Eigentlich recht unüblich bei deinem Kilometerstand^^ Unbedingt Fahren vermeiden oder einschränken, denn mit jeder Auf und -Abbewegung deiner Kolben wäscht das Benzin den Ölfilm von den Laufbuchsen und fördert den Verschleiss. -Bis hin zum Kolbenfresser-> Motorschaden! Eventuell helfen dann Kolben mit Übermaß oder es genügen neue Kolbenringe. sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia VCDS (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg Also ich habe neulich mein Auslesegerät dran gehabt und festgestellt das meine lambdas nicht regeln, als erstes dachte ich an ein Auslesefehler aber jetzt im nachhinein, ist mir klar geworden das er über fettet da mein Abgas auch stark nach Benzin riecht! Deshalb schließe ich ein grob Mechanischen defekt aus! Motoröl riecht nach benzinga's top. Also er läuft auf allen 6 Töpfen! Tempfühler is auch I. O! FC hat er keine! Leistung hat er! Kopression hab ich vor ca.
Da meine Lambdas nicht regeln überfette er!!! und damit will ich sagen das es kein mechanischer defekt ist! und ich geh mal davon nicht aus das beide defekt sind! aber ich weis nicht was ich prüfen kann? Achso, diese Richtung... Na dann tausch doch einfach die Lambda´s aus. Bei deiner messbaren Menge muss sich ja mindestens ein halber Liter Kraftstoff vorbeigeschummelt haben. Wenn dem so ist hast du nochmal Glück gehabt, also hoffe auf die Lambda´s. Ja aber ich möchte das ganze gerne prüfen, da ich nicht das Geld habe um testweise 2 Lambdasonden zukaufen! Motoröl riecht nach benzin (Motor, Öl). gibt es auch noch andere Möglichkeiten? ja dann prüf doch die Lambdasonden wenn du VAG Com hast. (18. 01. 2010, 18:40) Owe schrieb: ja dann prüf doch die Lambdasonden wenn du VAG Com hast. hab ich leider nicht habe nur ein Auslesegerät für alle Fzg. Hersteller somit bin ich mir nicht sicher ob die Auslesewerte stimmen!
Sollte keine der Maßnahmen zum Erfolg führen, bleibt als letzter Schritt ein häufigerer Ölwechsel, um das verunreinigte Öl zu ersetzen. Gerade bei Motoren mit Longlife-Füllungen kann die Verkürzung des Wechselintervalls auf beispielsweise ein Jahr (statt zwei Jahren) hilfreich sein. Wie kann man feststellen, ob Diesel im Öl ist? Wenn Sie den Verdacht auf Kraftstoffeintrag im Öl haben, lässt sich ein genaues Ergebnis nur durch eine Ölanalyse herbeiführen. Motoröl riecht nach benin.org. Nur im Labor kann der Dieseleintrag im Öl zweifelsfrei bestimmt werden. Erste Indizien für die Ölverdünnung in Ihrem Diesel sind ein hoher Ölstand im Motorraum und ein Geruch nach Diesel im Öl. Lassen Sie sich Ihren Verdacht jedoch in der Werkstatt Ihres Vertrauens bestätigen, bevor Sie auf Fehlersuche gehen.
Wieso AUCH bis 14. 000? Ich hab immer spätestens bei 12. 000 geschaltet. Du Raser! Und ich hab mich schon gewundert, warum du mich nach 3 Turns sogar bissl eingeholt hast auf meiner quasi "Heimstrecke", wo ich doch sogar die LSLs am Boden hatte samt Bremspedal... haste mir also auf der Geraden die Zeit geklaut Übrigens war ich vorhin mal bei meinem Freundlichen. Motoröl riecht nach Benzin - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Der hat sich erstaunlich viel Zeit genommen, um sich das Problem anzusehen und schildern zu lassen. Hat mir dann alles ausführlich erklärt und jetzt bin ich bruhigt. MEINE GSR IST OK! :yippie: Ich hab ne überempfindliche Nase, der Spritgeruch ist im normalen Rahmen und ich soll das einfach mal weiter beobachten und mich noch mal melden, wenn sich das Öl wirklich weiter vermehrt. Um das zu feiern bin ich danach mal eben 35km Vollgas WÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ!!! auf der AB zu Hein Gericke gefahren um festzustellen, dass Hein in Bamberg kein Dainese verkaufen darf. Werd mich dann morgen mal nach Würzburg begeben und da nach den 15% auf ne T-Avro von Dainese fragen.
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