Verzicht für`s Klimaziel? Überall h ören wir, dass wir sparen und auf unsere Umwelt achten sollen. Wir haben uns gefragt, ob wir eigentlich auf etwas verzichten müssen, wenn wir beim Duschen Energie sparen und der Umwelt etwas Gutes tun wollen? Beim Thema Umweltschutz denken wahrscheinlich viele noch an die 1980er Ökobewegung. Aber seien wir mal ehrlich, nicht alle wollen gleich auf`s Land ziehen, sich selbst versorgen und nur noch einmal in der Woche duschen, um ihren Beitrag zum Pariser Klimaabkommen zu leisten. Doch heißt Klimaschutz, dass wir auf alle Standards, die wir in unserer heutigen westlichen Welt genießen, verzichten müssen? Bei vielen Dingen ist das bereits nicht mehr so, da es neue, innovative Entwicklungen gibt, die die Co2 Bilanz des eigentlichen Produkts verbessern. Anstatt der Plastiktüte im Supermarkt bekommen wir nur noch den Jutebeutel und Tüten aus recyceltem Papier. Immer mehr Menschen nehmen das Fahrrad, um zur Arbeit zu kommen und es gibt sogar Bewegungen die für dicke Pullover werben.
In der anderen Wohnung gibt es ebenfalls einen Wasserhahn, aus dem seit Tagen braun-rotes Wasser fließt, weitere Probleme sind mit nicht bekannt. Vorab schon Danke für eure Vorschläge. EDIT: Mein Hauptproblem ist, dass ich kein warmes Wasser mehr habe und kalt duschen müsste.
Diskutiere kein Warmwasser in der Dusche - aber am Waschbecken im Sanitärtechnik Forum im Bereich Der Innenausbau; Guten Tag, ich bin neu hier im Forum, habe schon etwas gesucht und nie direkt mein beschriebenes Problem gefunden: In der Wohnung ist es so... #1 Guten Tag, In der Wohnung ist es so, dass durch eine Gastherme geheizt und Warmwasser produziert wird. An Waschbecken in Küche und Badezimmer kommt genug warmes Wasser an, aber in der Dusche kommt es nicht an. Wenn man nur die Warmwasserseite des Hahns in der Dusche öffnet, kommen nur ein paar Tropfen und die Gastherme springt auch nicht an um zu heizen. Zudem ist der Druck des Kessels auf 0 Bar gefallen. Ich kann leider die genauen Zeiträume nicht benennen, wann genau der Druck abgefallen ist etc.. An den Einstellungen der Therme wurde nichts verändert. Die Therme kommt von Vaillant, ist wohl schon über 10 Jahre alt. Die sonstigen Leitungen im Haus sind von 1960, teilweise gab es schon Rohrbrüche. Wie gesagt kommt an den Waschbecken warmes Wasser, das auch ausreichend und mit genügend Druck.
wenn es eine 2-Griff Armatur ist wird sicherlich das Oberteil defekt sein und nicht mehr öffnen. Was geprüft werden kann ist nur Armatur abbauen und schauen ob die Anschlüsse frei sind oder die Katusche ausbauen und mal reinigen. Dafür muss aber das Wasser in der Whg abgestellt werden. Sonst duschen sie und Fluten ihre Whg und die darunter liegenden auch mit Pech. Grüße Verfasser: Michael_und_Florian Zeit: 06. 2015 23:59:30 2291413 Es ist eine 1 Hebelamatur. Das Wasser läuft über ein Tri-Rohr ( also 3 Rohre) in die Badewanne. Kann so etwas von jetzt auf gleich verstopft sein? Es kam zuvor nämlich ganz normal warmes und heisses Wasser 07. 2015 00:22:12 2291418 Haben sie eine unterputz Armatur und der Wannen Einlauf ist direkt an der ab und Überlauf Armatur angeschlossen? 07. 2015 00:32:58 2291419 Es ist eine Unterputzarmatur und der Zulauf in die Badewanne ist in der Mitte der Wanne. Oberhalb vom Überlauf Ich bin Ihnen sehr dankbar für Ihre Unterstützung. Um Ihnen zu zeigen, welche Armatur ich habe, wollte ich Fotos hochladen, wie mache ich das hier in diesem Forum?
Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen... Vaillant Techniker sind teuer und wir wollen die Therme sowieso nächstes Jahr austauschen (Hausumbau) Kann es vielleicht an der Mischbatterie bie der Dusche liegen???? Dass die irgendwie Schuld ist? Weiß leider keinen Rat mehr.... HILFE!!! Liebe Grüsse Birgit Für alle die mal das gleiche Problem haben.... also wenn sie überall heißes Wasser haben und nur an einer Stelle nicht! Einfach Mischbatterie austauschen und schon läufts wieder. @ kati: vielleicht kannst den falsch zusammengelegten thread wieder splitten, denn wie bereits geschrieben... VÖLLIG ANDERES PROBLEM!!!!! LG bIRGIT drucken Neues Thema Umfrage Powered by Invision Power Board (U) v1. 2 © 2003 IPS, Inc.
(Sorry fürs OT) - aber meine angehängte Frage oben gilt weiterhin - wo am Boden? #7 die Wortspielerei ist gut! Vielleicht muß man auch überlegen, ob eine schlechte Schweißverbindung besser als eine gute Nietverbindung ist. Ich hatte das selbe Problem an meinem Golf und habe fünf Stellen etwa so groß wie Handteller zugemacht. Bleche angepasst, genietet und mit dieser schicken Zweikomponenten Paste von Würth zugespachtelt. Dieses Zeug ist mit Metallpulver randvoll, läßt sich sehr gut verarbeiten und hält wie Hulle. Ich habe sogar eine stelle an dem Pfalz unten am Schweller so restauriert. GESIPA - Profis der Blindniettechnik: Detail. Der TÜV-Mensch hat den Wagen genau an der Stelle aufgebockt und es hat gehalten. Nichts eingedrückt oder sonst wie verformt. Erst dachte ich jetzt ist es vorbei und ich kann die Plakette in die Esse schreiben, aber der Schrauber-Gott hat mich erhört. Die Niet köpfe habe ich schön abgedeckt und alles sauber beschliffen. Sah aus wie geschweißt.. hähä Gruß Busfahrer #8 Übrigens eine Kopflose Niete heißt "Stift".
Blindnieten Die Blindniete, auch der Blindniet, Popniet oder Dornniet, dient zur permanenten Verbindung zwischen Bauteilen aus verschiedenen Materialien mit unterschiedlichen Stärken und Festigkeiten. Hierbei müssen die Bauteile nur von einer Seite aus zugänglich sein. Wegen ihrer einfachen und zeitsparenden Verarbeitbarkeit wird die Blindniete häufig im Maschinen-, PKW-, LKW- Flugzeug- und Schiffsbau eingesetzt. Dort wird sie oft in den automatisierten Montageprozess eingebunden. Die Vorteile von Blindnieten sind: Es können verschiedene Werkstoffe verbunden werden. Hierbei sind Verbindungen zwischen fast allen Materialien denkbar. Die Verbindung entsteht sofort, ohne Aushärt- oder Abkühlzeiten. Fügen im Automobilbau. Da die Bauteile nicht erhitzt werden entsteht kein Verzug und eine Oberflächenbehandlung, wie z. B. bei geschliffenen, lackierten oder verzinkten Blechen, wird durch den Nietvorgang nicht beschädigt. Das beugt Rostentstehung vor. Es ist keine Vorbehandlung bzw. spezielle Reinigung der zu verbindenden Materialien nötig.
VDI-Tagung Fügen im Automobilbau Wie sich Fügetechniken weiterentwickeln und welche "Neuen" vor der Serieneinführung stehen, zeigt die Fachtagung "Fügen im Automobilbau" in Ingolstadt im Januar 2017. Anbieter zum Thema Moderne Fügetechniken beim Audi R8: Von Blindnieten über metrische Verschraubung bis hin zum MIG-Schweissen und Stanznieten. (Bild: Audi AG) Der Einsatz der unterschiedlichen Materialien wie Stahl, Alu, CFK, V2A oder Kunststoffe wirft die Frage nach der passenden, bestehenden oder einer neuen Fügetechnik auf. Auf dem Programm der VDI-Fachtagung "Fügen im Automobilbau« am 24. Januar in Ingolstadt stehen Vorträge von Experten der Automobilhersteller Adam Opel, Audi, BMW und Volkswagen. Aus der Zulieferbranche kommen Beiträge von Ejot, Fraunhofer-Anwendungszentrum, Innobraze - Institut für Korrosionsschutz, Klebetechnik Dr. Hartwig Lohse und Trumpf, sowie der TU Dresden und der Voestalpine. Der Konferenzleiter Prof. Dr. Blindnieten im karosseriebau facebook. Uwe Füssel, Lehrstuhlinhaber Fügetechnik und Montage an der Technischen Universität Dresden, erwartet einen Ausblick auf den aktuellen technischen Stand in der Fügetechnik.