2. Hier: "Hallo Megischrauber, Habe das Problem meines Megane II endlich gefunden. Die Luft und der Dieselschaum in der Kraftstoffleitung gehört da nicht hin! Fehlerursache waren die Gummidichringe in den Kraftstoffleitungsschnellverbindern. Ich habe am Kraftstoffilter und an der Railpumpe neue Mercedesgummidichtringe eingebaut. Die Luft und der Schaum in der Dieselleitung waren dann weg und die Motorleistung wurde besser. " => Nur die Frage woher ich eine passende Dichtung bekomme… Ich habe mir die Steckverbinder heute mal angeschaut, und bezweifle auf den ersten Blick, dass ich da eine Richtung tauschen kann. Alternativ müsste ich einzelne (oder alle?! ) Leitungen tauschen. 3. Diesel hochdruckleitung undicht und gesperrt ga. und dieser folgende Beitrag, der eigentlich am meisten auf meinen Fall zutrifft, weil auch ich gerade die Injektoren gereinigt habe. Da es für mich aber keine Erklärung gibt, wie über den Injektor Luft in die Dieselleitung gelangen soll, glaube ich immer noch an eine andere mögliche Lösung meines Problems: "So mal nen Update zum Problem.
#1 Mumie53 Frischling Themenstarter Hallo Leute, bei meinem Vectra GTS 1, 9 CDTI ist ein Injektor undicht, Die Dichtung habe ich beim FOH bekommen. Nun bitte ich um Hilfe. 1. benötige wenn möglich eine Anleitung(PDF) 2. mir wieviel Drehmoment wird die Halteschraube angezogen. 3. ist estwas besonders beim wechsel zu beachten #2 Ich habe am Wochenende die Einspritzdüse(Injektor) ausgebaut, da diese undicht war. War ne scheiß arbeit. nicht das Aus-und Einbauen, sondern das Reinigen. Die Düse war voll Teer. Nach dem Reinigen hatte ich eine Faust voll Teer. Nun einige Tips für den wechsel. 1. Batterie abklemmen 2. Motorabdeckung abnehmen 3. Schrauben des Kabelbaumes für die Einspritzdüsen entfernen 4. Commonrail Leitung zur Einspritzpumpe entfernen. 5. Diesel hochdruckleitung undicht hsg nord muss. Halteschraube für die Einspritzpumpe entfernen 6. Einspritzdüse vorsichtig lösen und herausziehen 7. alles Reinigen und die Einspritzdüse mit neuer Dichtung einbauen 8. entsprechend alle Schrauben Leitungen einbauen. Dies sind einige Tips, für die ich aber keine Garantie übernehmen kann.
Hallo zusammen, Nachdem ich mein London Taxi BJ 1978 mit Rover 2, 5 l Motor nun zum laufen gebracht habe habe ich folgende Frage bzw Problem! Der Motor springt sehr schlecht an! Nachdem er läuft qualmt er sehr stark weiß! Diesel hochdruckleitung undicht shz de shz. Und riecht nach Diesel aus dem Auspuff! Löse ich eine Hochdruckleitung an Motor (egal welche) ist der Qualm weg! Der Motor läuft dann unruhiger! Kompression ist 260 320 310 300 im kalten Zustand! Ich bin für alle Tipps dankbar, da das meine allerersten Diesel Erfahrungen sind!!!! Schöne Grüße Dirk
Oder bau die Leitung aus, geh damit zu einer Hydraulikbude und zeig denen das, die wissen normalerweise was zu tun ist. Je nach Material bauen sie dir entweder was neues oder schneiden den kaputten Teil ab um maßgefertig wieder was dranzumachen (Löten/Schweißen - weiß ja nicht was für Material das ist) - wenns eine kleine Hydraulikbude ist freuen die sich wenn jemand kommt der nicht nur blind Teile tauscht sondern sich auch um Instandsetzung Gedanken macht - wenn sie gerade einen Lehrling haben umso besser, dann könnte das mit einer Spende in die Kaffe-/Bierkasse erledigt sein Kopf hoch, deswegen muss der definitiv nicht abgestoßen werden... 293. Diesel Hochdruckleitung undicht - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. 000 km ist doch gerade mal eingelaufen für den DIesel? Ich weiß für mich, dass ich meinen 2. 2 so lange wie möglch behalten will - alles was bei Ford danach an Dieseln kam ist nicht wirklich das Gelbe vom Ei - ich nenne hier nur mal zwei Begriffe: PSA, DPF #10 Danke für eure Einschätzung- die Konstruktion ist insgesamt m. E. unsolide. Ich werde mir eine neue Verschraubung beim FFH besorgen (nur die äüßere Mutter), den unteren Nutbereich der Leitung sanft nacharbeiten und dann sehen, ob es funktioniert/dichtet.
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