Mittleres Löschfahrzeug Preis – Petermanns Mitteilungen, Globus - Google Books

July 18, 2024, 12:09 pm
Fahrgestell MAN TGL 8. 220 Typ MLF (Mittleres Löschfahrzeug) Gewicht 8, 8 t Leistung 220 PS Hubraum 4.

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Des Weiteren wurde das Fahrzeuggewicht von 14. 500 kg auf 16. 000 kg erhöht und es muss nun ein ausfahrbarer Lichtmast verbaut werden. [7] Die StLF 20 sind nicht nach DIN typisiert. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ DIN 14530-25:2012-09 ↑ a b c Michael Klöpper (2015): Mittleres Löschfahrzeug – 12 Fakten zum MLF.

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Unser Ziel war es, den Einsatzwertes eines MLF durch eine Schaumzumischung, einen Lichtmast und ein begehbares Dach innerhalb der Norm zu erhöhen. Fahrzeugtyp: MLF nach DIN 14530-25 2012/09 Fahrgestell/ Abmessungen: MAN TGL 8. 180 4x2 Länge 6500 mm Breite 2500 mm Höhe 3100 mm weitere Fahrgestelle auf Anfrage Kabine: Original Doppelkabine Fahrgestellhersteller Sitzanordnungen: Staffel 1/5 2 PA-Geräte im Mannschaftsraum, entgegen der Fahrtrichtung Zul. Allrad-Kompakt: Duell der 7-Tonner. Gesamtgewicht: 7. 500 kg oder 8. 500 kg Löschmittel: 600 Liter Wasser, 1. 000 Liter Wasser bei 8. 500 kg 50 Liter Schaummitteltank Feuerlöschpumpe: FPN 10-1000 nach EN 1028, Hersteller Hale Godiva Druckabgänge: 2x Storz B (1x links und 1x rechts) Schaumsystem: FoamLogix 2. 1 andere Systeme auf Anfrage Schnellangriff: in Geräteraum 4 in Buchten Hilfsenergieanlage: Dometic Travel Power 5 kW, 2x 230V Steckdosen in G1 und G2 fest angeschlossen Lichtmast: elektro-pneumatischer Lichtmast, liegend auf Dach montiert, 4x 86 W ProLED Scheinwerfer, bedienbar vom Pumpenbedienstand aus Referenzen MLF der Feuerwehr Unterwiesenbach MLF der Feuerwehr Rottenburg am Neckar

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Florian Salzgitter 29-42-1 Fahrzeugbezeichnung: MLF Erstzulassung: 2014 Fahrgestell: MB Atego 918 AF/E (Allradfahrgestell-Einzelbereifung) Motortyp: OM 904 LA / 4-Zylinder-Reihen-4-Takt-Dieselmotor, BlueTec5 EEV Kühlsystem: Wasserkühlung Hubraum: 4. 249 cm³ Leistung: 130 kW (177 PS) bei 2200 U/min Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zulässiges Gesamtgewicht: 9. 500 kg Aufbauhersteller: Albert Ziegler GmbH & Co.
Der Experte unterstrich, dass die Niebelsbacher Feuerwehr für lediglich 2000 Euro mehr ein einsatztaktisch wesentlich besseres Fahrzeug in Form des MLF erhalten könne. Zu den zentralen Vorteilen eines MLF zähle, dass die Atemschutzträger bereits während der Anfahrt zum Einsatzort in der Mannschaftskabine die Presslufttanks anlegen könnten. Heidelberg: Drei geländegängige MLF auf Graelion. Ferner ließ Hansmann durchblicken, dass er ein TSF-W ohnehin als nicht mehr zeitgemäßes Fahrzeug einstufe. Das Plädoyer für ein MLF fiel eindeutig aus. Die Fraktionen signalisierten in der Diskussion allesamt Zustimmung, kritisierten aber zumeist den erheblichen Kostensprung.

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