Diskutiere Wieviel Kühlwasserverlust habt ihr? im 1P - Allgemein Forum im Bereich Der Leon 2; Hallo, Mein 1. 8 Löwe hat jetzt 45000km auf der Uhr Bj 6/2009. Als ich fast 30000 km gefahren bin ist einmal im Winter Warnleuchte gegangen... Hallo, Mein 1. Als ich fast 30000 km gefahren bin ist einmal im Winter Warnleuchte gegangen "keine Kühlflüssigkeit" oder so. Der Stand im Ausgleichsbehälter war 5mm unter Min., ich bin gleich zum freundlichen. Die haben den Ausgleichbehälter geöffnet und die Flüssigkeit ist bis min. gestiegen? ( Sie haben das System abgedrückt, über max. bis zur halben kugel aufgefüllt, ein bischen verlust wäre normal, ich soll es weiter beobachten. Der Kühlwasserstand ist über das Jahr gefallen, jetzt ist er 5mm über Min. Habt Ihr auch verluste beim Kühlwasser? Wie viele Liter Kühlwasser verbraucht ein Auto im Winter?. Ist das normal? Also mein Hobel is jetzt 7 Jahre alt und ich hab da noch nie was nachfüllen müssen geschweige denn das er Flüssigkeit gefressen hat. Es ist ja auch ein Geschlossenes Kühlsystem, wo also solls hin sein, wenn nicht in den Motor?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin Moin! Mein 97er Trapo mit 1, 9 td ABL, Laufleistung 190. 000km, hat angefangen Kühlwasser zu verbrauchen. Während der letzten 10. 000km musste ich ca. 1, 5l nachkippen. Der Motor läuft traumhaft, kein weißer Qualm o. ä. Woran kann der Verbrauch liegen und muss ich mir Sorgen machen? Viele Grüße, Daniel #2 Gar keiner! Würde mir erstmal alle Schläuche, Kühler, Stutzen am Motor angucken. Wenn da alles ok ist, ZKD wechseln und gut! #3 Ich glaube du musst dir keine Sorgen machen. Ich habe den gleichen Motor und mein Kühlwasser verschwindet auch auf mysteriöse Art und Weise. Ich war deswegen auch schon beim Freundlichen und hab für >2000€ mehrfach alles auf Dichtigkeit untersuchen lassen. Wieviel kühlwasser darf ein auto verbrauchen in youtube. Die haben fröhlich auf Verdacht eine Dichtung nach der anderen getauscht und es hat sich trotzdem kaum was getan. Ich kippe inzwischen ganz grob alle 5000 km einen halben Liter nach und behaupte, dass das normal ist. Zumindest fährt meiner jetzt seit mindestens 180000km sehr gut so #4 1, 5 Liter Wasser sind immerhin billiger als 1, 5 Liter Motoröl.
Ergebnis: Fahrzeug hat anner WaPu wasser rausgedrückt halt wirklich tropfenweise... Wasserpumpe hat mit Thermostat knapp 150 gekostet dann noch nen paar € für die Mietwerkstatt und das Problem war gelöst. und seit dem rührt sich der stand kein bisschen und neues Kühlwasser hab ich auch drin 1 Seite 1 von 3 2 3
Ich habe zudem erfahren, dass der Mercedes einen gewissen Ölverbrauch habe und auf 1000 Kilometer etwa 1, 5 Liter Öl benötige. Da der Mann nicht mehr viel fährt, füllt er immer nach. Was meint ihr? Öl im Zylinder blauer Qualm Hallo. Mein Mondeo MK3 2, 0 16V bekommt zu viel Öl in die Brennräume. Zyl 1 und 4 sind Öl-feucht und die Zyl 2 und 3 haben etwa 0, 5 mm Ölstand ( also bedeckte Kolben. ) Der Ölverbrauch wurde in letzter Zeit immer mehr. Geschätzt etwa 2 Liter auf 1000 KM. Der Wagen wird täglich etwa 130 KM Autobahn gefahren ( kein Stadtverkehr) Bei meiner latzten Fahrt nach Berlin hat er auf 500 KM Hinfahrt 2 Litter gebraucht (500 KM in 3 Std) Dort angekommen hab ich 2 Liter aufgefüllt und bin die Strecke ebenfalls in 3 Std zurück gefahren. Kurz vor Zuhause ging dann die Öllampe an und ich durfte wieder 2 Liter nachfüllen. Wieviel Kühlwasserverlust habt ihr?. Dabei konnte man aber nie blauen Qualm sehen. Einige Tage später ist mir dann ein Auslassventil verbrannt. Den Kopf runter genommen und gleich alle 16 Ventile erneuert, neue Schaftdichtungen rein, Ventile eingeschliffen, also das volle Programm gestartet.
Ich weiß nicht ich was da machen sollte, in der Werkstatt können sie eh nur abdrücken oder? Kann sich vielleicht irgendwo luft noch angesammelt haben bei Heizung zB.? Wo ist eigentlich der Ölkühler? Das ist das Teil wo der Ölfilter angeschraubt ist. Zumindest beim Diesel. Hai, laut Seat ist bei den 2. 0 TFSI Motoren ein "normaler" Kühlwasserverbrauch konstruktionsbedingt. Mein letzter Cupra 2. 0 TFSI hat auch auf 40. 000km ca. 1x von max auf min verbraucht, ohne das etwas Undicht gewesen wäre. Wenn dein Seat Händler mal in Elsa unter der Rubrik Kühlwasser nachschaut, dann sieht er diese Info. Zumindestens war das vor ca. 2 Jahren noch drin, als ich nachgefragt hatte. Solltest du also nirgends am Motor, Kühler usw. rosa Kristalle entdecken, im Motoröl keine weisse "Suppe" haben, dann ist alles im "grünen" Bereich. Wieviel kühlwasser darf ein auto verbrauchen 1. hatte mein alter skoda auch ab 200T... erst ist der Flüssigkeitsstand im Winter durchs zusammenziehen der kühlflüssigkeit immer unter min abgerutscht (im BEtrieb wieder auf normal), dann war nach langer strecke der behälter mal leer.
Lubernd #35 Tach auch, bei meinem Vater (Var. Highline, 170 PS TDI), leuchtete letzte Woche nach ca. 9000 km die Öllampe auf und er musste einen Liter nachkippen. #36 DIDA mein 2, 0 tdi dpf 140 ps hat jetzt seit 15. mai 16500 km hinter sich und noch keinen messbaren ölverbrauch. steht noch kurz unter maximum. man kann wohl glück oder auch pech damit haben. mein 3bg 1, 9 tdi 96 kw hat sich auf 8000 km immer so nen halben liter gegönnt. #37 so, jetzt nach immerhin knapp 8 Monaten und 8000km noch keinen Tropfen Öl verbraucht. Bei ollen 170er TDI musste ich da schon einen guten Liter nachschütten. einen guten Rutsch ins Neue.... #38 mein 3bg 2007 1. Kühlwasser verbrauch am Auto, Zylinderkopfdichtung kaputt? (Werkstatt). 9 tdi avf tt5 verbruacht ca 1L auf 10. 000 - 15. 000 km mein vater sein 3c 2006 1. 9 tdi dpf verbaucht ca 1L auf 2. 000 - 7. 000 km Kühlwasser- und Ölverlust sowie Schleifen der Bremse vorn beim Passat B8: Liebe Forumsmitglieder, ich bin neu hier und möchte Euch um Rat fragen, da ich am Freitag meinen geliebten Passat Variant 2. 0 Liter 4Motion... 1.
2022 Gebläsemotor Vorwiderstand Ford C-Max DM2 S-Max WA6 Focus II Da_ Artikelnummer: DEBMR33503 Kompatibel für: Ford Pol-Anzahl: 4 Referenznummer: 1433503,... 29 € VB 72793 Pfullingen 25. 03. 2022 Gebläsemotor Gebläse FORD FOCUS Mondeo 3S7H-18456-AB Biet einen Gebläsemotor FORD FOCUS MK1 und Mondeo. Teilenummer: 3S7H-18456-AB Funktion geprüft... 30 € 46149 Oberhausen 21. 2022 Ford Focus MK1 Original Heizungsgebläse Motor - Gebläsemotor Hallo, Verkaufe euch hier einen originalen Gebläsemotor - Heizungsgebläse Motor Original Ford... 45 € VB 04741 Roßwein 06. 2022 Ford Focus Mk2 2009 Gebläsemotor Heizung 3M5H-18456-EC Guten Tag Verkaufe hier einen Gebläsemotor Heizung für einen Ford Focus Mk2 2009 Teilenummer:... VB 49170 Hagen am Teutoburger Wald 05. 01. 2022 Heizungslüfter Gebläsemotor Ford Focus II 3M5H-18456-EC Bitte vergleichen sie vor dem Kauf die... 25 € 85777 Fahrenzhausen 26. 12. Gebläsemotor ford focus hybrid. 2021 Gebläsemotor Ford Focus MK1, ev. auch andere, z. B. Fiesta Gebläsemotor (Innenraum). Ich hatte mir einen neuen gekauft, weil der alte defekt schien.
Dass dessen ZEB durch Korrosion oder Altersschwäche zu Ausfällen neigt, ist bekannt. Auch Ford wusste das als sie den Focus völlig neu entwickelten. Und natürlich kann man deshalb den Sicherungskasten vom Focus Facelift nicht mit dem des Escort vergleichen. Es liegen übrigens nicht 5 sondern 15 Jahre Entwicklung dazwischen, und da erwarte ich durchaus bahnbrechende Neuerungen. [/offtopic] Uli
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#1 Guten Tag, ich besitze einen Ford Focus ST vom Baujahr 2006 und habe das große Navigationsgerät von Denso nachgerüstet. Vorher war das Sony Radio in Kombination mit einer Klimaautomatik verbaut. Das Navi wurde beim Ford Händler aufs Fahrzeug angelernt. Leider funktioniert das Gebläse im Grunde genau invertiert. Ford focus gebläsemotor | eBay. Heißt: geringe Lüfterdrehzahl eingestellt = höhere Drehzahl Klima aus = Lüfter dreht Höchstdrehzahl und Lüfterhöchstdrehzahl = Lüfter aus Das Navi ist wie das Fahrzeug auch von 2006 Würde mich über Erfahrungen und Lösungsansätze freuen Mit freundlichen Grüßen #2 War das Denso vorher auch in einem Focus? Endweder wurde beim einprogrammiert etwas vergessen oder falsch gemacht bzw ist das klimamodul defekt oder falsch. Zuletzt bearbeitet: 25 Januar 2022 #3 Ja das Gerät war vorher in einem Focus mit gleichem Baujahr. Ich habe noch ein zweites aus 2005 welches das gleiche Problem aufweist. Angeblich hat die Fachwerkstatt wohl keine Möglichkeit den Gebläsemotor zu programmieren
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