Name [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Stadel wird 1173 erstmals urkundlich erwähnt; ein älterer Beleg stadala aus dem Jahr 1044 kann nicht sicher zugeordnet werden. Der Name geht auf ahd. stadal, mhd. stadel 'Stall, Scheune' (bzw. für den Beleg von 1044 auf dessen Pluralform) zurück. [5] Bilder [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ansicht von Stadel (vom Stadlersee aus gesehen) Kirche von Stadel Stadlersee Dorfbrunnen Restaurant zur Brauerei Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] G. Binder: Geschichte der Gemeinde Stadel im einstigen Neuamt. Verlag der Gemeinde Stadel, Stadel 1939. H. Guggenbühl: Stadel. Raat, Schüpfheim, Stadel und Windlach. Entwicklung einer Gemeinde. Hrsg. Gemeinde Stadel, Stadel 1994. Hermann Fietz: Die Kunstdenkmäler des Kantons Zürich, Band II: Die Bezirke Bülach, Dielsdorf, Hinwil, Horgen und Meilen. (= Kunstdenkmäler der Schweiz. Band 15). Gemeinde Stadel - Behörden & Kommissionen. von der Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte GSK. Bern 1943. DNB 365803049. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Offizielle Website der Gemeinde Stadel bei Niederglatt Christian Baertschi: Stadel.
00 auf 9, 7 Mio. Franken angewachsen, während der damals an der oberen Grenze liegende Gemeindesteuerfuss von 156% auf heute 73% gesunken ist. Neerach ist damit die steuergünstigste Gemeinde im Kanton Zürich. [7] Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Ort Neerach wurde erstmals als "Neeracho" erwähnt und ist damit nach heutigen Erkenntnissen eine gallorömische Gründung. Neerach war über lange Jahrhunderte ein lokales Zentrum der habsburgischen, dann der zürcherischen Landesverwaltung. 1972 wurde der Zweckverband Abwasserreinigung Fischbach-Glatt gegründet, welcher in Niederglatt eine Kläranlage für die angeschlossenen Gemeinden betreibt. [8] Sehenswürdigkeiten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hermann Fietz: Die Kunstdenkmäler des Kantons Zürich, Band II: Die Bezirke Bülach, Dielsdorf, Hinwil, Horgen und Meilen. (= Kunstdenkmäler der Schweiz. Band 15). Hrsg. von der Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte GSK. Stadel bei neerach hotel. Bern 1943.
Volg Riedpark Neerach Zürcherstrasse 17 8173 Neerach » Lageplan Tel. 044 858 21 48 Fax 044 858 21 76 mit integrierter Postagentur Filialleiterin: Svetlana Brankovic Öffnungszeiten: Montag - Freitag: 06:00 - 19. 00 (durchgehend) Samstag: 07:00 - 16:00 (durchgehend) Volg Stadel Zürcherstrasse 5 8174 Stadel » Lageplan Tel. Startseite. 044 858 00 20 Fax 044 858 47 34 mit integrierter Postagentur Filialleiterin: Rahel Siegrist Öffnungszeiten: Montag - Freitag: 06:00 - 20. 00 (durchgehend) Samstag: 07:00 - 17:00 (durchgehend)
Damit haben Kinder die Möglichkeit vom Kindergarten bis zur 3. Sekundarschule am selben Ort zur Schule zu gehen. Bild vom Stadlersee
Kirchenpflege Dielsdorf Ref. Kirchenpflege Steinmaur-Neerach Mobile Navigation Gemeindewerk Entsorgungsanlage Unternavigation AHV-Zweigstelle Bau und Infrastruktur Bestattungen Einwohner und Sicherheit Finanzen Präsidiales Hauswartung Soziales Individuelle Termine auf telefonische Voranmeldung. Kontaktpersonen Gemeindewerk Hansjörg Köchli Funktion Abteilungsleiter Brunnenmeister 079 335 15 58 E-Mail Thomas Angst Funktion Stellvertreter Strassenmeister 079 335 15 63 E-Mail Benjamin Fetz Funktion Mitarbeiter 079 901 15 63 E-Mail Beschreibung Gemeindewerk Notfallnummer Wasserversorgung 079 300 89 58 Bei Notfällen (Wasserleitungsbrüche etc. Gemeinde Stadel - Portrait der Gemeinde Stadel. ) ausserhalb der Geschäftszeiten.
Nabenmotor mit Rekuperation Für 1. 599 Euro ist das neue Backspin für Fixie Inc. ein echter Preisknaller. Für diesen Preis bekommt man auch einen interessanten Antrieb von Zehus. Das neue Fixie Inc Backspin ist ein modernes E-Citybike. Einschätzung der Redaktion Fazit: Das müssen Sie wissen Ein interessantes Konzept zum günstigen Kurs: Zehus und Fixie Inc. beweisen, dass man für ein alltagstaugliches und spaßiges E-Bike keine schweren Power-Komponenten braucht. Pro äußerst leicht mit Energierückgewinnung alltagstauglich kompakter Antrieb günstig Kontra Smartphone-App notwendig kein Kraftprotz Der Zehus-Antrieb der zweiten Generation ist eine kompakte Motor-Akku-Einheit für E-Bikes. Anhand des neuen Singlespeed-Pedelecs Fixie Inc. Backspin (erhältlich ab Ende August bei) erklären wir, wie der Zehus-Motor funktioniert und für wen das System geeignet ist. Beim Fahren des neuen Backspin von Fixie Inc. Nabenmotor mit integriertem akku hp. drängt sich die Frage auf, was eigentlich ein gutes E-Bike auszeichnet: die Motorpower, die Reichweite oder gar die Transportkapazität?
#320 Derselbe Kommentar wie für Deine anderen Themen - zuviel Masse im Rad, zu wenig Akkukapazität, alle hitzempfindlichen Elemente sind in einem einzigen Gehäuse, über das auch die Wärme abgeleitet wird. Nette Spielerei, aber kein seriöser Antrieb - da ist jede Forum-Bastelarbeit aus einem China Bausatz die sinnvollere Konstruktion. Sammlung integrierter E-Bike-Designs (leicht, unauffällig & smart): Hallo allerseits! Nabenmotoren mit im Motorgehäuse integrierten Akkus: Copenhagen Wheel, FlyKly, Freeduck, Zehus u.a. | Seite 19 - Pedelec-Forum. Als ich mein E-Bike gekauft habe, war für mich klar, dass ich mir keinen Klotz anschaffen würde, der technisch fast gar nicht...
#361 #362 Bezüglich der Elektrifizierung ein angenehm fachkundiger Artikel. Aber mir war nicht klar, dass da ein Getriebemotor drin - und zudem laut ist. Singlespeed ist wohl wegen des Platzes. Die Reku ist also - mechanisch? schaltbar! Das wäre ja schon mal was. Ich finde das Prinzip interessant, machbar und sinnvoll. #363 #364 frame Ich glaube, dass ich an den BikeDays in Solothurn so ein Rad/Motor gefahren bin, kann aber nicht mit Sicherheit sagen, dass es exakt von diesem Anbieter war. Das Rad war in Privatbesitz, ich habe keine Unterlagen und habe auch nicht gross nachgefragt, da es für meine Bedürfnisse nix ist. MAHLE ebikemotion Nabenmotor - Neuer Antrieb für eBikes - eBikeZone. Die Probefahrt (ca 10 min) war aber witzig und wenn ich oft Kurzstrecken mit vielen Stop-and-goes fahren müsste, käme dieser Motor für mich durchaus in Frage. Der Akku ist im Motorgehäuse integriert, der Motor wird durch treten aktiviert. Kein Display oder Bedienelement am Lenker. Während du das Rad ausrollen lässt (vor Ampel, usw), trittst du rückwärts, was die Reku aktiviert, den Akku lädt und das Rad bremst.