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#1 Hallo Habe eine Honda dax und bekomme kein zündfunke. jetzt meine Frage zündspule ist nur Plus minus Geschaltet. Muß da zur zündspule Dauerstrom anliegen? sie stand lange dann lief sie ca 10 minuten und dann nicht mehr kein zündfunke habe schon mal neue Zündspule eingebaut kontakte OK dauerstrom kommt an Zündspule beim Kiken an. hat noch eine Idee was das sein Könnte Gruß Holger #2 Kondensator? Gruß Jochen #3 Mal nur mit dem Kabel probiert, kann ja auch die Kerze hin sein... #4 HAllo Holger, ich würde folgendes machen: Kontakte auf "offen" stellen, Prüflampe gegen Masse dran= muß leuchten. Wenn ja: Mit Schraubendreher, aber ohne Prüflampe, neue Kerze auf Masse, Kontakte brücken und wieder frei= Zündfunke. Hilfe bei der Honda DAX Wiederbelebung - Grom-Forum.de. Wenn nein: Kabel zum Kontakt prüfen, inkl. Ausgang der Zündspule. Wenn mit der S. drehermethode kein Funken zu machen ist, das Hochspannungskabel mal genau ansehen. Jegliche Verfärbung an den Anschlüssen bedeuten Widerstand. Ohne Kerzenstecker nochmal auf Funken prüfen. Wenn so auch kein Funken zu kriegen ist, ist wahrscheinlich der Kondensator tot.
Massekabel am Pickup anlöten Einbau Ladespule: Die Ladespule dient zur Versorgung der CDI mit Hochspannung. Sie ist erkennbar am sehr dünnen Draht und meist zusätzlich isoliert. Bei einer Ladespule mit 54 mm Lochabstand muss nicht gebohrt werden, Bei 58 mm Lochabstand muss die alte Bohrung verschlossen werden. Grundplatte ausbauen Alte Lade ausbauen ( Kabel abschneiden bzw ablöten, ausschrauben 54mm Spule könnt ihr direkt wieder einbauen, bei 58mm-Spule in diealte Gewindelöcher den M4-Alu-Stift eindrehen und mit Lagerkleber sichern. Auflagefläche planen Neue Spule auflegen, Löcher anzeichnen. Honda dax kein Zündfunke - Elektrik - Ural Dnepr Net - Forum. Löcher bohren und M4-Gewinde schneiden Hinweis: Es sind hier die Bohrungen für Lade und Lichtspule geändert Neue Spule wieder montieren Luftspalt prüfen und einstellen, lieber mehr als zu knapp. Einbau Zündspule Für eine CDI sind spezielle Zündspulen erforderlich, meist passen Replika-Zündspulen die falls erforderlich an den alten Halter angepasst werden können. Alte Zündspule ablöten M4-Schrauben ausdrehen und Zündspule entfernen Spule einsetzen, Länge und Breite muss passen, wenn das Blechpaket zu dünn ist ggf mit Unterlegscheiben hinterlegen.
Einzelverkauf möglich: 15€ pro Stück inkl. Versand 80€ Zündspule für Ford Mustang GT Bj. 94-95 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Biete eine gebrauchte, intakte Zündspule für Ford Mustang GT 5l Zündspule müsste auch bei... Alfa romeo 156 2. 0 jts 4x zündspule 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Ramstein-Miesenbach Ich bitte 4 zündspule für alfa romeo 156 2. 0 jts. Ngk zündspule sind fast neu. Die eine von Bosch... 85€ Renault Zündspule Beru ZS 052 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Hamburg Schnelsen Biete hier 4 Zündspule an und nur zusammen Renault Zündspule Beru ZS 052Gebraucht aber... Zündspule Peugeot Speedfight 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Herborn Hallo, habe eine Zündspule für einen Peugeot Speedfight 1 2 zu verkaufen. Die Zündspule ist... 12€ Zündspule Opel Corsa b c 1. 0 12V 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Zündspule Opel Corsa b c 1. 0 12VDie Zündspule ist original von Bosch und hat bis zuletzt... 29€ Zündspule VW Audi 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 4 Tsi 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Zündspule für 1. 4TsiWar nur einmal zum Probelauf dranCa 2 km mit gefahrenNeuwertigvon Beru € Zündspule Peugeot 206 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Offenbach Zündspule Zündleiste ZündmodulPeugeot 206 1.
Je mehr Bewegung, desto besser. In Deinem Fall und bei der vorliegenen km-Leistung kann ich mir aber auch recht gut Verschleiß an gewissen Komponenten des Getriebes vorstellen. Da hilft nur auch machen und nachschauen, bzw. Verschleißmerkmale nachmessen. Ich habe leider kein Werkstatthandbuch der PC25 vorliegen, aber bei den meisten Motorrädern ist es leider so, dass man den Motor ausbauen und die Gehäusehälften trennen muss, um an das Getriebe zu kommen. Nur die CBF1000 macht da eine rühmliche Ausnahme... #5 Vielen Dank für die Antwort. jetzt bin ich ein bisschen schlauer Was mich stuzig macht ist das, dass es nicht bei allen Schaltvorgängen so ist. Honda dax zündspule ausbauen — krisenfrei. Wenn es wirklich am Verschleiß liegt, werde ich mir wohl überlegen müssen was ich machen werde... #6 Bei meiner Sevenfifty war es das Öl... Seit dieser Zeit fahr ich nur noch die Hausmarke von der Tante Luise... Egal in welchem Böck, hatte seit dieser Zeit keine Probleme. #7 Ich muss zugeben ich weiß nicht welches Öl mein Vorgänger getankt hat.
Es lag am Sprit. Benzin im Vergaser abgelassen - Ext. Behälter mit neuem Sprit angeschlossen - Motor stotterte noch eine Weile - danach hat er sich berappelt und läuft seit dem einwandfrei. D. h. : Der ganze Aufwand war umsonst... nur zufällig schechten Sprit erwischt #15 Unglaublich..... oder der Sprit war schon Jahre im Tank....?? 1 Seite 1 von 2 2
Die Batterie wird bei der Dax nur für das Stoplicht und eine eventuell verbaute Blinkanlage sowie Hupe benötigt. Das hatte die ST50G aber serienmäßig nicht, deshalb wurde da auch serienmäßig nur eine 2 Ah Batterie verbaut. Die Batterie diente erstens dazu die Batteriespannung einigermaßen konstant zu halten damit die Stoplichbirne nicht so schnell durchbrennt und damit das Stoplicht auch bei niedrigen Motordrehzahlen gut erkennbar war. Honda dax zündspule ausbauen harzkurier. Das Motorradmodell (ST70G) hatte Hupe und Blinkanlage und dafür eine 4 AH Batterie die die Elektrik mehr schlecht als recht versorgte... Wenn Du die beiden schwarzen Kabel mit ner Brücke versiehst, geht mit den Berner-Quetschverbindern und nem kurzen, nicht zu dünnen, Kabel sehr gut, kannst Du auch (das wird Mav jetzt nicht gefallen) mit so ziemlich jedem 6 Volt Accu mit mind. 2 Ampere betreiben (geht auch mit Schrauber-Accus bis max. 7, 2 V). Wenn Du den Plattengleichrichter gegen einen Brückengleichrichter tauschst bekommst Du auch ne bessere Batterieladung hin und kannst stärkere Accus einbauen, bis 6 Ah sind da ok, das schafft die Ladespule locker.
Werde die Tage nen Ölwechsel machen und hoffen Danke #8 Lass das Öl mal nicht direkt ab, sondern lass es mal durch ein feines Sieb laufen, welches Du unter die Ablassschraube hälst. Dann schau Dir an, ob da irgend welche Spähne im Öl findest, kleine Teilchen oder so. Es ist wie im richtigen Leben, wenn man wissen will, ob innen was kaputt ist, kann man sich die Ausscheidungen mal genauer ansehen:D... #9 Also wenn bei 129tsd. KM immer noch alles original ist, sprich noch nichts an Kupplung, Getriebe getauscht wurde, würde ich mal daruf tippen, dass es Verschleißerscheinungen der Kupplung oder des Getriebes sind. Bin da nicht sooo fit, ich z. B. würde es mal so machen wie DL bzw. Jocke beschrieben hat und wenn dann immer noch keine Besserung, dann ab zum freundlichen. Oder wennst net probieren möchtest, dann gleich zum freundlichen. #10 Ohjeeee das ist mir ganz peinlich.. wo war ich den gestern mit meinen Gedanken.. Die Maschine hat erst 50. Honda dax zündspule ausbauen weser kurier weser. 000 KM runter! Die 129. 000 waren von meinem Auto:D!