Mit Zitat antworten Re: Deutz Fahr Agrotron K 610 Irgendeines der großen Landtechnikmagazine hat schon festgestellt, dass die Deutz-Motoren auch mal 500 Stunden brauchen können, bis die richtig eingefahren sind und die volle Leistung bringen. Ich glaube, es war Profi und meines Wissens war es sogar ein K, den sie getestet haben. Sepp Beiträge: 2387 Registriert: So Aug 29, 2004 17:39 von Anwärter » Di Mai 03, 2011 13:05 In unserem 150MK3 ist bis heut nichts leichter geworden, ich hab das Gefühl das sich Deutz mit ZF Getriebe eindeutig schlecht schalten lassen... Anwärter von Homer S » Di Mai 03, 2011 13:26 Hallo! Das ZF-Getriebe schaltet sich mit der Zeit besser. Deutz-Fahr Agrotron K610 auf Eisenrädern | agrarheute.com. Beim einen braucht es 200 beim anderen 800 Stunden aber es wird. Trotzdem frage ich mich immer wieso die Firma Deutz immer noch an diesem Getriebe festhält wo sie ja so modern sein wollen. Das Getriebe ist seit Anfang 2000 überholt, spätestens zur K Vorstellung hätten sie das ändern müssen. Wir haben damals einen 95 Schlepper gesucht.
sim2008 #1 Guten Tag die Herren Da wie am überlegen sind uns ein Deutz K zu kaufen möchte ich mal fragen was ihr empfehlen würdet ein Agrotron K 420 oder einen K610 Der K 610 ist ja gerade in einen Sonderaktion oder hat einer überhaupt gute/schlechte Erfahrung mit diesen Schlepper Agrotron 100 Driver #2 Hallo sim verrate uns mal mehr, wozu brauchst du den schlepper? #3 Wir brauchen den für 50 Morgen grünland und 24 morgen acker er soll nen 3schar schaffen auf schweren boden und min ne 8tonnen karre beim häckseln Same Dorado #4 mit deinen Maschinen hat er sicher kein Problem #5 Ok das ist schön (beide nicht) und ist der auch robust? Deutz fahr k 410. #6 Robust ist er, der 610er hat halt ein wenig mehr Dampf, als der 420er, aber ich würde den 420er bevorzugen, weil er einfach kompakter ist, und für deine Maschinen locker reicht #7 So wir sind jetzt mit den Händler am Handeln Ich habe da noch ein Paar fragenn weis einer wie das aussieht mit 600 reifen zu Pflügen? ob das wohl geht oder zu viel ist? und ich habe gelesen das der K610 1.
Bringt er die Leistung die er haben soll, dann lass ihn so wie er ist, wenn du ihn länger fahren willst. Die Drehmomentkurve verschieben geht, aber dann wenn er mehr ziehen soll, heißt das nichts anderes mehr Leistung ins Getriebe. Leistung ~ Drehzahl x Drehmoment Bei welchen Arbeiten benötigst du denn mehr Power? Deutz-Fahr AGROTRON K 610, baujahr 2011 Tractor - Heinrich Schröder Landmaschinen KG. Agrotron 100 Driver #12 Ich kenn auch einen der hat 165 Ps auf einem 110er K, aber wie lange der mitspielt is ne andere frage #13. wenns ihn dann zerreist ist man sich keiner Schuld bewusst und Schuld hat der Traktor.
AgrotronK610 #1 Hallo, meine Frage, der Lindner GeoTrac 124 hat ja auch das ZF-7100 Getriebe drin wie die K's auch alle (richtig? ). Dann könnte man doch den K 610 ein wenig mehr bums verleihen ohne das Getriebe zu benachteiligen. -->Würde es jetzt vom Getriebe her nichts ausmachen den K 610 auf max. Leistung 134PS/550 Nm aufzumachen? Gruß Zuletzt bearbeitet: 23. 10. 2011 06bismk3 #2 Wie ihr habt ihn als 120er gekauft? bitte mal klartext. Schau doch mal nach welches T7100 du drunter hast. T7100 ist nicht gleich T7100. ich denke nicht dass es das aushält! Threadstarter #3 Die Frage ist, wie das ZF-7100 Getriebe im GeoTrack die 134PS/550 Nm aushällt???????? Dann muss der K 610 das doch auch aushalten vom Getriebe her. Deutz K 610 hat das ZF-7120 drin. Lasca34 #4 Das mit dem "120er" habe ich auch nicht verstanden; solche Formulierungen bleiben immer nebulös. Deutz fahr k 6.0.0. Auch besteht kein Grund, die Zahl der Fragezeichen zu erhöhen, nur weil man sich nicht klar ausgedrückt hat. Welche rechtlichen Folgen das Basteln am Motor hat, ist hier ausreichend oft erörtert worden; ich will es nicht wiederholen.
Also gut oder eher schlecht? Was meint ihr ich find ein 5 Gang wäre besser oder? Gruß Deutzle Deutzle Beiträge: 6 Registriert: So Mai 01, 2011 17:35 von Justice » Mi Mai 04, 2011 8:41 Deutzle hat geschrieben: Danke für die vielen Beiträge! Aber was haltet ihr von der 4 Gangschaltung mit 3 Lastschaltstufen eher oder? Also gut oder eher schlecht? Was meint ihr ich find ein 5 Gang wäre besser oder? Gruß Deutzle Das mußt du entscheiden, welche für deine Anforderungen die bessere Lösung ist. Am besten bei einer Probefahrt. Deutz-Fahr AGROTRON K 610, 2011, 49377 Langförden, Deutschland - Gebrauchte Traktoren - Mascus Deutschland. Justice Beiträge: 3135 Registriert: Mi Feb 27, 2008 16:37 Wohnort: Oberfranken von Hans Söllner » Mi Mai 04, 2011 17:57 So ist es. Ob es deine Anforderungen erfüllt, musst du selbst herausfinden. Besorg dir eine Vorführmaschine und sieh zu dass du mal 10 + X Stunden damit arbeitest. Je mehr Stunden desto besser. Warum?.... es fast immer der Fall ist, dass wenn man sich auf einen anderen Schlepper setzt, erstmal zu meckern anfängt und Fehler sucht, was am Alten (oder der Hausmarke) besser ist.
B. Deutz fahr agrotron k 610. gleich viel PS, aber mehr Durchzugsvermögen und mehr Elastizität was man bei einem Hubraum von 6, 1 L eigentlich erwartet. - Nenndrehzahl von 2300 U/min finde ich zu viel, beim Pflügen kommt man sowieso nicht weit über 2000 U/min hinaus, auch wenn man paar Gänge zurückschaltet. - Gangabstufungen für uns ausreichend, sollte aber noch mehr Gänge im Hauptarbeitsbereich haben, Gruppenschaltung oftmals lästig da nur im Stand schaltbar und Kupplung muss getreten werden, Druckknopf am Ganghebel zum Gruppenwechsel wiederum gut. - Kippschalter zum antippen für Heckhubwerk hoch/runter muss manchmal zweimal betätigt werden da er manchmal keinen Kontakt hat (denke ich) - Hubwerksaktivierung und Zapfwellenaktivierung sehr lästig, besonders beim versehentlichen abwürgen des Motors mit einer Säkombination auf dem Feld, das öfters mal passieren kann zumindest bei einer Säkombination mit Kreiselegge (3m) - Handgas und Drehzahlspeicherdruckknopf rechts unten neben Fahrersitz viel zu weit unten platziert.
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