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Wie und wo kann ich das 9-Euro-Ticket kaufen? Der Verkauf des günstigen Tickets soll den Angaben nach in erster Linie über die Unternehmen vor Ort laufen. Die 9-Euro-Tickets werden dort online oder über die Navigator-App der Deutschen Bahn und am Schalter erhältlich sein. Neben den Kundenzentren kann es entgegen ersten Angaben auch über Fahrkartenautomaten erworben werden. Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) hatte das vor zwei Wochen erst ausgeschlossen, weil er den Aufwand für die regionalen Anbieter zu groß hielt. Doch mittlerweile ist klar, dass Verkehrsbetriebe wie der HVV in Hamburg dazu ohne Probleme in der Lage sind. U3 Route: Fahrpläne, Haltestellen & Karten - Breitenbachplatz (Aktualisiert). Nach Informationen der Nachrichtenagentur dpa soll es zudem möglich sein, das Ticket bereits im Mai im Vorverkauf zu erwerben. In ländlichen Regionen soll das 9-Euro-Ticket außerdem im Unterschied zu den Städten direkt im Bus erhältlich sein. Mit unserem Newsletter verpassen Sie nichts mehr aus ihrer Umgebung, Deutschland und der Welt – jetzt kostenlos anmelden! Insgesamt wird die außergewöhnliche Aktion in den Sommermonaten Juni, Juli und August angeboten – was danach passiert, wird sich zeigen.
Jedoch mahnen einzelne Stimmen an, dass es einen längeren Atem brauche, um Menschen dauerhaft zu einem Umstieg von der Straße auf die Schiene zu bewegen. "Die Aktion soll möglichst kein Strohfeuer bleiben", forderte Oliver Wolff, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) vergangene Woche in Berlin. Und auch beim Fahrgastverband Pro Bahn merkte man an, dass es flankierender Maßnahmen bedürfe. So drohten in den drei Monaten Juni, Juli und August volle Züge. Dies könne insbesondere auf Neukunden abschreckend wirken. Wenn der Bund es ernst meine, dann sollte er noch mehr Geld zur Verfügung stellen, damit die Bahn zusätzliche Kapazitäten bereitstellen könnte, teilte der Verband in einer Mitteilung mit. Fahrplan linie 9 mai. Bislang kostet die Rabattaktion bis zu 2, 5 Milliarden Euro. Außer 9-Euro-Ticket: Was plant die Bundesregierung noch im Entlastungspaket 2022? Das 9-Euro-Ticket ist nur eine von vielen Einzelmaßnahmen, mit dem die Bundesregierung die im Zuge der Ukraine-Krise gestiegenen Energiekosten für die Deutschen abfedern will.
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Startseite Politik Erstellt: 09. 05. 2022, 18:14 Uhr Kommentare Teilen Später als gedacht: Erst ab 1. Juni wird das 9-Euro-Ticket aus dem Entlastungspaket 2022 eingeführt. Dafür gilt es bundesweit – und ermöglicht Low-Budget-Reisen. Update vom 27. April um 12:35 Uhr: Jetzt ist es beschlossen – das 9-Euro-Ticket für Bus und Bahn kommt. Das Bundeskabinett einigte sich am Mittwoch das Entlastungspaket 2022. Der Gesetzentwurf sieht vor, dass alle einkommensteuerpflichtigen Arbeitnehmer eine einmalige Sonderzahlung erhalten. Die finanzielle Unterstützung soll die hohen Energiekosten für Benzin, Diesel, Gas oder Öl ausgleichen und wird von den Arbeitgebern zusammen mit dem Gehalt überwiesen. Welche Maßnahmen aus dem Entlastungspaket wann kommen: ein Überblick. Erstmeldung vom 11. Fahrplan linie 9 day. April um 13:43 Uhr: Berlin – Geduldsprobe für Bus- und Bahnkunden: Die Einführung des versprochenen 9-Euro-Tickets aus dem Entlastungspaket 2022 verzögert sich. So soll das Monatsticket frühestens ab dem 1. Juni erhältlich sein.
Und dagegen opponieren dann gerade Leute aus den "Komfortstadtteilen", wie man das leider auch hier in den Kommentarspalten lesen kann.
Zwei Szenarien. 9. Mai 2022 Keine Kommentare Der rot-grüne Senat wollte den HVV-Tarifdschungel eigentlich vereinfachen. So steht es im aktuellen Koalitionsvertrag. Doch beide Parteien haben sich offenbar von diesem Ziel verabschiedet. Das sind die Gründe. 3. Mai 2022 3 Kommentare 2 Antworten auf "Wochenrückblick: Streit ums 9-Euro-Ticket, Busse fahren endlich nachts" Hinweis zum Metronom: Es sollen 1. 000 Mitarbeiter werden, dazu fehlen noch um die 100. Ganz so groß ist die Einstellungsoffensive also nicht. 9-Euro-Ticket: Achtung bei diesen Kostenfallen. Die Dimension hat mich stutzig gemacht. Schade, dass sich NAHVERKEHR HAMBURG in letzter Zeit fast nur noch für den Hamburger und Schleswig-Holsteiner Westen interessiert. Da muss ich wenigstens mit meinen Kommentaren gegenhalten. "Urban Gardening", "Superbüttel" und Ähnliches sind für mich Komfortthemen von Leuten, die eine denkbar optimale ÖPNV/SPNV-Anbindung haben, und diese – wenn es sich dabei um die S-Bahn handelt – gar nicht zu würdigen wissen. Für mich als Tonndorfer ist es dagegen erst mal wichtig, überhaupt eine vergleichbare Schnellbahnanbindung zu bekommen.