Was ist wichtig: Maschine soll sich gebraucht leicht verkaufen lassen, Ladehöhe horizontale Mistgabel größer 2, 45m, hohe Wendigkeit, sodass das Entladen der jährlich 1600 vom Lohnunternehmen angelieferten Ballen schnell zu bewerkstelligen ist. Preisrahmen? Ist nicht so einfach, das Gesamtkonzept muss passen. 40. 000€ brutto allein für die Maschine ist Schluss. Viele von euch werden diesen Preis sicher nicht nachvollziehen können, der dieser geringen Laufleistung gegenübersteht. Mit dem Weidemann, der sicher kein Schnäppchen war, sind wir jedoch gut gefahren, er wurde nie umgeworfen dank Wendefelge(breiter Stand), die Hubhöhe von 2, 5m ist ausreichend um 6 Quaderballen zu stapeln, der Schnellwechsler für Anbaugeräte ist top, er steckte nie im Schlamm fest dank Differentialsperre und der heutige Verkaufspreis ist noch recht erträglich. Weidemann 1160 e erfahrungen il. Aber der Spritverbrauch ist brutal hoch, der Lader ist sehr laut und er ölt seit den ersten 100h aus dem Ventildeckel. Die Ersatzteilpreise sind eine Unverschämtheit und das ist auch der Grund, weshalb wir einen Neuen wollen.
Brems-Inch-Pedal Bei Weidemann Maschinen ist der hydrostatische Allradantrieb mit dem Bremspedal kombiniert. Dies ermöglicht durch das "Inchen" die Kriechfahrt bis zum Stillstand der Fahrbewegung. Mit dem zum Teil niedergedrückten Brems-Inch-pedal kann bei voller Motordrehzahl langsam im Kriechgang millimetergenau gefahren und gleichzeitig schnell gehoben werden. Bei weiter durchgetretenem Pedal wird die Maschine gebremst. Der Vorteil des Brems-Inch-Pedals liegt in der optimalen Leistungsaufteilung der Motorleistung. Außerdem ist ein Abwürgen der Maschine nicht möglich. Bitte beachten Sie, dass das Produktangebot landesspezifisch variieren kann. Unter Umständen sind die hier dargestellten Inhalte / Produkte in Ihrem Land nicht erhältlich. Weidemann 1160e erfahrungen technotrend tt connect. Fotos können Optionen abbilden. Änderungen ohne Ankündigung vorbehalten. Angaben ohne Gewähr. Entscheidend ist ausdrücklich die vertragliche Vereinbarung. Diese Produkte könnten Sie auch interessieren:
Die Firma Striegel hat sich dagegen entschieden einen elektrischen Antrieb anzubieten, da erstens die umweltschädliche Herstellung der Batterien nichts zur Klimaverbesserung beiträgt und zweitens die Technik noch längst nicht ausgereift ist. Unserer Meinung nach wird sich die Elektrotechnik auf Dauer nicht durchsetzen, wir sehen die Zukunft eher in der Wasserstofftechnik und in synthetischen Kraftstoffen. " Auch Michael Wadsack (Senior Product Manager und Product Marketing bei Komatsu) meint, dass sich der Trend zur Elektrifizierung deutlich langsamer entwickeln würde, als erwartet. "Dies ist wohl einerseits dem großen Entwicklungsaufwand und den hohen Kosten geschuldet, zum anderen aber auch den zu geringen Akkulaufzeiten und der fehlenden Ladeinfrastruktur. " Komatsu würde den Markt folglich weiter beobachten und zu diesem Thema forschen. Weidemann 1160e erfahrungen haben kunden gemacht. Ralf Grönboldt (Marketing D-A-CH bei Case Construction Equipment Case CE) bemerkte abschließend, dass im Bausektor der e-Antrieb bisher keine große Rolle spiele.
achte beim nchsten kauf drauf, da eine klima drin ist! mfg ixery erstellt am - 18. 2001: 10:24:41 @Ixery Das kommt drauf an, ob Du die Nachrstanlagen von BMW oder von anderen Herstellern beziehst. Ich persnlich wrde immer original bevorzugen, merke aber Unterschied zu meiner nachgersteten von BMW und einer vom Werk eingebauten Klima??? Servus Joe
mfg Andre erstellt am - 17. 2001: 16:08:36... aber nur, wenn die klima auch eingeschaltet ist. wenn der kompressor aus ist, sollte er ziemlich frei mitlaufen, so da du weder mebar mehr benzin verbrauchst, noch weniger leistung hast. cya Fabian E36 320iA touring OO==00==OO erstellt am - 17. 2001: 16:13:52 Hallo Schon klar aber zu was soll ich dann eine Klima einbauen wenn ich sie nicht einschalte? mfg Andre erstellt am - 17. 2001: 16:21:43 auer zum luftentfeuchten whrend der ersten 15 fahrminuten ist eine klima z. b. im winter doch nicht sooooo notwnedig. auch im sommer hab ich die klima nicht durchgehend an. sondern eben nur bei bedarf. 2001: 16:25:12 Hallo bei den paar schnen Tagen im jahr lohnt sich der aufwand nicht. Zudem habe ich eine Klimaautomatik in meinen. um zurck zum Thema zukommen. Schaltet sich eine Nachgerstete Klima auch bei vollgas ab? Öltemperatur im M3 Tacho, merkwürdiges Anzeigeverhalten - E36 allgemein - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. mfg Andre erstellt am - 17. 2001: 17:15:24 ich wrd mal im zubehr mal nachfragen, da gibts klimaanlagen auch von webasto und so.
2002: 00:13:00 man kann also den fhler aus dem M nicht in einen nicht-M-motor bauen? cya Fabian BMW-Fah'n is wie als wenne fliechst! erstellt am - 04. 2002: 07:52:49 Doch schon, mut halt nur ne Stelle finden/machen wo den Fhler in die lwanne einlassen kannst. Gru Joe BMW - da geht was:-) Mei Auto:) und mei provisorische Internetseite BMW Scene Augsburg
Vielen Dank für Ihr Verständnis! #12 Es gab bei Tunc keine Lösung. Wer sagt das? 😎 Versucht habe ich es aber nicht was der gute alte Lucky hier erwähnt. Gab damals wichtigere Baustellen #13 Immer wieder mal probieren. #14 Ich bin schon im M Forum, hab ich ja glück was. Nur durch ein anderes Signal, wird aus einer Öltemperaturanzeige keine Verbrauchsanzeige und umgekehrt, das ist auch Codierungssache, zumal der Ansteuerpin ein anderer ist. #15 Nur durch ein anderes Signal, wird aus einer Öltemperaturanzeige keine Verbrauchsanzeige und umgekehrt, das ist auch Codierungssache, zumal der Ansteuerpin ein anderer ist. Öltemperatur Anzeige - Tucson NX4 - Assistenzsysteme, Elektrik & Beleuchtung - Hyundai Tucson Forum. richtig #17 also ich habe den Tempsensor direkt an ein original M3 Tacho auf PIN 13 gelegt. Das Codieren ist mir auch schon über die Füsse gelaufen, was hat es damit auf sich?? #18 Endlich mal was das funktioniert...... #19 Wie hast es jetzt hin bekommen #20 weggeschickt zum codieren. Dabei stellte sich dann auch raus das das kein original M-Tacho ist. Da bin ich wohl behumst worden.