Da mir dabei aber fast eine Feder gewachsen war, wollten wir mal was Neues versuchen. Daher haben wir den linken Gummischlauch des RamAir-Systems demontiert (eine Schraube lösen). Nun die beiden dünnen Schläuche auf den LF-Kasten wieder aufstecken. Der Luftfilterkasten lässt sich dann relativ einfach auf den rechten Gummi aufsetzen (mit Schraubendreher nachhelfen) und vernünftig über den Zündspulen gerade auflegen. Modelvergleich. (Wenn beide RamAir-Gummis montiert bleiben, muss man sehr stark im Bereich der Zündspulen herum drücken) Wenn alles sitzt, kann man den linken Gummi wieder montieren, indem man ihn erst in den LF-Kasten schiebt und dann über die Kanten der Plastik-Box drückt. Das ist zwar immer noch ein Gefummel, geht mit etwas Kraft aber doch ganz gut. Nun wird eigentlich alles in umgekehrter Reihenfolge wieder montiert. Mit Schrauben den LF-Kasten beestigen und die Gummiabdeckungen danach nicht vergessen. Luftfilter (gereinigt) und Gitter montieren. Deckel aufsetzen und festschrauben. Dicke Schläuche anstecken.
Vielleicht kann man das eine oder andere zu meiner Aufzählung ergänzen oder hiervon ausschließen. Und wenn es eine Topliste der Verursacher gibt, dann würde mir das sicher viel Mühe ersparen. Vielen Dank! Thema melden Gelöschter Benutzer Erstellt am Fr 07. 2003 Schau dir doch einfach mal deine Kerzen elleicht lässt sich ja schon damit dem Übel auf die Spur kommen. (verrußt oder weiß)? Obwohl deiner Beschreibung nach würde ich fast von Spritmangel ausgehen. Erstellt am Do 13. 2003 vielen Dank für Eure bisherigen Beiträge! Na ja, ich habe halt schon mal unter die Verkleidung geschaut und es war ein abgezogener Unterdruckschlauch am Vergaser. Den habe ich wohl versehentlich beim Aufsetzen des Luftfilters gezogen. Die Startprobleme sind allerdings geblieben. Wenn Ihr dazu etwas sagen könnt, wär schon gut, denn dieses Problem ist nicht ganz so offensichtlich. Zzr 600 zündkerzen wechseln 6. Gruß, Lutz TL-Wolli Hi Lutz, meistens sind die Kerzen fertig. Wie alt sind die denn? Gruß Wolfgang: Erstellt am Di 18. 2003 Hi Wolfgang, funkelnagelneu, nachdem ich im letzten Herbst die alten rausgenommen habe (alle Kerzenbilder ok) und sie eigentlich nur wg.
#1 Hallo, bei meinem 330i steht ein Zündkerzenwechsel an. Ich habe mir Kerzen von NGK Modell BKR6EQUP gekauft, wie sie auch BMW im Teilekatalog hat. Nach wie vielen km sollten diese wieder gewechselt werden? Ich weiß, dass diese Frage schon oft durchgekaut wurde. Ich habe gelesen, dass normale Zündkerzen eine Lebensdauer von ca. 20. 000 km haben sollten. Es gibt allerdings auch Platin-Zündkerzen, die bis zu 80. Zzr 600 zündkerzen wechseln 2019. 000 km halten sollen. Wie sieht es bei o. g. NGK-Kerzen aus? Da sie von BMW original verbaut zu werden scheinen, fallen sie unter das normale Serviceintervall. Wie lange sieht dieses ein Einsatz der Kerzen vor? Vielen Dank und Gruß, Sebastian #2 Wie wäre es denn mal mit der Idee, ins Serviceheft zu schauen?! edit: Habs verbessert, war da grad erst aufgestanden & habs mit dem Handy geschrieben. #3 Gude Sebastian, Lt. Serviceheft werden die bei jeder Inspektion 2 getauscht - das sind dann in der Regel alle 100TKM @meinem Vorschreiber: Deine Satzstellung verursacht e bei mir Augenplaque #4 Hallo, als ich noch Benziner fuhr das war im letzten Jahrhundert habe ich alle jahr die Zündkerzen Zünd-Verteiler und Läufer gewechselt und auch jedes jahr Benzinfilter und 2 mal Ölwechsel einmal im Herbst und im Frühling.
Heute denk ich das es maßlos übertrieben war aber der Wagen hatte nie irgendwelche Motorprobleme er lief immer zuverlässig, mittlerweile würde ich es nicht mehr machen. Aber die Kerzen würde ich alle 20-30000 km wechseln #5 Hab meine nach 80000 km (davon 65000 auf Gas) gewechselt, hatten ein super Kerzenbild, äußerlich war kein Verschleiß sichtbar (waren auch die NGK). Ich galube, ich hätte die auch noch eine Weile fahren können #6 Ich hab bei BMW gefragt als ich mein Auto zur Durchsicht hatte, der Meister meinte 100tkm und Inspektion meine aber bei 80tkm wechseln. #7 Ich würde alle 80. 000 km die Kerzen wechseln. Hatte mal ein Bmw Mechaniker mir gesagt. #8 Ich werde demnächst mal auf NGK BKR6EIX umstellen. Das sind Iridiumkerzen. Zzr 600 zündkerzen wechseln wie. Bei meiner Harley habe ich damit die besten Erfahrungen gemacht. Also jetzt nicht mit der BKR6EIX, sondern mit dem entsprechenden Modell für meinen V-Twin. Kein Überfetten mehr, kein Magerknallen und sie sind hochdrehzahlfest ohne Überhitzung. Ist ja bei dem Milwaukee Alteisen gar nicht mal sooo selbstverständlich.
28. 09. 2013, 13:39 Beiträge: 49 Registriert seit: 5. 11. 10 Rufname: Matthias Stadt: Frankfurt am Main Bike: ZZR 1400 ZXT40C/D Letzter Besuch: 08. 03. 2019 um 18:56 Uhr Bedankungen: 50 1 Danke erhalten in 1 Post(s) Attachments: 4 Zündkerzen wechseln Hat einer schon die Zündkerzen gewechselt? Habe heute probiert sie zu wechseln... Extrem eng und laut kawa Händler mit Vorsicht zu geniesen. Hab die Verkleidung ab und danach den Stecker von der Zündspule abgezogen. Aber rausbekommen habe ich sie nicht, lies sich nur drehn. Teile & Daten: KAWASAKI ZZ-R 600 | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. ich weiss ja nicht wie man an die anderen kommen soll die 2 die nach innen gehen extrem eng. ich erste links und rechts geht ja noch.... Hatte dann mein Kama Händler angerufen er meinte wenn ich dann die Zündspule anhebe bzw entferne mit extremer Vorsicht da die sonst abbrechen das wird teuer... also hab ich es gelassen Matte19742010, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 5. 10. 28. 2013, 20:36 RE: Zündkerzen wechseln Hi Matte, ich habe die Zündkerzen noch nicht gewechselt.
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