Kanalstraße 7 | 23552 Lübeck ACHTUNG! Es gibt aufgrund der Cornamaßnahmen einige Sicherheitsregeln zu beachten: Auf dem Gelände der Wertstoffhöfe ist das Tragen einer Mund-Nasenbedeckung vorgeschrieben! Der Einlass wird gesteuert! Damit die Gesundheit der Kund:innen und der Mitarbeiter:innen der EBL nicht gefährdet wird, dürfen nur eine begrenzte Anzahl an Kund:innen den Hof befahren bzw. betreten. Dadurch kann es zu Wartezeiten und Rückstau kommen. Hygienemaßnahmen: Es gelten die Abstandsregelungen für Personen von 1, 50 Metern auf den Höfen und in den Wartebereichen! Copyshop Lübeck in der Kanalstraße 68 - Druckhaus Menne. Die Kassengeschäfte werden ebenfalls an die Hygienemaßnahmen angepasst. Um einen reibungslosen Betriebsablauf auf diesen Höfen zu gewährleisten, ist die Anlieferung nur zu Fuß, mit Fahrrad oder mit PKW möglich. Fahrzeuge mit Anhängern und Großfahrzeuge (z. B. Sprinter, Kleinbusse, Transporter) sind nicht zugelassen und werden abgewiesen. Diese müssen die Werstoffhöfe Herrenwyk und Niemark nutzen. Bitte halten Sie sich an die Anweisungen der Mitarbeiter:innen.
Der Bau des Elbe-Lübeck-Kanals von 1896 bis 1900 veränderte dieses Gebiet völlig: Die Wakenitz verschwand zugunsten des schmaleren Kanals mit seinen befestigten Ufern. Der durch Aufschüttung gewonnene neue Landstreifen zwischen Wakenitzmauer und Kanal wurde durch eine durchgehende Straße erschlossen, die 1901 den bis heute gültigen Namen Kanalstraße erhielt. Dass die Kanalstraße eine spät entstandene völlige Neuanlage ist, wird auch in ihrem Baubild erkennbar: Nur im nördlichen Abschnitt nahe dem Burgtor existiert stadtseitig eine geschlossene Bebauung, ansonsten herrschen Gewerbebetriebe und Freiflächen vor. Der Geländestreifen zwischen Straße und Kanalufer wurde bis in die 1990er Jahre durch Lagerplätze und Firmen belegt, die hier ursprünglich wegen der unmittelbaren Lage an den Binnenschiff -Anlegern entstanden waren. Mittlerweile ist diese Nutzung Vergangenheit, das frühere Gewerbegebiet wird heute fast ausschließlich von Parkplätzen in Anspruch genommen. Kontakt – Günstig und schnell drucken bei der Druckerei Hinzke. Literatur W. Brehmer: Die Straßennamen in der Stadt Lübeck und deren Vorstädten.
H. G. Rathgens, Lübeck 1889. W. Brehmer: Lübeckische Häusernamen nebst Beiträgen zur Geschichte einzelner Häuser. Rathgens, Lübeck 1890. Klaus J. Groth: Weltkulturerbe Lübeck – Denkmalgeschützte Häuser. Über 1000 Porträts der Bauten unter Denkmalschutz in der Altstadt. Nach Straßen alphabetisch gegliedert. Verlag Schmidt-Römhild, Lübeck 1999, ISBN 3-7950-1231-7. Max Hoffmann: Die Straßen der Stadt Lübeck. In: Zeitschrift des Vereins für Lübeckische Geschichte und Altertumskunde. Jg. 11, 1909, ISSN 0083-5609, S. 215–292 (Auch Sonderabdruck: 1909). Weblinks
Nachtspeicheröfen (Abgabe nur bei Entsorgungszentrum Lübeck GmbH, Raabrede möglich, wenn sie durch ein Fachunternehmen zurückgebaut und verpackt worden sind. Sonderabfälle / Altmedikamente (z. Farb- und Lackreste, Chemikalien, Haushaltsreiniger, Holzschutzmittel, Pflanzenschutzmittel, Altöl, etc. ) Verkaufsverpackungen und Umverpackungen aus Metall, Kunststoff und Verbundverpackungen (Gelber Sack) Recyclinghöfe Lübeck source
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Den Schlüssel für wirkliche Fernfahrten soll künftig der GenH2-Truck bringen, dessen Elektroantrieb aus Brennstoffzellen mit Strom versorgt wird. Dabei setzt Mercedes im Gegensatz zum Einsatz in Pkw, wo der Wasserstoff unter starkem Druck gespeichert wird, auf Flüssigwasserstoff. Seit April 2021 läuft ein erster GenH2-Prototyp im internen Test bei Mercedes, noch in diesem Jahr soll der Versuchsträger auf öffentlichen Straßen fahren und dort Erfahrungen sammeln. Zwei Jahre später, ab 2023, geht der GenH2-Truck dann in die Kundenerprobung, wie es bereits der E-Actros vorgemacht hat. Mercedes arbeitet dabei mit ausgewählten Kunden zusammen, die mit einem Einsatz der neuen Fahrzeuge in ihrem regulären Betriebsalltag wertvolle Erkenntnisse aus der Praxis liefern können. 2027 schließlich soll der Fernverkehr-Lkw mit Wasserstoffantrieb in Serie gehen. Umfrage Batterie-Lkw - davon gibt es schließlich schon Serienfahrzeuge. Brennstoffzellen-Lkw – Reichweite, Gewicht und Kosten sprechen für Wasserstoff.