Veröffentlicht am 03. 08. 2014 | Lesedauer: 3 Minuten Auch wenn er seinen zehnten Geburtstag schon hinter sich hat, macht der 5er der Baureihe E60 immer noch was her Quelle: BMW/SPS Auch wenn er seinen zehnten Geburtstag schon hinter sich hat, macht der 5er der Baureihe E60 immer noch was her – auch bei der HU. Recht ansprechend sind auch die Preise. Bmw 525d e61 bekannte problème suite. E in Chefsessel unter den Fahrersitzen: Der aktuelle BMW 5er ist ein Liebling der Dienstwagenfahrer, aber auch mit seinem Vorgänger, der von 2003 bis 2010 produzierten Baureihe E60, kann man auch heute noch stilvoll und dynamisch unterwegs sein. Die älteren Exemplare von Limousine und dem "Touring" genannten Kombi (E61) sind mittlerweile auch für nicht ganz so üppige Geldbeutel erschwinglich – und dank ihrer großen Zuverlässigkeit eine empfehlenswerte Wahl. Karosserie und Innenraum: Der Fahrer darf sich im 5er fühlen wie ein König, auf langen Strecken ist der Münchner ein angenehmer Begleiter. Auch die Fond-Passagiere haben ausreichend Raum.
Defekte: Niveau Kompressor 2x defekt, Aktivlenkung ca. 5x, Gurtstraff und Airbagsystem2x, Glhkerzen 4 Stck, Injektoren 4 Stck, Abgaskrmmer gerissen, Funkfernbedienung 1x und immer und immer wieder Notlaufprogramm...... Zum Krnenden Abschlu letzte Woche: Brand vom Motorsteuergert ausgehend. Schaden ca. 4000-5000. Ausgang noch offen. Ich DANKE der BMW AG fr ber 2 Jahre rger und den Verlust von ca. 18 000. mfg Tom Wanner Bearbeitet von: E9-Tom am 23. 2011 um 13:07:48 Bearbeitet von: E9-Tom am 23. Bmw 525d e61 bekannte probleme de la. 2011 um 13:08:59 Zitat: Hallo Meine Erfahrung mit 525d Bj 2005 Gekauft 2008 mit 51000km jetzt 89000 km: Wrde jedem raten, sich dieses Modell nicht zu kaufen. Ich danke der BMW AG fr ber Jahre rger und den Verlust von ca. mfg Tom Wanner (Zitat von: E9-Tom) I denke dass ein Teil diese Kosten wurde von BMW/Werkstatt bernohmen oder?? DDE im feuer klingt zu mir als ein Anwalt und versuch dass mit BMW zu klren, er kann wunder schaffen (meine Erfahrung, s hier mein Post, gleiche Auto 525d 177PS Link Bearbeitet von: kohlendioxidus am 23.
-ABS steuergerät überholen lassen (da gibts genug firmen) -oder n teures neues im AT von BMW, dass anschließend neu codiert werden muss und ein lenkwinkelsensorabgleich gemacht werden muss in allen beiden fällen muss aber der lenkwinkelsensor erneut abgeglichen werden. Blinker gehn nicht bzw reagieren auf kein schalten -Blinkhebel defekt. -Grundmodul defekt Wischer fallen komplett aus trotz ganzer sicherrung -wischerrelais defekt.
#15 Original geschrieben von E36compact Die Dichtungen wurden vor ca. Gibt es inzwischen neuere Varianten? Ja, seit Anfang Okt. meines Wissens! #16 Original geschrieben von miep Bei mir wurden vor wurden vor etwa 3 Monaten auch die Türdichtungen getauscht (sogar zwei mal). Alles anzeigen Kann ich Bestätigen. Bei mir wurden vor etwa 8 Wochen die Dichtungen gestascht. bis heute Nachmittag war Ruhe. Dann stand ein Waschstrassenbesuch an- Resultat: Eine Stunde später knarzen im Auto. BMW 5ER E60 E61 Versicherung - jetzt vergleichen!. Zuhause angekommen einen "Pril" Lappen her und nachgewischt. Ergebniss: absolute Ruhe im Auto
hier gibts auch ganz deutlich optisch zu sehn, ob der "alte" oder "neue" baustand verbaut ist. Einbauort ist die Beifahrerseite Fußraum zum heizkasten hinter der langen abdeckung am boden. und um 100% sicher zu sein obs auch der Igel ist, stecker vom Igel abziehn, und dann wieder im kofferaum auf die "ampere" messung schauen, diese sollte dann letztendlich runter gehn. Ist das nicht der Fall. Handschuhfachkasten auf licht abstecken, wieder 10-15 min warten (weil das fahrzeug nun wieder aufgewacht ist)... und dann sicherung für sicherung ziehen. bis der verbrauch abfällt. in den meisten fällen ist es eben der Igel, der Navirechner (falls verbaut) oder die alarmanlagensensoren. (hier kann man ebenfalls die innenraumsensoren oder taster alle nach und nach abstecken... Bekannte Probleme mit F11 535D - Seite 2 - F10 F11 - Allgemeine Themen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. und wieder den Ampere-wert im kofferaum beobachten. Totalausfall Kombi, Radio, Navigation, Fahrzeug startet erst gar nicht oder geht plötzlich komplett aus Häufiger Fehlerspeichereintrag "Klemme R" -Zündanlasschalter defekt Bildschirm Navigation wird sporadisch schwarz -Navigationsrechner defekt, denn dieser ist für den Bildaufbau verantwortlich, deutlich auch erkennbar dass dann der "notbildschirm" bzw optisch sieht das aus wie n ur alter VGA-PC grafik.
Für Kenner empfiehlt sich einer der Sechszylinder. Angebote gibt es viele, die Preise sind weitgehend fair. Für richtig kleines Geld sind natürlich die Kilometerfresser der letzten Jahre zu haben. Für einen 5er unter 150. 000 Kilometern auf dem Tacho muss man mindestens 7. 000 Euro investieren. Für rund 2. 500 Euro mehr werden auch schon scheckheftgepflegte 530d mit Vollausstattung angeboten.
Beim Kombi gehört die Luftfederung auf der Hinterachse zum Serienumfang. Ausstattung und Sicherheit: Serienmäßig ist der 5er bereits gut ausgestattet, Klimaautomatik, Lederlenkrad, Tempomat, elektrische Fensterheber sowie Licht- und Regensensor sind an Bord. Empfehlenswert für Langstrecken-Fahrer ist, nach einem Exemplar mit Head-up-Display zu suchen. Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Münchner 2004 vier von fünf Sternen, sechs Airbags sowie ESP sind immer an Bord. Qualität: Obwohl der 5er im Schnitt mit rund 30 Prozent höherem Tachostand als der Durchschnitt der Fahrzeuge in dem Alter zum TÜV fährt, werden überdurchschnittlich viele 5er ohne Mängel geprüft. Bmw 525d e61 bekannte probleme 2017. Rost ist auch nach Jahren kein Problem, außerordentlich langlebig sind ebenfalls die Auspuffanlagen. Des Öfteren bemängeln die Prüfer allerdings Ölverlust. Probleme hat der E60/61 in Sachen Achsen, außerdem gelten die Lenkgelenke als anfällig. Ein bekanntes Problem beim 520d ist die Steuerkette. Fazit: Wer ein gehobenes Ambiente, einen stilsicheren Auftritt und guten Reisekomfort sucht, kann bei einem scheckheftgepflegten 5er nicht viel falsch machen.
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