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July 18, 2024, 5:04 am
Es reichte, den Pass des Autobesitzers mit dabei zu haben. Alle anderen mitfahrenden Personen müssen sich hier nicht mehr ausweisen. Nach ein wenig warten und schließlich langem erklären, dass wir aus "Austria", nicht "Australia" sind, erhielten wir unsere Marokkanische Autozulassung. Danach ging es mit zwei Zollbeamten zurück zu unserem Van. Zwischendurch wurde bereits ein Drogenhund bei all den Autos, Wohnwagen und Campervans vorbeigeführt. Bei unserem Van angekommen, mussten wir lediglich die hinteren Flügeltüren aufmachen. Gleich bemerkten sie unsere Surfboards und fragten wohin die Reise ging. Außerdem wollten sie noch wissen, ob wir auch keine Drohne mit dabei hatten. Mit dem Campervan nach Marokko - Mein CamperAusbau. (ACHTUNG: Es ist verboten Drohnen nach Marokko einzuführen. Wir liesen daher Andis Drohne bei einem Freund in Sevilla. ) Außerdem wurden wir noch gefragt, ob wir einen Hund oder einen Roller mithaben würden, was wir aber verneinten. Weitere 100m weiter wurde nochmals unsere Marokkanische Autozulassung (die wir gerade erhielten) kontrolliert.

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Die Vorbereitungen für die Operation "Paso del Estrecho/Marhaba" werden in der gleichen Weise eingeleitet. " Unsicherheiten zu möglichen Anpassungen der Einreiseregeln. Das genaue Prozedere ist aber im Detail noch nicht bekannt. Bisher konnte man nach Marokko nur per Flugzeug reisen. Voraussetzung ist eine gültige und vollständige Impfung gegen das Coronavirus SARS COV 2 (COVID-19) und ein aktueller PCR-Test (zwischen Probeentnahme und Einreise nicht mehr als 48 Stunden zeitlicher Abstand). Sollten diese Regeln auch auf den Schifffahrtsverkehr angewendet werden, müssen sich die Passagiere entsprechend darauf einstellen. Soweit nichts abweichendes bekanntgegeben wird, gelten diese Regeln auch für den Fährverkehr. Eine längere Zeit des eingeschränkten Reiseverkehrs endet. Carlos fähre marokko golf. Offiziell waren für die Schließung der Seegrenzen zu Spanien gesundheitspolitische Gründe ausschlaggebend. Die Überfahrt wäre nämlich zu kurz, um das Ergebnis der PCR-Tests gegen Covid-19 zu erlangen, die an den Passagieren durchgeführt wurden (was im Übrigen die "vorläufige" Wiederaufnahme des Seeverkehrs zwischen französischen und italienischen Häfen im Juni 2020 begründete).

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So war die Zeit gekommen die Strecke Algeciras-Tanger MED auszuprobieren. Unsere Überfahrt zu neuen, uns unbekannten Fährufern erfolgte mit der deutschen Reederei FRS ( LINK). Die "Marokko Express" brachte uns in 1 1/2 Stunden in den marokkanischen Großhafen. Im Vergleich zu Ceuta gibt es die etwa doppelte "Kreuzfahrt-Dauer" zum gleichen Preis! Auch nicht schlecht. Die Reisepässe wurden schon auf dem Schiff von einem marokkanischen Beamten abgestempelt. Schlange beim Einreise-Schalter auf der Fähre Runter von der Fähre und sofort gemerkt, dass hier etwas grundlegend anders ist: keine Leute hier. Ein paar PKWs, ein paar WOMOs, ein paar Zollbeamte – sonst niemand. In Ceuta steppt der marokkanische Bär, da sind unzählige Fußgänger, Auto aus ganz Europa und Marokko, Mopeds, usw. …und freundliche, hilfsbereite Helferlein, die jeden Touristen intensiv anquatschen. Marokko – Aus- u. Einreise per Fähre wieder möglich. Maghreb-Post. In Tanger MED: NICHTS. Klar, hier sind nur Leute die ein paar Minuten vorher von der Fähre gekommen sind. Wir genießen die ruhige, entspannte Atmosphäre und fahren den anderen hinterher bis zum Zollabfertigungsbereich.

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Und da fahren wir sind verwundert, dass keine Menschen auf der Strasse sind, keine Flüchtlinge sich an den Zäunen aufhalten und auf gefährliche Mitfahrgelegenheiten Richtung Sapnien warten und dieses unglaubliche Gewusel, das wir aus Ceuta oder sogar von Patras (Griechenland) noch kennen, komplett ausgeblieben ist. Ein gnadenloses Zaunsystem mit riesig hohen Schutzwänden lassen die Menschen hier offensichtlich eher verzweifeln und andere Häfen ansteuern. Etwas 70 Km fahren wir auf der Autobahn und zahlen 71 Dirham. Wir freuen uns, dass unsere Moni uns 260 Dirham mitgegeben hat, so können wir uns gleich hier bewegen. Carlos fähre marokko art. Wir tauschten ihr 1 Euro gegen 10. 60 Dirham. Also grob 1 € = 10 Dirham, also 7 Euro Mautgebühr für 70 KM für unsere Autogröße Kategorie 2. Bei den Bergen und dem Geschlengel der alten Strecke ist Mautstrecke fahren heute für uns Treibstoff sparend. Bis Asilah fahren wir und stehen vor der Atlantikküste auf einem Bezahl-Parkplatz direkt an der Medina. Insgesamt kostet uns das Parken vom Mittag bis morgen Mittag 30 DH = 3 Euro, Das Stellplatz - Stehen wollen wir uns nicht angewöhnen, im Moment ist das Kuscheln mit Anderen, hier im Norden von Marokko für uns aber noch sehr angenehm, so zum Eingewöhnen.

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#1 hopfenguru Themenstarter Hallo, wir wollen im Oktober für 3 Wochen nach Marokko mit dem Bike über F und Spanien. Stöbert man im Internet und auch hier im Forum scheint es keine wirklichen Empfehlungen zu geben. Carlos fähre marokko youtube. Unser Plan ist es eigentlich von Algeciras nach Tanger überzusetzen. Einmal ist der sog. "Carlos" am günstigsten, dann hängt der Preis wieder von der Tageszeit ab, auf keinen Fall bei den Fähren direkt am Hafen kaufen sagen die Anderen, die Homepages der Fährlinien sind teilweise nicht aktuell oder es gibt (noch) keine Preise im Oktober, Fragen über Fragen hoffe Ihr könnt hier etwas Licht ins Dunkel bringen Viele Grüße aus dem Frankenwald

Wie viele Menschen sind auch Wohnmobilisten "Gewohnheitstäter". Wir lieben unsere Rituale. So folgte bisher unsere Einreise nach Marokko einem festen Ablauf: Wir fuhren nach Algeciras im Süden Andalusiens, kauften bei "Carlos" in Palmones unser Fährticket, fuhren immer mit der Reederei "Balearia" von Algeciras nach Ceuta über die Straße von Gibraltar. In Ceuta ging es runter von der Fähre und da man dann immer noch in Spanien ist (Ceuta/Sebta ist eine spanische Enklave), findet der Grenzübertritt erst nach 20 Fahrminuten auf dem Landweg statt. Nach der Einreise ging es immer zu unserem Gasflaschen-Dealer um wenig später den Marjane-Supermarkt in Tetouan zu plündern und unsere Maroc Telecom-SIM-Karte aufzuladen. Am Nachmittag fuhren wir zum zentral gelegenen Parkplatz und der erste grooooße Soukeinkauf wurde gestartet. Verschiffung von Algeciras nach Tanger Med - Reisen mit dem Expeditionsmobil. Hinterher verbrachten wir auf diesem Parkplatz immer die erste Nacht in völliger Stille bis zum Muezzin-Weckruf. Genau so (von ein paar Überraschungen an der Grenze mal abgesehen ( LINK)) lief bei uns der Wechsel von Europa nach Afrika ab.

In Tanger MED nimmt man sich richtig Zeit für uns und macht seinen Job gründlich. Jetzt wissen wir, warum wir solange warten mussten. Warten im Hafen Tanger MED Gut gefallen hat uns der große, ruhige Parkplatz jenseits der Zollkontrolle. Hier konnten wir gleich Dirham am Geldautomaten holen und eine kleine Pause einlegen. Wenn wir spät abends eingereist wären, hätten wir hier sicher auch schlafen können. Netten Wachschutz haben sie hier auf jeden Fall. Vielleicht eine Variante für das nächste Mal. Insh allah. Fazit: Die Einreise nach Marokko über Tanger MED hat Vorteile: Ein kleine Rolle spielt dabei die Passkontrolle auf dem Schiff, allerdings steht man im Hafen sowieso in der Warteschlange und die Personen-Abwicklung würde die Einreise nicht verlängern. Toll finden wir die ruhige, entspannte Atmosphäre, wenn auch die Einreise über Ceuta deutlich mehr marokkanisches Ambiente vermittelt. 😉 Für die Einreise über Tanger MED braucht man deutlich mehr Zeit, was bei guter Planung kein Problem darstellt.

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