Lerf Anwälte Ag In Belp-Bern Für Private Und Unternehmen: Golf 3 1,8L 75 Ps Startet Nicht, Anlasser Dreht Aber (Auto)

July 9, 2024, 6:22 pm

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Für die Bundesregierung wäre das eine Niederlage. Deshalb werden wir vermutlich doch ein Gesetz bekommen. Der Paragraf 11, die Schiedsgerichtsbarkeit, wird wohl fallen. Mutmaßlich wird es noch Korrekturen beim Datentransfer geben. Die übrigen Punkte wird man wohl im Großen und Ganzen so belassen. Wäre das zufriedenstellend? Insofern ja, weil der Staat im Anti-Doping-Kampf Flagge zeigt..

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Weil wo ich das Auto anmachen wollte hat er die ersten 5 versuche noch Anstanden gemacht anzuspringen. Sobald er aber kurz an war ist er wieder ausgegangen. Danach ging garnichts mehr. Kann ich den von einem anderen Golf 3 die Relais einfach reinhauen und gucken, ob es daran lag? Zuletzt geändert 30. 2011 07:54 von Golfi3. Insgesamt 1 mal.

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kurzes Upade falls es jemand interessiert ich habe das Problem gelöst:D nachdem ich ab dem Anlasser bis hin zur zündung die elektronik getestet hab und es bis zum Zünschloss frunktioniert hat hab ich mir die sicherungen angeschaut und waren tatsächlich die sicherungen von der Hupe und von der Zündung vertauscht:D der kleine startet und läuft jetzt top und ich musste kein Geld ausgeben ^^ und ich hab jetzt bereits gewinn gemacht ♥ danke für eure antworten:)) Ich würde eher vermuten, dass der Starter defekt ist. Die Batterie schafft es immerhin die lichtanlage zu betreiben. Da sollte wenigstens ne reaktion und ein langsammes orgeln vom motor dabei sein. Hay mia ähm ja wo kommste denn her? Falls es nich zu weit ist kann ich mir das ganze ja mal anschauen man kann nicht viel sagen was das sein könnte da man nicht hört wie sich der motor beim startversuch anhört bzw wie sich der anlasser anhört.

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Denkt ihr dass mit diesen Teilen das Problem behoben wird? 2. Ein Kumpel (KFZLER) hat bereits ca 5 Stunden in die Fehlersuche etc. investiert, er würde mir oben alle benötigten Teile auch fachmännisch Einbauen (VW-Mitarbeiter), was darf er als Freundschaftspreis ca verlangen, dass es Fair bleibt????????? Gruß Aui #6 Hey, Danke für eure Antworten aber gut. Ich meine, die ganzen Teile die defekt waren hab ich mir jetzt gekauft und will diese verbauen, so schließe ich sämtliche Sachen aus, weil ich lese nicht nur eure Antworten sondern auch andere um mal giftig zu sein. Aber wenn ihr mögt, oder jemand so nett ist, kann mir hier trotzdem aufgrund neuer Messungen helfen: Prüfung: Zündung an -> Pumpe -> Kein Strom -> n. i. O Motor orgeln -> Pumpe -> Kein Strom -> n. O Zündung an -> Kraftstoffpumpenrelai -> 86 -> ~12 V gemessen -> i. O Zündung an -> Kraftstoffpumpenrelai -> 85 -> keine Masse feststellbar -> n. O Zündung an -> Kraftstoffpumpenrelai -> 30 -> ~12V gemessen -> i. O Zündung an -> Kraftstoffpumpenrelai -> 87 -> 0V gemessen -> n.

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Danke Gruß WoBo guck mal um deinen tank rum irgendwo vorm hinterreifen war der beim golf3 die vermutung ist gut da die benziner für den kein wechselintervall haben daher ist wahrscheinlich der erste drin noch in dem alter gehen die öfters zu oder sind durchgerostet Also den ganzen kasten mit Pumpe ausbauen? hab das ding schon gefunden. gehen 3 Schläuche raus (Vorlauf, Rücklauf, Und einer mehr) die pumpe ist doch von oben im innenraum oder nicht? ich rede vom unterboden bei meinem 6n sitzt der filter da Aber wenn der Filter dicht wäre, würd am Motor ja auch nix ankommen!? gut vorne kam zu wenig an. Hab mal auf die KRaftstoffpumpe gehauen und nun läuft der hobel wieder... da würde ich in der Nächsten Zeit, allerdings nen Wechsel empfehlen. ach was, hab nen hammer und 5l sprit in der winterhure nun die 6 euro könne man aber echt verkraften Antworten erstellen

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