#1 Kann es sein, das der Comfortline ( auf dem unser "SOUND" basiert) nur EINEN Rückfahrscheinwerfer hat? Bedingt durch die abgedunkelten Scheiben seitlich u. hinten sieht man beim Rückwärtsfahren bei Dunkelheit so gut wie gar nichts. Unser anderer Highline R-Line hat ZWEI Rückfahrscheinwerfer, das macht es schon etwas besser. Liegt es daran, das der Highline ja auch die besseren LED Heckleuchten hat? Aber nur einen Rückfahrscheinwerfer bei unserem "SOUND" find ich schon sehr sparsam, um es mal höflich auszudrücken. VG Uwe #2 Ja das stimmt hat mein Join auch rechts Rückfahrscheinwerfer, links Nebelschlusslicht. Hat der Hig, nich auch? Wurde das nicht nur hinter Rotem Glas verbaut. #3 Wenn's die "einfache" Rückleuchte ist, dann JA #4 Hat hier schon jemand die "normalen Rückleuchten" gegen die "Highline LED-Rückleuchten" ausgewechselt? Rückfahrscheinwerfer für PKW Anhänger. Gleiche Stecker mit gleicher Belegung? Möchte gerne unbedingt den zweiten Rückfahrscheinwerfer haben, damit der rückwärtige Blindflug beim "Sound" ein Ende hat, zumal abgedunkelte Scheiben und dazu noch der abgedunkelte Innen-Rückspiegel den Effekt noch verstärken.
Nun habe ich aber festegestellt das bei meiner 13 pol steckdose auf allen pins ( bis aus masse natürlich) spannung anliegt. Ohne anhänger natürlich. (anhängererkennung? ) nun die Frage, hast du diese situation auch gehabt und wie gelöst, oder was habe ich für eine möglichkeit, diese zu überlisten? Es handelt sich um den Sprinter facelift jg 2014. besten dank
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Bei den Anbietern ist oft von einer ECE R23 Norm die Rede. Das sind schaltbare Arbeitsscheinwerfer von lama-bauer » Mo Nov 16, 2020 18:07 Ich würde hier Standardrücklichter mit integrierter Nebel-und Rückfahrleuchte montieren, dann ist das schon mal Tüv-Konform. Zusätzlich dann vorne zwei Arbeitsscheinwerfer, die per Verteilerdose mit der freien Plusleitung vom 13 pol. Kabel versorgt werden. Dazu ein Schalter an der Verteilerdose, zum einschalten muß man bei Bedarf halt kurz aussteigen. So kannst du auch mit laufendem Motor und eingeschalteter ASW am Anhänger hinten hantieren. Rückfahrscheinwerfer leuchten ja nur bei eingelegtem Rückwärtsgang. lama-bauer Beiträge: 1112 Registriert: So Jan 08, 2017 14:25 Wohnort: Ndb. Rückfahrscheinwerfer, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. Donaugebiet von Falke » Mo Nov 16, 2020 19:44 106 hat geschrieben: Wofür 48w led als Rückfahrscheinwerfer, da reichen auch 2x10 Watt und der Rest der Welt wird nicht blind. Ich frag' mich auch, ob wirklich 2 x 48 W LED notwendig sind! Der Lichtstrom würde in etwa dem von 15 Stk.
Interessiert aber eher nicht (ebenso nicht die Maße, außer sie sind woanders vorgegeben (siehe Link;). Daher dürfen z. bei Fahrradträgern die Beleuchtungen auch weiter als 40cm vom Fahrzeugrand entfernt sein. LG Mi-go P. S. Viel Erfolg bei deinem Umbau! #3 Hmm… Das muss ich erstmal so hinnehmen. Der Text im Paragrafen 52a lautet an der maßgeblichen Stelle: " Kraftfahrzeuge müssen hinten mit einem oder zwei Rückfahrscheinwerfern für weißes Licht ausgerüstet sein. An Anhängern sind hinten ein oder zwei Rückfahrscheinwerfer zulässig. " Die Bedeutung, die du daraus liest, trifft auf den ersten Satz genau so zu wie auf den Zweiten. Original Rückfahrscheinwerfer nachrüsten - Aufbautechnik - Wohnwagen-Forum.de. Ich erkenne dann aber nicht den Sinn, bei Kraftfahrzeugen explizit "müssen" zu schreiben und bei Anhängern explizit "sind zulässig" zu schreiben. Die ECE-Regelung habe ich mir im Originaltext noch nicht angesehen, aber in der StVZO finde ich das im Mindesten ungeschickt formuliert/übernommen/übersetzt. Letztlich ist es aber auch egal, weil ich dieser Regelung ja eh zu folgen beabsichtige Edit: Die ECE-Regelung beschreibt is auf Seite 37 (von 180) in der Tat eindeutig.
Die originalen Rückleuchten wurden selbstverständlich deaktiviert. Die Rückfahrlichter des neuen Mercedes Vito 447 können durch den Einbau von LED Scheinwerfern verbessert werden. Sofern das Fahrzeug als Lieferwagen eingelöst und über 6m lang ist, dürften sogar maximal vier Rückfahrleuchten gleichzeitig aktiviert sein, die originale Beleuchtung müsste in diesem Fall nicht deaktiviert werden. Die 12W LED Rückfahrscheinwerfer sind sehr hell und sorgen hinter dem Fahrzeug für perfekte Ausleuchtung. Dieser Vito ist immer noch weniger als 6m lang, weshalb die originalen Rückfahrleuchten deaktiviert wurden. Wie im Bild zu sehen ist, wird der Fahrer sie dennoch nicht vermissen. Die Scheinwerfer auf dem Bild müssen indes noch ausgerichtet werden, dies ist hier noch nicht erfolgt. Dieser Wohnmobilfahrer setzt mit seinem Citroen Jumper auf mehr Licht beim Manövrieren. Das Einbaukit passt auch für die baugleichen Fahrzeuge der Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Baureihen. Die nicht sehr hellen originalen Rückahrleuchten wurden deaktiviert.
Leitungslänge: z. B. bei meinem VW Bus mit Tandemhänger ist die Leitungslänge vom Sicherungskasten im Fzg vorn links bis zu den Rücklichtern am Hänger locker über 12mtr!! Da ist nix mehr mit 10A bei 1mm². Die genannte Relaisschaltung ist langfristig die beste Lösung, und auch unabhängig vom jeweiligen Zugfahrzeug. Gruß Daniel Erfahrungen macht man erst dann wenn man Sie bereits gebraucht hätte....... DST Beiträge: 1682 Registriert: Fr Dez 19, 2014 17:50 Wohnort: Oberfranken von Barbicane » Di Nov 17, 2020 20:33 langer711 hat geschrieben: Ich kann mir auch nicht vorstellen, das den TÜV das interessiert, wie man das Rückfahrlicht am Anhänger aufbaut. Der Lange Freilich juckt das den TÜV. Für jede Beleuchtung außer Arbeitsscheinwerfern (die auf der Straße nicht benutzt werden dürfen) gibt's verpflichtende Vorgaben und Prüfungen, nachgewiesen durch Prüfzeichen. Rückfahrscheinwerfer und Manövrierleuchten gehören da dazu. Wenn man Arbeitscheinwerfer als Rückfahrscheinwerfer schaltet ist das nicht zulässig, da gibt's keinen Zweifel.
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