Bei Geräten von AEG und Privileg ist der angezeigte Fehlercode bei abgenutzten Kohlen dagegen sehr häufig der Fehler F09. Die Fehlerursache kann hier aber auch eine andere sein – deshalb muss jede für den Fehler in Betracht kommende Möglichkeit sorgfältig von einem Fachmann überprüft und ausgeschlossen werden. Kohlen tauschen Bei den meisten Geräten lassen sich die Kohlen relativ problemlos mit samt dem Gehäuse austauschen, lediglich bei einigen Geräten sind sie einzeln zu tauschen. Ob ein Tausch notwendig ist, sieht man nur, wenn man die Kohlen von ihrer Schleiffläche aus betrachtet. Ein Blick von oben zeigt den Grad der Abnutzung meist nicht. Motorkohlen Kohlebürsten mit und ohne Halter für Waschmaschinen Waschtrockner. Auch ein Reinigen des Kommutators, also jener Fläche, an der die Kohlen schleifen, ist nach dem Einsetzen notwendig, damit der Motor wieder problemlos funktioniert. Darauf sollte man nicht vergessen. Leichte Schleifgeräusche nach dem Tausch der Kohlen sind normal – sie müssen sich erst "einschleifen". Die Schleifgeräusche sollten aber nach 3 – 4 Maschinenladungen nicht mehr zu hören sein.
havelmatte #5 Vielleicht falsch eingebaut? #6 Kohlen-richtig& 146, 1 KB · Aufrufe: 383 #7 wombi - ladyplus45 schrieb: oder "zusammengefegte Werkstatt" für 4, 99€ anstelle der eigentlich günstigen Originale? Sind die Orginalteile von Bosch. Hab eigentlich alles wie in der Anleitung gemacht #8 na dann "wasch die Dinger" erstmal ein - so nach 4-6 Wäschen sagt man sollte sich das geben... allerdings sollte man wohl in dieser Zeit nicht allzu hoch schleudern, glaube bis 800U/Min habe ich mal irgendwo gehört - naja, alles über 1200U/Min ist ja eh nur wirkungloses verschleissfahren. #9 Habe heute nochmal die Maschine offen gehabt und konnte aus meiner Sicht keinen Fehler feststellen. Waschen geht aber eben mit dem Geräusch. Ich hoffe das sind die Kohlen und das regelt sich. Nun ist ein anderes Problem aufgetreten. Die Maschine schleudert nicht. Sie versucht es zwar dauernd, kommt aber nicht auf Touren. Kollektoren von Gleichstrommotoren - Überholung, Reparatur und Austausch • momac Elektromaschinenbau. Vielleicht doch den Keilriemen falsch eingebaut? #10 Vielleicht doch den Keilriemen falsch eingebaut?
#1 Hallo Ich habe mir für einen Gleichstrom Motor eines Citystromers Kohlen bestellt, die nun aber vorne gerade sind, statt mit dem Radius dran. Geht das, diese mit Schmiergelpapier über dem Kollektor einzuschleifen? 300er papier, oder wie macht ihr das? Oder sollte das der Kohlenhersteller machen? Viele Grüße Daniel #2 Hallo Daniel, Geht das, diese mit Schmiergelpapier über dem Kollektor einzuschleifen? Gleichstrommotoren überholen oder neu wickeln - Gleichstromwicklung • momac Elektromaschinenbau. so kannst du es machen:spos:. Entweder die Kohlen einzeln: Nimm am besten Schmirgel-Leinen und benutze den Schmirgel-Leinen als Riemen und den Kollektor als Riemenscheibe. Zweimal hin und her ziehen und fertig. Alle Kohlen gemeinsam: Eine Lage Schmirgel auf den Kollektor (sauber auf Stoß) und an den äußeren Kanten mit Klebeband zusammenhalten, alle Kohlen rein und dann eine, - maximal zwei Anker-Umdrehungen und fertig. Grüße Johannes #3 Hi Daniel, würde ich nicht selbst machen. Bei den Strömen, die beim Golf benötigt werden, sollten die Kohlen richtig satt aufliegen um optimalen Kontakt zu haben.
Das Schmirgelpapier müsste viel dünner sein - so geht das nicht und dünneres habe ich nicht. Vielleicht mit spezieller Schmirgelpaste, aber dann muss man hinterher alles auswaschen. Wie machen es denn die Hausgerätetechniker? Die betreiben doch nicht so ein Aufwand! Das weiß ich jetzt auch - ich dachte Motorkohle ist Motorkohle, Hauptsache es passt. Foto ist schlecht, da der Motor schon wieder eingebaut ist und zwar mit solchen gespalteten Kohlen, die ich woanders ausgebaut hatte. Passten zufällig. Testlauf ist OK. Praxistest kommt noch, erst müssen wir noch Wäsche sammeln. Vergiss das Einschleifen, das macht in der Praxis niemand, nicht mal bei einer neuen WM und das ist auch nicht der Grund für den heißen Motor. Der hat entweder einen Windungsschluss oder die Trommel geht zu schwer. Möglich wäre evtl noch ein defektes Relais auf der Steuerplatine, welches die Feldschwächung für hohe Drehzahlen schaltet, falls es da sowas gibt. also unsere Waschmaschine läuft jetzt im Praxistest seit zweit Monaten problemlos ohne stinken, also lieg kein Wiklungsschluß vor.
Tipps & Tricks Bei vielen Maschinen können Sie die Kohlen problemlos selber wechseln – eine Überprüfung des Motors auf etwaige andere Fehler kann häufig aber nur der Fachmann vornehmen. Ein eingehender Check der Maschine bei jedem angezeigten Fehler ist deshalb immer ratsam.
#1 Hallo Kollegen, weiss jemand den Durchmesser vom Kollektor des AX electrique Motors? Ich will die Kohlen vor dem Einbau einschleifen und mir dafür eine Vorrichtung bauen. Gruss, Roland #2 Bemüht euch nicht, habe es auf Seite 26 der Broschüre "Kundendienstschulungsheft" schon selbst gefunden. Es sind 126 mm Kommutatordurchmesser. Gruss, Roland
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