B. indem der Ladedruck (und damit die Leistung) reduziert wird. Zum Katalysatorschutz wird je nach Abstimmung des Motormanagements die Einspritzmenge (und damit der Kraftstoffverbrauch) erhöht, um den Katalysator zu kühlen. Besonders moderne Motoren mit Direkteinspritzung und teilweisem Magerbetrieb sind hier kritisch und müssen entsprechend überwacht werden. Abgastemperatursensoren in Dieselmotoren Bei Dieselmotoren werden die Abgastemperatursensoren zusätzlich zur Überwachung der Temperatur des Diesel Partikelfilters (DPF) eingesetzt. Hier geht es weniger um den Schutz vor Überhitzung. Viel mehr geht es darum, festzustellen, dass die für den Freibrennvorgang (Regeneration) des Partikelfilters notwendige Temperatur erreicht wird. CO-Sensor (H2-kompensiert) - mit 4 Jahren Garantie | Abgas | Abgas, Gas und Feinstaub | Messgröße | Testo NV/SA. Weiteres Einsatzgebiet der Abgastemperatursensoren Weiterhin verfügen auch die Baugruppen zur Stickoxidreduktion (NO X - Reduktion) über Abgastemperatursensoren. Dies sind der NO X- Speicherkatalysator beim Benziner bzw. der SCR- oder LNT- Katalysator beim Diesel.
Der Widerstand sinkt also mit steigender Temperatur. Jedem gemessenen Widerstand ist im Steuergerät eine Temperatur zugeordnet. Der mögliche Messbereich und die genauen, den Temperaturenzugeordneten Widerstände variieren je nach Ausführung des Sensors. Das Elementmaterial basiert auf einer Perovskit-Struktur, einer Mineralienstruktur. Diese Struktur wird gebildet durch Legierungen des Titan-Trioxyds (TiO3), eine chemische Verbindung aus der Gruppe der Titanate. Bei der Perovskit-Struktur handelt es sich also um eine titanhaltige Mineralienstruktur. Abgastemperatursensoren in Benzin- und Dieselmotoren Abgastemperatursensoren sind mittlerweile in Autos mit Diesel– und Benzinmotoren vertreten. Abgastemperatursensoren in Benzinmotoren Bei Benzinmotoren dienen die Abgastemperatursensoren überwiegend dem Bauteilschutz (Überhitzungsschutz). Co sensor abgas plus. Kritische, zu überwachende Bauteile sind hier besonders der Turbolader und der Katalysator. Meldet der Temperatursensor eine zu hohe Temperatur dieser Bauteile an das Motorsteuergerät, wird dieses entsprechend reagieren, um die Temperatur zu senken, z.
Manche Einzelraumfeuerstätten und die meisten Heizkessel haben mittlerweile eine Lambda-Sonde zur Messung von Rest-Sauerstoff im Abgas. Um den Verbrennungsprozess noch präziser steuern und damit den Ausstoß von Feinstaub und anderen Schadstoffe weiter absenken zu können, ist ein zusätzlicher Sensor zur Messung von unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid notwendig. Sensor verringert Feinstaub-Emissionen Dieser Sensor, der bei Einbindung in ein Verbrennungsluft-Regelungssystem die Emissionen von Feinstaub erheblich verringern kann, wird als CO/HC-Sensor bezeichnet. Der Sensor wurde bisher in verschiedenen Holzöfen bereits eingesetzt. Das Problem war jedoch eine relativ geringe Einsatzdauer, bevor der Sensor wieder ausgewechselt werden musste. Zudem war der CO/HC-Sensor in der Herstellung vergleichsweise teuer. Co sensor abgas circuit. Eine Arbeitsgruppe am Institut für Sensor- und Informationssysteme (ISIS) der Hochschule Karlsruhe hat unter der Leitung von Prof. Dr. Heinz Kohler ein Sensor- und Verbrennungsluft-Regelungssystem entwickelt, das die Emissionen bei der Verbrennung von Holz deutlich reduziert.
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