DC Forum Tintendrucker Brother Brother DCP-115C spinnt und bringt: Fehler:Reinigen Dieses Thema ist inaktiv: weitere Antworten sind nicht mehr möglich. Sie können jedoch ein neues Thema erstellen. von 28. 08. 2010, 18:58 Uhr BITTE HELFT MIR Ich raste noch aus. Mein Drucker ist nur am Rumheulen, hier piep piep da piep piep. Leck mich. :S Seit ner gewissen Weile waren Magenta und Gelb alle. ICh hab die leeren Patronen drin gelassen gehabt. So bin nun neue Holen gewesen: hab Pelikan LC900 geholt. Die sind wie es drauf steht und laut Aussage des Media MArkt Menschen auch für den Brother DCP-115C. Hab diese eingesetzt und auf Reinigen gedrückt. Jetzt hab ich die Fehlermeldung "Fehler: Reinigen" an der Backe und hab schon wie im Display vermerkt im entsprechenden Kapitel des Benutzerhandbuches nach geschlagen:... Seite 65. Ich hab das alles mehrmals gemacht und er bringt weiterhin die Fehlermeldung. Mein DCP-115C zeigt Fehlermeldung Reinigen an. Was soll ich nun tun. Ich weiß nicht ob es an den Patronen liegt, selbst wenn kann ich mir nicht vorstellen was wohl anders sein soll, wenn ich jetzt Brother Patronen reinsetze.
Dabei seit Jan. 2011 Beiträge 24 #1 Hallo Leute, an meinem Notebook mit Win8 64-Bit habe ich den oben genannten Drucker angeschlossen und die Treiber wurden automatisch installiert. Der Drucker ist auch unter den Druckern aufgeführt, an und mit vollen Patronen. Bisher war es mir nur einmal möglich eine Testseite komplett zu drucken. Vorher und nachher wurden immer Probleme festgestellt ala "Drucker konnte Dokument nicht drucken". Dies gilt für jede Art von Dokumenten. Auf einem Win7-64Bit konnte der Drucker einwandfrei eingerichtet und installiert werden. Vielleicht habt ihr ja Ideen und Hilfe für mich. Liebe Grüße, Fjaoos Apr. 2011 139 #2 eine konkrete Idee habe ich zwar nicht, aber immerhin kann ich dir bestätigen, dass es prinzipiell gehen sollte, denn ich verwende hier die gleiche Konfiguration (Win 8 64bit + DCP 115c) und bei mir funktioniert es einwandfrei. Viel Glück Cadet 2nd Year Ersteller dieses Themas #3 Gut zu wissen, dass es funktionieren kann. Dcp 115c fehler drucken model. Es hakt irgendwo zwischen den beiden Geräten.
Versierte Bastler können das Gerät zerlegen und den Tank leeren. Der richtige Weg ist, den Tank so schnell wie möglich in einem Fachbetrieb leeren und neue Füllmasse einsetzen zu lassen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
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Nach dem Update sind die Steuergeräte wieder auf den "Auslieferungszustand" durchcodiert bzw das was eben im FA steht. Das ist ja genau Sinn und Zweck des FA dass die Software weiss welche Ausstattungen du verbaut hast und alles entsprechend codieren kann. Der FA sagt der Software wie dein Fahrzeug gebaut wurde. Wenn du zwischenzeitlich etwas umgebaut hast und der FA nicht geändert wurde kann sie es nicht wissen. Deswegen sind nunmal viele Nachrüstungen nicht updatesicher. #13 Dann werde ich ölservicetechnisch jetzt einmal die Kröte schlucken und den für teures Geld bei BMW machen lassen. Ich brauche das Auto heute wieder und kann ja selbst kein Öl billiger kaufen weil alle normalen Bezugsquellen zur Zeit noch geschlossen sind. Zu viel Motoröl eingefüllt - das kann passieren | FOCUS.de. Das Zeug an der Tankstelle zu kaufen dürfte dann auch nicht wesentlich günstiger sein und ich müsste erst durch die Gegend fahren. Sei es drum. Ob evtl. ein Defekt vorliegt, werde ich dann nachher mit BMW klären müssen. Wenn nicht, dann habe ich ja Zeit, einen Termin beim Codierer meines Vertrauens zu machen - oder ich lasse BMW gleich den FA ändern.
Wenns erst nach dem Ölwechsel auftrat kanns eigl. nur an der Ölablassschraube oder am Ölfilter liegen, bzw. an den Dichtungen von selbigen. #9 mahlzeit männers... habe heute nach 750km mal wieder mein ölstand kontrolliert und habe (mal wieder! ) nicht schlecht gestaunt musste knapp 1 Liter nachfüllen, 1 Liter auf 800-900km sind doch definitiv zu viel oder nicht? (werde morgen aufjedenfall den ölniveausensor beim freundlichen kaufen gehen und in geraumer zeit wechseln (da defekt). habe bei der großen Inspektion die beim freundlichen gemacht wurde 163. 560 km auf der uhr gehabt und jetzt 166. 300 km, und musste schon 3 Liter 5w-30 nachkippen... bringt das was wenn ich morgen mal beim freundlichen vorbeifahre und mal nachfrage bzw. können die auf die schnelle einen fehler o. ä. Bmw ölstand zu hoch shop. feststellen? außerdem qualmt es aus dem motor wenn ich den öldeckel aufmache... ist dies auch normal?! LG marv #10 Was heißt den Qualm? Es gibt einen Unterschied zwischen Qualm (dichter grauer Rauch) und Dampfen (wie am Topf auf dem Herd)... 2teres ist normal wenn du aufmachst nachdem das Auto gefahren wurde und der Motor heiß ist.
#11 Hallo und Servus Das Thema Ölverbrauch wurde ja schon einige male hier diskutiert, und hast wohl denn falschen Tread hier raus gesucht denn andere geben mehr Info über das Thema Die meisten hier die einen Ölverbrauch haben (mich eingenommen), sind vom 5W-30 auf 5W-40 oder 0W-40 gewechselt Das hat bei einigen auch was gebracht, und deshalb gebe Ich dir einfach mal denn Tipp falls dein Triebwerk dicht ist einfach mal das Öl zu wechseln. Ich selbst fahre das 5W-40 von Total und das heißt Quarz 9000, beim nächsten Ölwechsel werde Ich mal das Mobil1 5W-40 testen denn das Mobil1 Öl wurde hier schon mehrfach empfohlen. Mein Ölverbrauch ist übrigens so 1 Liter auf 10. 000km und damit kann Ich gut besser gesagt mein 320i Touring. Probiere es einfach mal und viel Glück Gruß vom Christjo #12 @ Kompressionsmessung könnte einen Übeltäter entlaven (Verschleiß). Bmw ölstand zu hoch 1. #13 vielen dank für eure antworten, ich werde erstmal die restlichen 6 Liter 5w-30 die ich noch zuhause rumstehen habe aufbrauchen und dann auf Mobil1 5w-40 wechseln... vll.