Diskutiere Kupplung einstellen beim 4006 im Forum Getriebe im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo, kann mir jemand sagen, wie man ohne großartiges Spezialwerkzeug (außer Zentrierdorn natürlich) die Fußdoppelkupplung bei einem D 4006... #1 Hallo, kann mir jemand sagen, wie man ohne großartiges Spezialwerkzeug (außer Zentrierdorn natürlich) die Fußdoppelkupplung bei einem D 4006 Baujahr 73 einstellt? Aus meinem Reparaturhandbuch werde ich nicht wirklich schlau, da es fast nur Bilder enthält und gerade im Bezug aufs Einstellen keine Brauchbaren Informationen enthält. Außerdem fällt auf den Bildern eine 5mm starke, u-förmige Lehre auf, deren Funktion beim Einstellen aber nicht weiter erläutert eleicht hat jemand hier so etwas schon gemacht und kann mir erklären, wie das genau funktioniert. Kupplung einstellen oder Pfusch?. vielen Dank im voraus kohlemann #2 Dazu müßte ich noch wissen, was Du einstellen möchtest, nur das Kupplungsspiel oder die Kupplungsgrundeinstellung beim getrennten Schlepper? Genaue Typenangabe des Schleppers ist auch nötig, da es drei verschiedene Kupplungstypen gibt(hab ich schon alle durch).
In der anderen Ausführung wenn die Zapfwelle über Seilzug geschaltet wird dann hat du einen Zug mit Gabel der einen Hebel an der Kupplungsglocke betätigt - hier muß zum nachstellen die Gabel weiter reingeschraubt werden! mfg Schauerschrauber Beiträge: 5038 Registriert: Sa Dez 31, 2005 11:07 Wohnort: Mittelhessen von nightfighter » Do Mär 01, 2007 15:57 der hebel der zapfwellenkupllung ist aussenliegend, hat jedoch kein gestänge was am getriebetunnel entlagführt. also geht der hebel direkt in den getriebekanal ohne verstellmöglichkeit außen, wie es bei der fahrkupplung ist. ergo kann ich außen leider nichts nachstellen, außer der seilzug ist abgerissen, hab da aber noch nie eiunen gesehn. stelle auch noch bilder ein nachher. Deutz D4006 Zapfwellenbetrieb • Landtreff. danke schonmal von Schauerschrauber » Do Mär 01, 2007 17:56 ach ja jetzt wo ich die Bilder sehe erinnere ich mich irgendwo im Hinterkopf! Diese Version der Zapfwellenbetätigung hatte ich ganz außer acht gelassen! Der Hebel müßte direkt auf die Ausrückwelle gehen! Der Einstellmechanismus liegt in der Kupplungsklocke!
Hoffe dir ist damit ein bisschen geholfen! Sönke Alles anzeigen Es sind beides Doppelkupplungen #5 Ich danke euch für eure Antworten und werd mir das Teil mal anschauen, notfalls zerleg ich ihn wieder und schau was sein Vorbesitzer dort gemacht hat beim Kupplungs und Motortausch! #6 So, die Sachlage hat sich nun geändert, der Motor an dem besagten Deutz, ein Dreizylinder, ist auch ziemlich fertig, nun könnte der gute Mann einen 4 Zylinder aus einem Mähdrescher bekommen, würde der Umbau auf 6006/6206 so ohne weiteres gehen bzw wo liegen die Probleme? D4006 Anzugsmoment Kupplungsautomat. Gruß Martin #7 Hallo, Ich glaube eher nicht dass ein 4006-Getriebe auf Dauer die Kraft eines 60 PS-4-Zylinders verkraften kann, der hat normal ein größeres Getriebe. Zudem würden da der Motor einen Zylinder länger ist so Sachen wie z. B. die Haube oder Teile der Lenkung nicht mehr passen, die Bereifung eines 6006 ist auch noch ein bischen größer. #8 Klar, das Getriebe würde schon leiden wenn man nun hingeht und Sachen zieht, für die ein 4006 normal nicht ausgelegt ist, übertreibt man es hier nicht, so denke ich sollte es nicht von jetzt auf gleich kaputt gehen!
Das Problem mit der Lenkung dürfte auch lösbar sein da vermutlich nur die Lenkstange zu kurz sein wird!? #9 Hallo, Die Lenkungsstange müsste man verlängern, wäre halt noch die Haube zu kurz. Der Motor müsste denke ich schon passen, wobei es vom Abgaskrümmer je nach Zweck und Fahrzeug auch verschiedene Ausführungen gibt. Deutz 4006 kupplung einstellen entsenden. Es kann sein dass der Mähdreschermotor da einen anderen Krümmer hat als ein serienmäßiger Traktorenmotor. #10 Wichtig wäre halt das an der Kupplungsglocke alles passt und es auch eine Kupplung gibt die auf diese Kombination passt! Wenns nicht geht werden Buchsen und Kolben umgebaut, denn der Mähdreschermotor ist nun mal da, dieser ist auch komplett mit Auspuff und allem! Die Lenkstange zu verlängern ist sicher nicht im Sinne des Erfinders, da nimmt man wohl besser eine vom 60er! Gruß Martin #11 Hallo, Wenns mein Teil wäre würde ich eher wie du schreibst die Kolben und Buchsen umbauen, ansonsten wäre das schon ziemlich aufwendig, und wenn man noch eine größere Kupplung bräuchte liegt die original und neu auch gleich bei 500 - 600 €.
Grüße von E10 von E10 » Fr Aug 05, 2016 9:36 hallo jak, der Schallthebel sitzt auf einer Welle die in den Getriebeblock führt und ist mit einer Mutter gesichert. Bei Bewegungungen des Hebels wird die Welle 'mitgenommen'. Gruß E10 von jak » Sa Aug 06, 2016 8:32 Oje, dann bleibt nichts anderes übrig, als das Getriebeöl abzulassen, den Getriebedeckel unten abzunehmen und schauen ob man hier was sieht. von ackerschiene » Sa Aug 06, 2016 11:04 E 10 wollte damit andeuten, was ich auch meinte: Erst mal schauen, ob der Betätigungshebel der Zapfwelle noch fest mit der Welle, die ins Getriebe hineingeht, verschraubt ist. Die Schraube kann sich lockern, dann kannst Du oben "rudern" so viel Du willst. Deutz 4006 kupplung einstellen n. Gruß, Uwe von dihe » Sa Aug 06, 2016 22:28 Hallo E 10, vielleicht hilft Dir diese Seite aus dem WHB? Gruß Dirk Dateianhänge (226. 92 KiB) 2044-mal betrachtet dihe Beiträge: 205 Registriert: Mi Jun 28, 2006 15:35 Wohnort: NRW / Sauerland / Märkischer Kreis Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Der Maddin, fischerwast, Google [Bot], Google Adsense [Bot], michael97, mini-rancher
Kann hier kein Mensch helfen? Gruß Dirk #3 203, 1 KB · Aufrufe: 10. 662 136, 9 KB · Aufrufe: 7. 445 #4 vielen Dank, aber die Betriebsanleitung habe ich natürlich auch. Wenn ich die Zapfwellenkupplung nach dieser Anleitung einstelle, habe ich immer noch keine exakt trennende Fahrkupplung (beim zweistufigen Pedal ist der Weg bis zum ersten Druckpunkt seeehr kurz -> Fahrkupplung macht noch schleifendes Geräusch und Mitnehmerscheibe ist noch nicht ganz frei; dann kommt ein langer Weg zum Auskuppeln der Zapfwellenkupplung). Das kann daran liegen, dass beim 4006 mehrere Kupplungshersteller verbaut wurden (die ersten hatten eine F&S-Doppelkupplung, spätere eine LUK-Kupplung,... Ob diese Einstelldaten für beide Kupplungshersteller gleich sind, kann ich nicht beurteilen - wahrscheinlich eher nicht. Werde den Schlepper noch mal trennen und am Automaten die drei Schrauben für die Fahrkupplung um eine Umdrehung eindrehen, so dass die Fahrkupplung bereits früher trennt und die Zwischenplatte etwas mehr von der Mitnerhmerscheibe abgehoben wird, bis bei weiterem Pedalweg dann schließlich die Zapfwellenkupplung trennt.
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Wer mich nicht mag, der muss halt noch etwas an sich arbeiten! Folge Mädelzeug für mehr Coole Sprüche und witzige Zitat… | Coole sprüche, Witzige zitate, Weisheiten
Zum Erfolg gibt es keinen Lift. Man muss die Treppe benutzen. Solange besser möglich ist, ist gut nicht genug. Wenn der Polizist sagt Papiere und ich sag Schere, hab ich dann gewonnen? Je mehr Vergnügen du an deiner Arbeit hast, desto besser wird sie bezahlt Viele verfolgen hartnäckig den Weg, den sie gewählt haben, aber nur wenige das Ziel.
Wie wäre es mit einem nachhaltigen Spüllappen mit lustigem Spruch oder mit einem Magnet oder Frühstücksbrett?