Wahrscheinlich spielte das auch eine Rolle bei der Kaufentscheidung. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Und all die Jahre baute er seine Ersatzteilesammlung weiter aus. Schalthebelmanschetten und Auspufftöpfe und Achsschenkelbolzen. In den Neunzigern bot ihm jemand die Restbestände des Hanomag-Zentrallagers in Sydney an, Munk kaufte fast blind, für 14000 Mark. Neun Tonnen Material. Ungefähr 100 Kilo sind noch übrig. Treckergarage: Hanomag Ersatzteile in gebrauchtem Zustand. Insgesamt lagern in seiner Firma heute rund 100 Tonnen Ersatzteile. Wie lange will er das noch machen? Die Antwort kommt etwas überraschend: "Nicht mehr lange. " Munk erzählt, dass sich die Kundschaft verändert hat in den letzten Jahren, dass die Leute das Wörtchen Danke nicht mehr kennen, dass sie alles immer sofort und immer noch billiger haben wollen. Und dass das, was er mal gelernt hat – Qualität hat ihren Preis, Geduld ist besser als Schnelligkeit – keinen mehr interessiert. Dann rufen ihn aber Leute, die schlechte Ware in Taiwan gekauft haben, an und fragen, wie sie sie einbauen sollen.
Wiedensahl. Es riecht dezent nach Öl und Metall und Zigarillos. Alles ist picobello aufgeräumt. Die Fahrzeuge, die hier stehen, sind teilweise mit Tüchern zugehängt, und wenn man den Stoff vorsichtig anhebt, hält man die Luft an: ein Hanomag R 25 D, 2800 Kubik, Fahrgestellnummer 821292. Knallrot und nagelneu. Ein Deutz-Schlepper, 50 PS, wassergekühlt, Fahrgestellnummer 26780. Burgunderrot und nagelneu. Fricke hanomag ersatzteile youtube. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige H wie Hans-Heinrich Jedenfalls sehen sie so aus. Hans-Heinrich Munk tritt hinzu, nimmt das Zigarillo aus dem Mund, lächelt sein Lächeln, das aus viel Wärme und ein paar Gramm Ironie besteht, und deutet auf die Typenschilder. Der Hanomag: Baujahr 1950. Der Deutz: von 1938. "Der Deutz war ein Haufen Schrott, als ich ihn gekauft habe. Jetzt ist er um die 55 000 wert. " Und von dem Hanomag erzählt Munk, er habe nie einen Acker gesehen, sondern sei als Werksschlepper bei der Hanomag in Hannover-Linden im Einsatz gewesen. 1984 hat sich Munk dieses Exemplar gekauft.
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