, wobei dies bis 2019 mit bis zu 50 kW und danach mit bis zu 40 kW möglich war. Die DC-Funktion ermöglicht es, den elektrischen Stadtwagen in gut einer Stunde zu laden, wohingegen an der heimischen Steckdose bis zu 12 Stunden vergehen können. Starke, dynamische Fahrleistungen in der Stadt, niedrige Alltagsverbräuche Den VW e-up! als sportliches Auto zu bezeichnen, wäre vermessen. Dennoch sollte man die Spurtstärke des Stadtflitzers nicht unterschätzen. Von null auf 50 km/h beschleunigt der e-up! in 3, 5 Sekunden, bis auf 100 km/h benötigt er je nach Baujahr zwischen 12, 4 und 11, 9 Sekunden. E up anhängerkupplung id. Die Höchstgeschwindigkeit ist derweil auf lediglich Tempo 130 begrenzt. Adaptive Dämpfer oder ähnliche technische Besonderheiten leistet sich der e-up!
seinen günstigen Kleinwagencharakter kaum verbergen. Klimaanlage und vier elektrische Fensterheber gehören zwar mittlerweile zum Serienumfang, doch auf ein vollwertiges Navigationssystem oder digitale Tachoanzeigen muss der Käufer verzichten. Gute alte Rundinstrumente zeigen Leistungsabforderung, Geschwindigkeit und Batterieladestand, ein Bordcomputer im Mäusekinoformat informiert über weitere Betriebszustände. Auf die Mittelkonsole lässt sich derweil das eigene Smartphone befestigen, um es anschließend als Musikplayer oder zum Navigieren zu nutzen. E up anhängerkupplung scholarship. Die Platzverhältnisse für Fahrer- und Beifahrer sind indes überschaubar, aber für Personen bis knapp 1, 90 Meter noch ausreichend. Es fehlt allerdings an Seitenraum. Noch beengter geht es in der zweiten Reihe zu, die sich vor allem für den Nachwuchs oder als erweitertes Gepäckablagefach eignet. Die (teils optionalen) Ausstattungs-Highlights des VW e-up! im Überblick: Komfortpaket Fahrassistenzpaket Winterpaket Sitzheizung Rückfahrkamera Multifunktionslenkrad Überschaubare Vielfalt an Assistenten, verhaltene NCAP-Crashwertung Der VW e-up!
Knappes Gut mit Preisbrecher-Qualitäten Der zuletzt ab 21. 421 Euro angebotene VW e-up! avancierte spätestens seit der Einführung der erhöhten Umweltprämie ab Mitte 2020 zu einem der beliebtesten Elektroautos in Deutschland. Volkswagen selbst schien vom Ansturm auf den 3, 60 Meter langen Stromer derart überrascht, dass die Lieferzeit zwischenzeitlich auf 16 Monate anwuchs. Letztendlich zog man in Wolfsburg die Reißleine und verhängte einen Verkaufsstopp für den e-up!. Daneben pausiert auch die Herstellung der Schwestermodelle Seat Mii electric und Skoda Citigo e iV. Ob und wann die kleinen Stromer zurück in den Handel kommen, ist ungewiss. Die hohe Nachfrage schlägt sich zugleich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nieder: Modelle ab 2019 mit großer 36, 8 kWh-Batterie sind wertbeständig und kaum unter 13. 000 Euro zu bekommen. E up anhängerkupplung form. Alle Varianten, Reichweiten und Preise des Mercedes EQS im Überblick: VW e-up! bis 08/19 | 60 kW/82 PS | bis zu 180 km Reichweite | ab 22. 975 Euro VW e-up! seit 09/19 | 61 kW/83 PS | bis zu 258 km Reichweite | ab 21.
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