NSU CHROM TRUPPENRAD 1942 Noch verfügbar Preis auf Anfrage Neu interpretiert: Aus einem Truppenfahrrad von 1942 wird ein schicker Renner mit besonderer Patina. Aufgerüstet mit einer F&S 3-Gang-Kettenschaltung mit Kulissenschalter aus den frühen 50ern. Behutsam restauriert, konserviert und neu eingespeicht. Rahmenhöhe 55 cm, für Fahrer ab ca. 168 cm Körpergröße
nsu-chrom Beiträge: 26 Registriert: 29. 06. 2015, 15:19 Frage zu einem NSU Chrom Fahrrad Hallo liebe Forengemeinde, besitze seit kurzem ein NSU Chrom Herrenrad (Rahmen und Gabel) was ich zum Halbrenner aufbauen möchte. Bei der Demontage hat sich herausgestellt, das beim Glockentretlager unterschiedliche Lagerschalen verbaut waren. Durchmesser liegt bei 41 mm. Breite 70 mm. Verbaut war z. Bsp. eine Lagerschale mit 40 mm, umwickelt mit Klebeband. Auch sind die Konuse schon in mitleidenschaft gezogen. Jetzt zu meiner Frage: Gibt es eine Tretlagerlösung für die Maße 41 mm und 70 mm breite? Evtl. was modernes? Oder hat jemand was ordentliches im Regal liegen, was er verkaufen möchte? Nsu chrom fahrrad download. Schon jetzt, ein herzliches Vergelts Gott. Gruß, Marco Zuletzt geändert von nsu-chrom am 06. 07. 2015, 20:20, insgesamt 1-mal geändert. IPimpYourFahrrad Beiträge: 7814 Registriert: 05. 02. 2012, 21:57 Wohnort: 52° 22´ N / 9° 43´ O Re: Frage zu einem NSU Chrom Fahrrad Beitrag von IPimpYourFahrrad » 06. 2015, 19:10 Hallo und Willkommen im Forum!
Und stell Bilder ein! Das mögen wir hier... Peddälhead Beiträge: 520 Registriert: 30. 04. 2012, 09:08 Wohnort: Lübeck von Peddälhead » 07. 2015, 09:56 Hallo Marco, zeig uns doch mal Bilder von dem NSU Chrom - von wann ist es? Am Besten auch einige Detailbilder und die RN. Schau mal nach den genauen Abmessungen der Einbaumaße der Tretlagerbuchse (vielleicht geweitet? ) Evtl. habe ich passende Teile dafür. Konen und Schalen kann man auch wieder einschleifen, wenn die Krater nicht zu tief sind. (Siehe TH-Link) Wenn das NSU Chrom noch komplett ist - würde ich mir das mit dem Halbrenner wirklich noch mal überlegen - vielleicht doch als Tourer mit der vorhandenen Teilen wieder aufbauen? Die NSU Räder aus den 30ern (Ausgenommen das Sportrad) sind für Halbrenner zu schwer gebaut und von der Geometrie nicht dazu geeignet. NSU CHROM TRUPPENRAD 1942 - WIRBELWIND. Und Deine Nachwelt wird es Dir eines Tages danken das Du es komplett gelassen hast. Bei dem NSU Flux hier hatte ich genau das Problem - eine Menge Teile fehlten, aber ich wollte unbedingt ein Rad, das dem ursprünglichen Aussehen und Fahrgefühl entspricht: phpbb/... ux#p560115 Hier gibt´s eine Menge Infos und alte Kataloge: Re: Frage zu einem NSU Chrom Fahrrad (jetzt mit Fotos) von nsu-chrom » 07.
Wenn du weiterhin die Originale Kurbelgarnitur verwenden möchtest, frag doch mal auf, allerdings solltest du da die Wörter Halbrenner und Umbau nicht in einem Satz verwenden! Wenn nicht gibt es Einpresslager mit Schalen aus Alu oder Kunststoff und einem Indistrielager, Da müsstest du dann noch ein Spaltblech mit einpressen. Nur dann passt die alte Kurbel nicht mehr da der Vierkannt damals noch nicht genormt war! von nsu-chrom » 06. 2015, 22:59 Hallo, danke schon einmal für die schnelle Info. Ich glaube nicht, dass das Tretlager noch das originale ist. Gibt es evtl. eine Anleitung, oder eine Empfehlung, welche neuen Teile zu nehmen wären? schraubenkoenig Beiträge: 1669 Registriert: 26. 11. 2008, 07:36 von schraubenkoenig » 07. 2015, 07:22 Glockentretlager sind ne Wissenschaft für sich. Ich musste lernen, daß da nur wenig genormt ist. Es sind kaum Teile untereinander tauschbar. Deshalb hast du wahrscheinlich auch die Klebebandmontage. NSU Chrom Lenkerbügel Archive - Fahrradladen in Ostfriesland – Zweiradladen Aurich. Hat das Lager so wenigstens funktioniert? Wie wäre es dann wenn du es mit einem Ring aus 0, 5mm Blech wieder ins Gehäuse einsetzt?
kleiner, Schweif leicht wellig - 1939: neues Modell NSU Sportrad - 1940: alle bisherigen Damen- und Herrenmodelle werden kriegsbedingt durch ein Einheitsmodell ersetzt. Bis dahin hatten die Herrenräder die Diamantrahmen – Form, die Damenräder die Schwanenhals – Form. Nsu chrom fahrrad library. Das Einheitsrad hatte dagegen zwei parallel nach unten verlaufende Rohre - Nach dem Krieg wurde das Einheitsrad bis 1949 als Damenrad weiterproduziert. Die Herrenräder erhielten wieder den Diamantrahmen, für den Export auch mit zwei parallel verlaufenden Oberzügen
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Auch die Kappen weggeschmolzen bei den 21W. Meiner Meinung nach liegt das an der hohen Bauform der Leuchtmittel und den flachen Leuchtenkappen. Die Leuchtmittel sind zu dicht an den Kappen dran. Es gibt die Kappen auch in anderen Abmessungen. Bei meinem TSA8 ist als Wattage 15W und 5W direkt in die Rücklichter eingestempelt. Die 15W habe ich mir jetzt in kurzer Bauform gekauft. Ich besorge mir jetzt noch die flachen Abdeckkappen. Lkw glühbirnen 24v 5. Dann sieht alles wieder original aus und die Gitter passen auch wieder drauf. #10 Ich hab die Leuchten an meener Gulaschkanone, auch 24V, hab die Leuchten nich mal aufgemacht, nur bischen Kontaktspray inne Steckdose, aber alles ok, kann ja mal reinsehen was für Birnchen da drin sind 1 Seite 1 von 2 2 Elektrik Elektrik und Elektronik der IFA Nutzfahrzeuge.
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