dbc Beiträge: 42 Registriert: 9. Apr 2014, 21:22 Alter: 52 Ungelesener Beitrag von dbc » 14. Mai 2014, 21:40 ScryX, ich glaube das was Du beschreibst, ist wirklich CAN-Bus. Das geht im 9N3 bis ans Radio. Aber der erkennt nicht, ob Du LEDs hast oder ein Radio. Ich schätze, das Radio ist weniger empfindlich auf kurze Unterbrechungen im Zündungsplus, denn der CAN-Bus gibt keine konstante Spannung aus, sondern ein digitales Signal, was schnell an und aus geht. Wahrscheinlich geht einfach mehr über den CAN-Bus, wenn der Motor läuft oder er ist belastbarer, somit leuchten die LEDs dann auch. Zündungsplus unter Fahrersitz | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Oder wie meintest Du, dass sie nur mit Zündung gingen? Jedenfalls wäre ich mit CAN recht vorsichtig: Der Bus ist nicht gemacht, um davon Strom abzugreifen. Anscheinend gibt es auch Radios, die übers Zündungsplus versorgt werden. (Oder war das nur, wenn man Zündungs- und Dauerplus vertauscht hat? ) In anderen Autos sind dann eben die Leitungen verschmort. Bei CAN verschmort aber nicht unbedingt einfach die Isolierung, sondern Du kannst große Teile der Bordelektronik lahmlegen.
2011, 21:27 Vielen Dank! Ich habe nun die Adapter bestellt und nun sollte das gehen:) Norman@Knolle 10. 2011, 18:29 Ich habe nun den Adapter. Allerdings gibts keine Ausgabe vom Zündungssignal - Radio bleibt dunkel. Muss man das eventuell noch codieren? Ich weiß nämlich nicht, ob der überhaupt mal ein Radio hatte. Es müss die doppelte Spannungsversorgen weggenommen werden! Und es kann sein das wenn das Zubehör Radio kein CAN hat das du eine Leitung Kl. 15 legen muss kannst du vielleicht ein Bild vom Adapter posten? so etwas muss du haben Norman@Knolle 11. 2011, 14:05 Ich habe nun genau diesen Adapter gekauft: Habe selbst nachgemessen, Dauerplus ist nach wie vor vorhanden, doch bekomme ich über den Zündplus keine Spannung. Mehr als zusammenstecken kann man das auch nicht... Radio ist ein Alpine 101 R Bilder kann ich heute Abend leider erst nachreichen. Verstehe es nicht so richtig. Habe meinen Audi ja auch komplett umgebaut, aber solche "Probleme" hatte ich da nicht. Das leidige Thema Zündplus - polo9N.info - polo6R.info Forum. Norman@Knolle 11. 2011, 14:07 Es müss die doppelte Spannungsversorgen weggenommen werden!
2008, 22:02 # 9 Jo, sowas in der Art brauchst du. 150 Ohm Version wenn ich mich noch recht erinnere... Ansonsten an der Zigbuchse messen welches davon Zndung ist, da auch dort noch Dauerplus an liegt. 27. 2008, 22:27 # 10 28. 2008, 09:13 # 11 Keine Ahnung!? Ich hatte auf jeden Fall noch Radioempfang... 28. 2008, 10:27 # 12 28. 2008, 12:37 # 13 28.
Mehrfaches an- und abstecken schonmal probiert? Die Dietz-Adapter sind..... sagen wir einfach, nicht die Besten.... ;-) Kommt das Kabel für die Lenkradfernbedienungsschnittstelle an die gegenüber liegende Seite bei dem oder ist alles in einem Stecker integriert? Grüße, Martin EDIT FRAGT: Hast du kein LFB-Kabel oder nur nicht angesteckt??? Clubsport 11. 2011, 14:47 *doppelpost* Norman@Knolle 11. 2011, 14:51 Habe keine Fernbedienung an dem Teil und auch nicht im Auto, daher ist auch nichts angesteckt;) Auf dem Dauerplus habe ich ganz normal eine Spannung, das wird ja auch einfach nur "durchgeschliffen". Die Fernbedienung würde man an die andere Seite anstecken, richtig. Und nein, man kann die Seiten auch nicht vertauschen, da die Stecker unterschiedlich groß sind. Muss doch irgendwie gehen. Ich denke aber auch das dein zwei Kabel des Adapters nicht mit der Pinbelegung das Radio zusammen passen! Einmal die Belegung des original Radios mit den Alpine prüfen! D+12V und Kl 15. und Masse usw. Norman@Knolle 11.
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