29, 90 € 3, 29 € 0, 89 € 23, 90 € Lackieren oder Pulverbeschichten?, Thread fr die Nachwelt lukas'star Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 386 Mitgliedsnummer. : 5515 Mitglied seit: 26. 05. 2012 Da ich ja seit einiger zeit schon mit dem Neuaufbau meines Stares beschftigt bin, habe ich mich gefragt ob ich ihn Lackieren oder Pulverbeschichten lassen soll. Um mir diese Frage zu beantworten habe ich Google gefragt (und sogar auf Seite 3 nachgeschaut) und die Forumssuche. Da aber beide kein wirklich gescheites Ergebnis bringen konnten (bin ich zu doof?? ), habe ich mir doch gedacht dass man mal einen Thread aufmachen knnte, der nur von diesem Thema handelt und der Nachwelt bei der der Entscheidung helfen soll. Der Preis spielt brigens ausnahmsweise mal eine untergeordnete Rolle und auch die Originalitt!! Beeinträchtigt das Anodisieren oder Pulverbeschichten oder Nassbeschichten (Lackieren) von Antennenelementen die Leistung? - Wikimho. Dazu sei noch gesagt dass mein Star eine Alltagssau wird und so oft wie es geht gefahren wird!! Beim Pulvern spricht, finde ich, klar die Schlagfestigkeit dafr. Dafr kann man da aber auch nicht Nachlackieren wenn mal eine Macke drin ist.
Mit Lack wäre das meiner Meinung nach deutlich unkomplizierter gewesen. Jetzt sind die neuen auf jeden Fall auch lackiert. Ich habe da mal ne Frage... »
Ich würde sogar nie wieder ein Auto, welches in meinem Besitz bleibt, lackieren. Gerade bei Oldtimern mit erforderlichen Karosseriearbeiten ( Spachtel usw. ) würde ich das dippen immer vorziehen. Lack ist immer "hart" und neigt schneller zum reißen oder platzen, Folie nicht. Ein weiterer Vorteil ist, das ich öfter mal die Farben bei z. B. Felgen wechseln kann. Heut zu Tage wirst du bei einem gut gedippten Auto keinen Unterschied zum Lack erkennen, sogar der Glanzgrad kann höher sein. 6 Was meinst du mit dippen? Sagt mir gerade nix. Folieren, tauchen? Muss ich wohl mal googeln. Lackieren oder Pulverbeschichten? - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. 8 Abgesehen von der Radschraubenproblematik sollte man keine Teile pulverbeschichtet, die mechanisch beschädigt werden könnten. An den Beschädigungen löst sich die Beschichtung leicht ab und wird dann von Wasser (und Rost) unterwandert, ohne dass man das zu Anfang sieht. Und mit einer Felge schrappt man schnell mal am Bordstein lang. All parts must swim in oil 9 Leichtmetallräder habe ich pulvern lassen, die sehen auch nach 10 Jahren noch sehr gut aus.
Das Eloxieren der Antenne würde dieses Problem verhindern, könnte aber eher die elektrischen Eigenschaften verändern – insbesondere aufgrund des "Skin-Effekts", der bewirkt, dass mehr Strom in und nahe der eloxierten Schicht fließt als in der Mitte der Antenne. Andere Tricks sind Schrumpfschläuche, die sich zur Antenne formen. Einige Typen werden nach der Aktivierung steif, lassen aber noch genügend "Flex" zu, andere behalten ihre Flexibilität. Alle sind nicht leitend, also keine Sorge über Skin-Effekt oder Abschirmung, sie sollten die elektrischen Eigenschaften der Antenne kaum beeinflussen. Ja. Jede Beschichtung verändert den Geschwindigkeitsfaktor des Leiters. Diese Änderung ist jedoch minimal und im Allgemeinen nicht der Überlegung wert. Die Differenz wird beim Antennentuning herausgeregelt. Sie sollten jedoch versuchen, dies für Strahlantennen bei höheren Frequenzen zu berücksichtigen, um die beste Leistung zu erzielen. Lackieren oder Pulverbeschichten ?, Thread fr die Nachwelt - DDRMoped.de. Die von Ihnen vorgeschlagene Menge an Isolierung reicht jedoch nicht aus, um den Geschwindigkeitsfaktor merklich zu beeinflussen.
Bei meinen früheren Maschinen, alle Vorkrieg und bezüglich Oberfläche der Stahlteile schon sehr hergenommen, bin ich den konventionellen Weg über die Lackierung gegangen. Sehr aufwendiges Grundieren, Kitten und Schleifen und zu letzt Lackieren. Bei der GS habe ich die neue Art der Pulverbeschichtung gewählt. Folgendes kann ich darüber berichten: • Sehr einfache Technologie und Anwendung • Es kann jede RAL-Farbe – matt oder glänzend – beschichtet werden • Es gibt es auch hochtemperaturfeste Pulverbeschichtung bis 400°C • Sehr unempfindlich gegen Verletzungen bei Montage • Es springt bei den Schrauben im Gegensatz zu dem grundierten und gekitteten Lackverfahren fast nicht ab • Als Vorarbeit der Teile genügt sandstrahlen • Gewinde-Teile werden mit Gummistöpseln und –Hülsen abgedeckt, wobei ich diese Arbeit immer selber gemacht habe. Alu lackieren oder pulverbeschichten. Da gibt es dann keine Irrtümer • Fürs Abkleben – z. B. beim verchromten Tank – gibt es ein hitzebeständiges Klebeband.
- bis zu 180 my Schichtdicke!!! Nachteile des Pulvers: - es glänzt nicht so schön wie eine richtig gute Nasslackierung - gerade größere Flächen bekommt man nicht so schön hin wie mit Nasslack - man kann nicht spachteln - dicke Lackschicht (schlecht z. bei Teilen mit straffer Passung, z. Lenklagerlaufring, Kupplungs- und Bremshebelaufnahmen am Lenker. Ich musste richtig kämpfen!!! ) Am Besten du guckst dir mal wenn du gerade bei Ikea bist diesen Rollcontainer an (oder auch viele andere Metallteile). Die sind fast alle gepulvert. Oder eine Neubausiedlung Haustüre. Da kannst du schön sehen was ich meine. Nasslack hat den Vorteil, dass man größere Flächen schöner hinbekommt (wenn man es den nkann). Nur bei der Wiederstandsfähigkeit kommt Nasslack an Pulver nicht ran. Von einer Selbstbesprühung mit der Dose auf gesanstrahltem Blech rate ich dringend ab. Das sit nämlich so rau, dass dort erstmal gefüllert und grundiert und was weiss ich nciht alles gemacht werden muss. wenn du zum Lacker gehst, bestehe auf jeden Fall auf einer Lackierung im Zweischichtverfahren (Basis- und Klarlack) mit Acrylharzlacken.
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo in die Runde, ich habe vor, mir neue Stahlfelgen zu kaufen. Diese sollen am Ende weiß sein. Nun stellt sich mir die Frage, was besser bzw. haltbarer ist. Eine Lackierung oder eine Pulverbeschichtung? 2 Die Pulverbeschichtung bringt das Problem, dass die Beschichtung im Laufe der Zeit (oder vielleicht auch durch Wärme? ) nachgibt und dünner wird. Damit hast du lose Räder! Nach einer Ralley, bei der ich bei jedem Stop die Räder deshalb nachziehen musste, habe ich dann die Beschichtung dort weg gekratzt. 3... und die Beschichtung wird um die Löcher herum durch die Radbolzen abplatzen. Ich würde auf jeden Fall lackieren bevorzugen Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück! 4 Die Pulverbeschichtung wirkt wie ein Gleitlager. Die Beschichtung hält zwar super auf den Felgen, die Felgen dann aber schlecht am Wagen 5 Ich weiß das einige meine Aussage jetzt nicht nachvollziehen können, aber ich bin ein großer Fan von Flüssigfolieren "dippen".
Beide Produkte funktionieren wirklich gut und sorgen für einen hübschen, fast immergrünen und gesunden Rasen. Die Aussaat erfolgt am besten etwa Mitte Mai oder bei Durchschnittstemperaturen von 20 Grad. Das schafft ideale Bedingungen für eine starke und schnelle Keimung. Gießen Sie nach der Aussaat gründlich, um den winzigen Samen einen Auftrieb zu geben. Innerhalb von weniger als einer Woche sollten Sie bereits die ersten winzigen dreiblättrigen Pflanzen entdecken können. Halten Sie die Erde etwas feucht, während sich die Sämlinge noch entwickeln. Danach müssen Sie nur noch an sehr heißen Sommertagen oder bei merklicher Austrocknung gießen. Behandeln Sie Ihren Rasen nicht mit chemischen Düngemitteln, Pestiziden oder ähnlichen Produkten, denn sie können damit Ihren Klee schnell umbringen. Ameisen im Rasen bekämpfen: Mit Hausmitteln können Sie sie loswerden und gleichzeitig das Gras grün erhalten. Diese Art von Rasen muss nicht gemäht werden. Einige Gärtner entscheiden sich dafür, das Blühen ihres Microklees durch Mähen zu stoppen, wir raten allerdings davon ab. Ein blühender Rasen sieht nicht nur umwerfend schön aus, sondern tut unseren kleinen Insekten-Gartenhelfern auch sehr gut.
Keine Seife und kein Wasser während des Tages auflegen: Wenn Sie Ihren Rasen tagsüber mit irgendeiner Art von Flüssigkeit bewässern, verstärken Sie die Wirkung der Sonne auf den Rasen und verursachen Verbrennungen und Schäden. Wenn die Sonne draußen ist, sollte das Wasser fern bleiben! Anzeige