25. 12. 12 17:30 #1 Neuankömmling Arktische Eisenmine Hallo, habe leider noch nichts konkretes hier gefunden. Wenn kein vorkommen mehr in der Mine ist, ist dann auch die AM eine Ruine oder kann man die immer wieder auf stellen?? 25. 12 18:04 #2 Foren-Moderatorin im Ruhestand Wenn die Mine verbraucht ist, dann stürzt sie ganz normal ein. Wenn man sie also behalten will, sollte man sie vorher stilllegen und ggf. wieder auffüllen. 25. 12 18:05 #3 hm, das is ja mal doof. sorry der ausdruck. aber man hätte sie ja wenigstens so konzipieren können, das sie dann einfach verschoben wird. 25. 12 18:33 #4 Wuseler Zitat von MOD_Maali Darf ich fragen, warum diese Information nicht vor erscheinen dieser Box gegeben wurde? Soweit ich ich das Forum verfolgt habe, konnte ich keinerlei Information dazu finden, dass die Mine einstürzt. Geändert von Stuhoy (25. Sir Robin's Schloss – SiedlerWiki. 12 um 18:54 Uhr) Ich wünsche mir 100% Sicherheit aller Accounts. Jeder sollte über seine geopferte Zeit selbst bestimmen können und nicht durch einen Zonenfehler entschieden werden.
Wenn euch das geklicke zuviel ist, warum spielt ihr dann eigentlich noch hier, dann lass doch das Geklicke sein und baue keine Eisenminen, da sparst du doch ne Menge geklicke. Wenn Ihr mal wenigstens ehrlich sein würdet und sagen würdet worum es wirklich geht, die Befriedigung einer maßlosen Gier mit der Hoffnung sich schnellstmöglich zu bereichern. Es ist schade das BB leider wieder nicht konsequent seine AGB umsetzt und gegen Bugusing vorgeht und damit mal ein klares zeichen gegen Spekulanten setzen würde. Gebäude: Arktische Eisenmine | The Settlers Online Guides. Spieler, die eine verbugte Arktische eisenmine als das beste aus dem Eventkalender bezeichnen, sollte man ganz schnell die ganzen gebäude und den General wegnehmen, vielleicht wachen dann mal einige auf. Botschaften: 1. Lass es doch sein, wenn Dir alles zu viel ist Ich möchte kein Spiel spielen, dass Du entwickelt hast *Kopfschüttel* 2. Alle, die anders argumentieren sind maßlos gierig Ich verschenk hier regelmäßig mein letztes Hemd *lach*. Reich werden wollte ich hier nie und werde ich auch nicht.
Abenteuername Typ Schwierigkeit Kampagne Thema Spieler Belohnungen Kasernen
Alle Bilder © 2010 Ubisoft Entertainment. Diese Seite wurde zuletzt am 11. Oktober 2016 um 19:33 Uhr geändert. Diese Seite wurde bisher 7. 116-mal abgerufen. Impressum
Detailfenster: Diese gefrorene Mine birgt ein seltenes Eisenvorkommen. Gebäude neu positionieren: Nein Lebenspunkte: 500 Handel treiben: Ja Größe: Stufe: 0 Stufe Gebäudeausbau 10 M Belohnung — Prozentsatz den Haarausfall Belohnung — Sonstiges Belohnung — Stufe Expeditionen Verfügbar Kosten Detailfenster Weihnachten 2017 18+ x 295 Architekten aus dem hohen Norden haben die Pläne dieser Mine mitgebracht. Sie ist genauso effektiv wie eine normale Eisenmine auf Stufe fünf und hat ein arktisches Aussehen. Allerdings fällt sie zusammen, wenn das Vorkommen erschöpft ist. Es ist also Vorsicht geboten!
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04. 2004 Wohnort: Nürnberg Jakooper schrieb: Sorry für die blöde Frage, hab seit gestern meine Neuen drauf und wollte mal fragen, was da an Bar reingehört - 2, 2? Da ich großen Wert auf Komfort lege, fahre ich meine S-Speiche vorne mit 1, 9 und hinten mit 1, 6 bar. Laut Dunlop ist das bei den Runflats ohne Risiko machbar. Nachdem ich unseren MX5 seit Jahren ohne Probleme mit ähnlich niedrigem Luftdruck gefahren habe, werde ich bei diesem Druck bleiben. Cooper S - Pure Silver 17" S-Speiche mit 215/40 - H&R Gewindefahrwerk - MTH-Software + Hitec Pulley + Scopion Auspuff = über 230 PS bei 250 Nm Tief, schnell und unauffällig - einfach schön naja aber kleine werte sind wiederrum schlecht für die kurven lage,... oder?
Das Laufflächenbild bestätigte es - die Laufflächen lagen nicht ganz auf, die letzten paar cm an jedem Rand absolut jungfräulich. Ja - mit den angegeben 2, 9/2, 7 kalt, für Teillast und 205/45R17 Y, fahre ich die Reifen wie Eierschalen - das ist definitiv zu viel Druck. Für den P Zero bei Pirelli gesucht, leider nichts gefunden, dafür bei Goodyear und Dunlop. Ob jetzt Eagle F1, Sport Max RT2 (oder meine P Zero) - die Geschichte ist recht eindeutig. Für denselben 205/45R17 mit Y Speedindex wird empfohlen, jeweils Vorder/Hinterachse, Teil/Vollast, und Autobahntempi sind dabei berücksichtigt: für den Cooper (100kw) 2. 1/2. 0//2. 3/2. 3, für den S 2. 4/2. 6/2. 6, für den JCW 2. 5/2. 1//2. 8/2. 8 Reifen mit W oder V Index: entsprechend 0. 2-0. 4 mehr. Macht alles Sinn. Heisst aber für meine 205/45R17 Y: selbst die Teillast Angabe am Sticker mit 2. 9/2. 7 ist zu hoch. Von der Vollast und Eco Angabe ganz zu schweigen. Da ich - ohnehin zu 90% alleine, ansonsten zu zweit fahre (und ohne Zuladung fahre), - hier in AT ab ~160 km/h Zahlzeit ist, ab 180 der Führerschein weg ist, und ab 200 - wenn man Pech hat - das Auto gleich an Ort und Stelle verbleibt/abgenommen wird... sind selbst die Vollastangaben von Dunlop/Goodyear (mit 2.
Beiträge: 4. 521 Themen: 90 Gefällt mir erhalten: 15 in 15 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 26. 06. 2011 Wohnort: Nähe Frankfurt/Main Guude! ich hole kommenden Montag meinen MCS in Schweinfurt ab und fahre dann 200km nach FFM Daher möchte ich vorher natürlich den optimalen Luftdruck einstellen. Reifen die montiert sind: Dunlop RFT Sport 01 in 205/45/17. Welcher Druck ist empfehlenswert um auch zukünftig gefahrenlos die 230km/h Spitze auszufahren, sowie trotzdem eine sehr gute Traktion(u. A. auf der Landstrasse) zu haben? Ich habe gehört, dass das Reifendruckkontrollsystem dann neu kalibriert werden muss, sobald man den Druck der Reifen ändert. Wie funktioniert das? EDIT: Handbuch hat weitergeholfen! Trotzdem sind Erfahrungen bzgl des optimalen Druck der Reifen erwünscht! (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28. 2011, 22:12 von The Stig. ) Beiträge: 142 Themen: 11 Gefällt mir erhalten: 5 in 5 Beiträgen Registriert seit: 31. 01. 2009 Wohnort: Berlin/München Generell gilt: Weniger Druck = mehr Grip, mehr Verbrauch, da mehr Reibung und verstärkter Verschleiß an den Außenseiten der Reifen Mehr Druck = weniger Grip, weniger Verbauch, da weniger Reibung und verstärkter Verschleiß in der Mitte des Reifens Am besten ist, wenn du dich an die Vorgaben von MINI hältst, also das was in der Tür für den jeweiligen Reifen steht.