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Oesie #4 hat jemand von euch schon mal die Simmerringe gewechselt und weiß wie es geht? Bisher 3x gemacht, ist kein Hexenwerk. Wenn man nicht 2 linke Hände hat und eine einigermaßen ausgestattete Werkstatt und optimalerweise noch das Reparaturhandbuch. Die Teile (Simmerringe und Gabelöl) dürften zusammen so 30 EUR kommen, dazu beim Händler vielleicht 2 - 2, 5 Stunden Arbeitslohn, würde ich schätzen. Also wirste so bei 150-200 EUR landen. Wenn Du willst und es Dir nicht zutraust, kannst Du auch hier her kommen. Dann machen wir das hier zusammen bei ner Tasse Kaffee. Gabelsimmerringe wechseln kawasaki price. #5 hier hier- ich hab schon mal die simmerringe gewechselt und weiß wie es geht das geht mit erfahrung recht flott: vorderrad ausbauen, und zuerst die federn aus der gabel nehmen, dann einen holm aus der brücke nehmen, öl ablassen und von unten die schraube aus tauchrohr lösen (wenn du pech hast dreht sich innen das gegenstück mit, kann man mit langem konischen vierkant gegenhalten) staubkappe mit schraubendreher aushebeln, darunter liegende klammer aushebeln und durch schnelle ziehbewegungen von tauchrohr zur hülse kommt der simmerring aus seiner halterung gefluscht.
98. Werd das mal angehen sobald ich ne lösung hab wo ich das Moped aufhängen kann. #14 RE: Gabelsimmerring wechseln? in Alles was sich an der Ninja ZX-R nicht drehen sollte 25. 2011 13:25 Um die ganze Suppe zu zerlegen die Inbusschraube am Gabelfuß unten mitm Schlagschrauber lösen, oder noch besser erst den Stopfen (wo die Zugstufe drin is) rausschrauben und dann mitm Dämpferrohrhalter (Eigenbau - Maße kann ich dir geben wenn du willst) kontern und unten mitm Inbus gegenhalten. Ansonsten alles wie gehabt. zuletzt bearbeitet 25. 2011 13:27 | #15 RE: Gabelsimmerring wechseln? in Alles was sich an der Ninja ZX-R nicht drehen sollte 25. 2011 14:18 Klingt ja machbar, bloß kann ich das Rad nicht abmachen, da ich nicht so einen großen Imbus habe. Kann ich das alles wechseln wenns dran ist? #16 RE: Gabelsimmerring wechseln? Gabelsimmerringe wechseln kawasaki france. in Alles was sich an der Ninja ZX-R nicht drehen sollte 25. 2011 15:06 Nicht wirklich. Unter Umständen vlt. schon, aber kannst die Inbusschraube unten für das Dämpferrohr halt nicht kontern.
Da ich sowieso vor hatte, das Gabelöl zu tauschen, wollte ich die Simmerringe und die Staubschutzkappen auf beiden Seiten gleich selbst austauschen. Ich hatte die Gabel ja schon mal für einen Ölwechsel zerlegt, sprich Federspanner und anderes "Spezialwerkzeug" ist soweit vorhanden. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Wie bekommt man das Innenrohr vom Außenrohr runter? Es handelt sich hier um ein ZX6-R Gabel von 03. Im WHB steht im Kapitel Zerlegung der Vorderradgabel, dass man die "Zylinderbaugruppe" herausnehmen muss und dann das Außenrohr vom Innenrohr trennen soll/kann. Dazu muss man anscheinend die Inbusschraube im Gabelfuß lösen, wobei man am Zylinder mit einem Spezialwerkzeug dagegenhalten muss. Muss man den Zylinder wirklich rausnehmen, um an den Simmerring zu kommen oder geht das auch so? Weiters sind ein paar Riefen in axialer Richtung am Innenrohr vorhanden. Ich wollte versuchen die rauszupolieren. Womit macht man sowas am besten? 3000er Schleifpapier? Simmerringe wechseln www.planetklx.de. Mit einem Poliertuch und Autosol oder ist das zu grob?
Die Schraube lässt sich auch nur mit dem Inbus lösen, sobald sich der Innenteil mitdreht mit der Stange gegenhalten. Die Schraube, Kolben und Feder entnehmen. Gabelsimmerringe wechseln kawasaki motorcycle. Dann kann man die Staubschutzkappe mit einem spitzen Schlitz-Schraubendreher aushebeln und abnehmen (Vorsicht, die Staubschutzkappen werden nicht immer mit neuen Simmerringen mitgeliefert, beim Bestellen der Ringe nachfragen) Dann mit einem angeschliffenen dünnen Holz (Pinselstiel o. ä., kein Metall verwenden, oder extremst Vorsichtig sein) den Seegerring entnehmen Mit einem beherzten Ruck kann man nun die ganze Sache auseinanderreißen. Unter dem Innenrohr befindet sich noch eine Hülse, auf diesem Bild nicht zu sehen Auf diesem bild schon, hab sie erst beim 2ten Rohr gefunden Jetzt wäre das gröbste geschafft, nun alles von Schmutz und Altöl reinigen, und Innenrohr auf Kratzer, Rostpickel und Steinschläge überpüfen. Die Führungshülse und den Führungsring auf das Innenrohr aufschieben. Den neuen Simmerring leicht geölt aufschieben.
Davon etwas über 120 € Arbeitslohn. #10 Hmm, wenn du über 120€ Arbeitslohn hast, dann sind da keine originalen Simmerringe drin. Ich bezahle beim Kawadealer 17€ pro Simmerring, sind 34€ für beide und dann noch 11€ für Shell Gabelöl, also 45 € für Material. #11 Die originalen Simmerringe müssen ja nicht bei Kawa gekauft worden sein. Kawa stellt keine eigenen Simmerringe her und lässt sich das Verpacken der Zukaufteile in Kawa-Tütchen fürstlich honorieren. #12 Wie auch immer, die Dinger sind drin und die Standrohre sind trocken. Wo und zu welchem Preis die Werkstatt die Simmerringe bezieht, kann und muss ich nicht nachvollziehen, wenn der Preis akzeptabel und der Zweck erfüllt ist. Da die Rechnung "Originalteile" ausweist, kann ich etwaige Gewährleistungsansprüche darauf stützen. Warnungen vor "gefaketen" Simmerringen halten sich wohl auch in Grenzen. #13 Gewährleistungsansprüche auf Simmerringe? Naja..... VulcaN-Biker - Dein Kawasaki VN Custom, Chopper & Cruiser Forum | VulcaN Technik Light | (Mean-Streak) Gabel Simmerringe wechseln. Habe bei MVH im Netz Simmerringe( 2Stück) für 9, 05 € gekauft. Null Problem, passen, sind dicht und günstig #14 Habe bei MVH im Netz Simmerringe( 2Stück) für 9, 05 € gekauft.