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Zerknirschte Grüße. Vanagaudi Beiträge: 6511 Registriert: 18 Mai 2013 15:34 Wohnort: Schlootkuhlen #6 von Vanagaudi » 19 Jun 2018 18:22 Andreas H hat geschrieben: ↑ 19 Jun 2018 16:00 [... ]musste ich meine "Ware" zu MB bringen[... ] Früher benötigte man für diese Art Service lediglich einen Ford 15M Turnier. Zugegeben, das war schon eine Möhre, besonders die Lenkradschaltung. Heute tut man es nicht mehr unter dem Automatik-Sprinter Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Wohnmobil Forum. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen. #7 von Andreas H » 19 Jun 2018 20:26 Ja, heute hat man mehr Equipment, das würde in den Kombi nicht reinpassen. Aber der Sprinter hat ja noch mehr "Aufgaben". #9 von Andreas H » 22 Jun 2018 08:19 hymeraner hat geschrieben: ↑ 22 Jun 2018 06:45 Vor allem zwei Kästen Bier Nee, "nur" Makita Werkzeugkisten. Darth Fader Beiträge: 1500 Registriert: 14 Okt 2016 11:55 Wohnort: Marcipan-City #10 von Darth Fader » 22 Jun 2018 10:04.. Angst, das haben die Fachverkäufer unter uns schon erkannt.
Gruß Andreas Markus74 Beiträge: 9 Registriert: Sonntag 27. Dezember 2020, 17:32 Basisfahrzeug: MB Sprinter MJ 2021 Modellbeschreibung: C-TOURER T-149LE von Markus74 » Donnerstag 28. Januar 2021, 19:35 was für trübe Aussichten, und was machen wir nun? Wir bekommen unser neues Womo wohl erst Ende Mai bis Mitte Juni, aber ich gehe jetzt schon mal davon aus, dass die Lieferzeit sich weit nach hinten schiebt. Ich habe schon wieder den Kessel auf......., ich werde morgen meinen Händler kontaktieren. Gruß Markus Boliseiaudo Beiträge: 2189 Registriert: Freitag 6. April 2018, 09:51 Basisfahrzeug: Ducato X250 Mj 150 Modellbeschreibung: Malibu i 440 LE, BJ 2018 von Boliseiaudo » Freitag 29. Januar 2021, 07:10 Autsch! Das ist aber mal heftig. Das Problem bezieht sich auf jetzt schon bis zu 3 Jahre alte Fahrzeuge und MB hat immer noch keine Lösung? Mercedes Getriebe - HERRMANNS GmbH. Was ich an der ganzen Problematik nicht verstehe ist, dass das KBA bisher noch nicht reagiert und die betroffenen Fahrzeuge nicht zwangs-stilllegt. Nicht ordnungsgemäß funktionierende Bremsen sind doch ein hohes Risiko, auch für andere Verkehrsteilnehmer.
Gerade wenn man in Kurven fährt. Dann fällt er noch mehr ab. Der hat ja richtig Leistungsverlust. Wir reden hier bestimmt von 30-40PS. Vibrationen unter 2000 Umdrehungen. Wenn er kalt ist dann merkt man richtig wie er ruckt. Als ob er teils nicht richtig Sprit bekommt
Wo siedelst du den Sprinter der 2. Generation an, wenn nicht als NCV3 in den Baujahren 2006-2018? Den NCV3 kann man noch mittels der Modellpflege von 2013 in vor-MOPF und nach-MOPF aufteilen, wobei das nach-MOPF ESP um die Funktionen Seitenwind-Assistent und Collision-Prevention-Assist erweitert wurde. Der Sprinter der 1. Generation T1N (1995-2006) kannte noch keinen Anfahrassistenten, der wurde erst mit dem neuen ESP Steuergerät ab 2006 möglich. Mercedes sprinter getriebe problème suite. Bei der Ausführung mit Schaltgetriebe wurde AAS jedoch erst ab 2008 angeboten. Ob sich AAS bei vor- und nach-MOPF ESP Steuergeräten im Detail unterscheidet, weiß ich nicht. Die Beschreibung oben gilt jedoch für jede Ausführung vom Typ 906, ob vor- oder nach-MOPF, und dementsprechend ist der Neutralstellungssensor von Bedeutung. #15 von v-dulli » 23 Mär 2019 22:04 Vanagaudi hat geschrieben: ↑ 23 Mär 2019 21:48 Sprinter 1 = 90x D und DE Sprinter 2 = 90x CDI / Modellpflege T1N Sprinter 3 = 906 bis und ab Modellpflege NCV3 Sprinter 4 = 907/ 910 VS30 Sprinter 2 hat sehr wohl bereits ESP und Anfahrassistent!
Des Weiteren könnte es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe durch den fehlinterpretierten Status der Bremsbetätigung zu einem Motorstart mittels Start-Stopp-Funktion kommen, wodurch sich das Fahrzeug im Falle einer eingelegten Fahrstufe unerwartet in Bewegung setzen könnte. Mercedes Die Bremsleuchten machen aktuell Probleme beim Sprinter. Potentiell betroffen sind Mercedes-Benz Sprinter Fahrzeuge (VS30) der Baureihen 907 und 910 aus dem Produktionszeitraum vom April 2018 bis April 2020. Als vorsorgliche Maßnahme ist vorgesehen, über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Verlegung des betroffenen Leitungssatzes zu korrigieren. Austauschgetriebe für Mercedes - GZRM. Der vorgesehene Werkstattaufenthalt für die Durchführung der Maßnahme dauert voraussichtlich weniger als eine Stunde. Schweißverbindung könnte versagen Unter der KBA-Referenznummer 010418 und dem Hersteller-Code VS3QUEROH findet sich aktuell ein Rückruf, der weltweit 36 und deutschlandweit neun Fahrzeuge (VS30) der Baureihen 907 und 910 aus dem Produktionszeitraum 11.