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Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Guten Abend an alle hier..... Heute habe aus Neugier mal versucht geheim menü rein zu kommen hat auch geklappt, den tageskm 5 sec gedrückt Mann kann so alles reseten und habe mal aus Neugier mal versucht die bremsen zu reseten um zu gucken ob es geht. und nach dem ich das gemacht habe zeig er mir eine Meldung das die bremsbeläge vorne und hinten erneuert werden müssen, obwohl die noch top sind und der wagen am 17. 06. 2011 beim decra war bremsen sind top und zeigte bevor ich reset gemacht habe noch 24000km zu fahren sind. meine frage lautet wie mache ich das wieder rückgängig? Bremsen Resetten, aber wie? nach Bremsenwechsel. [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. es nert echt total wenn die Meldung kommt, muß ich zu bmw fahren? oder gibt es ne Möglichkeit das ganze rückgängig zu machen? bedanke mich schon vorraus für die Antworten PS: Die Handbremse leuchtet auch im Display... #2 Hm, offen gestanden kann ich nur soviel dazu sagen, dass es offensichtlich eine nicht so gute Idee war, die Bremsen "zufällig" zu reseten... Ich würde im Zweifel den Weg zum Freundlichen antreten und mir irgendeine Ausrede einfallen lassen.
Ansonsten wäre es zielführend den Fehlerspeicher auszulesen, der sagt dir genau was los ist. Wenn du weiterhin an den Sensor hinten glaubst kannst das ja einfach testen: Neuen Sensor besorgen und anstecken. Beim 1er ist der hinter der Plastikverkleidung hinter dem rechten Hinterrad, dürfte beim 3er auch da sein. #12 Okay. Ich werde denn Vorschlag von Ulf mal Testen und poste dann was rausgekommen ist. Basti - Beide Leuchten sind rot. Auch laut BA (Sorry ich weiß, ein einfaches Foto hätte es getan) Morgen werd ich mich mal an den Fühlertest machen. Dann bin ich wieder etwas schlauer. Und vielen lieben Dank Leute #13 Beim E46 nach dem Wechsel das Auto mit eingeschalteter Zündung etwas stehen lassen (etwa eine Zigerettenlänge), erst dann geht die Lampe nach dem Wechsel aus. Bremsbeläge wechseln z4 E89 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Gruss #14 Hellau Und hier nun wir versprochen die Auflösung. Es war der Verschleißfühler hinten. Daher die Warnleuchte. Bremsen und Fühler erneuert, Zündung ein und Lampe sofort aus. Jetzt bin ich wieder Happy. Vielen Dank für Eure Tipps Leute #15 möchte hier kurz ne Frage anschliessen.
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Wichtig ist hierbei eine ordnungsgemäße Abdichtung mit Teflonband. Zu einem späteren Zeitpunkt werde ich eine kleine elektronische Steuerung bauen, diese funktioniert vom Prinzip gleich aber dann eben völlig automatisiert. Anschließen am Kompressor Der letzte Schritt ist das Anschließen am Kompressor. Dazu werden die Kupferrohre auf ca. 10 cm gekürzt und die Schnittkante entgratet. Kurt J. Lesker Company | KL-320K Vakuum-Epoxi-Kleber | Vakuum ist unser Geschäft. Achtet darauf, das keine Späne in den Kompressor gelangen, diese können zu Beschädigungen führen. Der Kompressor hat eine Saug- und eine Druckleitung. Welche was ist findet ihr einfach mit einem Taschentuch heraus. Dazu einfach den Kompressor einschalten und das Taschentuch an die Rohre halten. Auf der einen Seite wird es angezogen und auf der anderen Seite weggepustet. Da wir ein Vakuum benötigen, wird der Schlauch an der Saugleitung angeschlossen. Ein Schlauch mit 6 mm Innendurchmesser hat bei mir perfekt gepasst. Der Schlauch sollte für Unterdruck geeignet sein, da er sich sonst verschließen kann und keine Luft mehr aus der Kammer angesaugt wird.
Vogelhaus bauen – Die schönste Vogelvilla? Andy Küp bei Die beste Planfräsen Vorrichtung / Ihr fragt – Ich antworte Kategorien Allgemein (155) Altholz (1) Andy forscht (4) Calisthenics (5) CNC Projekte (2) Drechselprojekte (42) Einfach mal So, Ein Kurzes Projekt mal eben schnell.
Wer schon einmal mit Epoxidharz* gearbeitet hat, kennt die unschönen Lufteinschlüsse im Material nur zu gut. Die Luft kommt durch das Mischen von Harz und Härter in das Material und da das Epoxidharz eine deutliche zähere Viskosität als zum Beispiel Wasser hat, bleiben die Lufteinschlüsse im Material bestehen. Dies führt gerade bei klaren Objekten zu unschönen Endergebnissen. Hier sieht man den Unterschied recht gut, links Epoxy mit Lufteinschlüssen und rechts das entgaste Gegenstück. Durch die Vakuumkammer kann das Harz/Härter Gemisch vor der Verarbeitung in einem Gefäß in die Kammer gestellt werden und durch den Unterdruck zieht es die Luft im Harz heraus. Dies funktioniert natürlich nicht nur bei Epoxidharz, sondern auch bei anderen Materialien wie z. B. Silikon, Farbe etc. Eine andere Anwendungsmöglichkeit einer Vakuumkammer ist das Stabilisieren und Einfärben von verschiedenen Naturmaterialien wie z. Holz. Vakuumkammer Harzfalle 12 liter Vacuum Chamber Vakuumbehälter Entgasungsbehälter | eBay. Hierzu folgt in Kürze ein eigener Artikel. Aufbau einer Vakuumkammer Eine Vakuumkammer besteht eigentlich aus drei Teilen: Der größte Teil ist die Druckkammer selbst.