Frau W. hat Multiple Sklerose und kann deshalb das Haus an manchen Tagen gar nicht verlassen. Herr W. hat mit Anfang dreißig so starke Bandscheibenprobleme, dass eine Operation bevorsteht. Die beiden Kinder sind noch sehr jung und haben bisher keinen Kindergartenplatz. Die Kinder brauchen eigene Betten Herr und Frau W. suchen eine andere Wohnung, denn das Mietverhältnis ist unsicher. Sie hatten eine Räumungsklage erhalten, dann aber sprang die Gemeinde als Mieter für sie ein, um die Obdachlosigkeit zu verhindern. Sie brauchen hilfe auf der autobahn eine. will bald wieder arbeiten, kann aber wegen seiner Bandscheibenprobleme nicht wieder die gleiche Arbeit machen wie zuvor. Er wird eine Umschulung machen müssen. Die Kinder haben keine brauchbaren Betten mehr. Derzeit schläft ein Elternteil mit einem Kind im Ehebett, der andere mit dem zweiten Kind auf dem Sofa. Außerdem ist der Herd defekt, und die Küchenmöbel sind marode: Die Türen lassen sich teilweise nicht mehr schließen, was bei der Anwesenheit von zwei Kleinkindern problematisch ist, weil sie alles ausräumen können.
Wobei nicht in beiden Richtungen die gleichen Schilder stehen. Wer von Ost nach West fährt, muss zum Beispiel ohne Hinweis auf die "Dorfkirche Cunewalde", den "Irrgarten Kleinwelka" oder die "Pfefferkuchenstadt Pulsnitz" leben. Fährt man auf der A7 von Nord nach Süd, dann liegen zwischen dem Nolde Museum an der Nordseeküste und der historischen Altstadt von Füssen gut 950 Kilometer – und weit mehr als hundert Schilder. Übersehen kann man die Tafeln eigentlich nicht: Sie sind um die zehn Quadratmeter groß und stets in den Farben Braun und Weiß gehalten. Foto: picture-alliance/ Wolfgang Thieme Volle Konzentration ist vor allem im Süden der Republik gefordert. Denn 836 Schilder hat Sven Groß allein in Bayern gezählt. Die erste Tafel wurde 1983 an der A8 bei Stuttgart aufgestellt. Sie brauchen hilfe auf der autobahn sheet music. Sie lenkte die Aufmerksamkeit des Autofahrers auf Burg Teck. Anfangs durften solche Schilder maximal alle 20 Kilometer erscheinen und nur auf von der Autobahn aus sichtbare Kultur- oder Baudenkmäler oder Landschaften verweisen.
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Unbehandelt führt sie zu Tagesschläfrigkeit und birgt damit ein gewisses Unfallrisiko. "Immer öfter", so verrät Andrea Reichl, Personalleiterin der Spedition Diebel in Kassel, "verlangen Arbeitsmediziner und Betriebsärzte bei der alle fünf Jahre fälligen Führerscheinverlängerung eine Untersuchung im Schlaflabor. Doch Termine sind kurzfristig kaum zu bekommen. Deswegen raten wir unseren Fahrern immer wieder, den Besuch beim Arzt nicht auf die lange Bank zu schieben. Sie brauchen hilfe auf der autobahn nachts um halb eins. Denn sonst droht der Verlust des Führerscheins. " "Ein richtiger Trucker fährt sich unter der Woche wieder gesund. " Es ist ein unbequemes Thema und Treibstoff auf die Motoren aller ungekrönten Helden der Landstraße, die sich selbst als jederzeit zuverlässig, leistungsfähig und belastbar begreifen. Auf diesen Aspekten, so der Psychologe Dr. Michael Knoll von der TU Chemnitz, beruhe nämlich die Berufsidentität vieler Lkw-Fahrer, deren eigentliche Arbeit, das Fahren eines schweren Lkw, immer leichter geworden sei, die von Navigationsgeräten ans Ziel geführt und von einer GPS-gesteuerten Automatik am Berg auch noch den wirtschaftlichsten Gang vorgegeben bekämen.
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