Hinterrad Aus- Und Einbauen - Sachs Bikes Saxonette Betriebsanleitung [Seite 44] | Manualslib / Freischwinger Leder Mit Armlehne

July 13, 2024, 1:10 pm

- Schlauch einlegen und leicht auf pum pen, sonst besteht die Gefahr, dass er einge- klemmt wird. - Anschließend den Reifen über den Felgenrand aufziehen, an ge fan gen ge- genüber dem Ventil. WARTUNG - Vor dem vollen Aufpumpen den Rei fen seitlich hin- und her be we gen, dabei da- rauf achten, dass die Um lauf mar kie rung auf dem Reifen rund um den gleichen Abstand zum Fel gen rand hat. - Rad einbauen (siehe Vorderrad bzw. WARNUNG Beim Aufpumpen der Reifen mit Kom- pres sor-Luftdruckgeräte (z. B. an Tank- stel len) ist Vorsicht ge bo ten. Einbauanleitung Saxonette. Durch das klei ne Vo lu men der Schläu che ist die max. Füll men ge schnell er reicht. Die Rei fen können platzen. Luftdruck prüfen Bitte beachten Sie, dass der Luftdruck im mer ein ge hal ten wird. Nicht be ach tung führt zu man gel haf ter Bo den haf tung und zu vor zei ti gem Rei fen ver schleiß. Reifendruck vorn max. 3, 0 bar hinten max. 4, 2 bar 43

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Einbauhinweise mit Bildbeitrag fr eine 5-Gang SHIMANO Kettenschaltung die auch fr Ihre Saxonette geeignet sein knnte. Bitte unbedingt beachten: Am Anfang meines Einbauhinweises muss ich Sie darauf aufmerksam machen, dass bei allen Saxonetten (Motortypen/Modellen) wegen der verschieden verbauten Achslngen keine genaue Aussage gemacht werden kann. Bei den Modellen (Saxonette/Luxus) ist zustzlich noch die Rahmenaufnahme des Hinterrades strker. Deshalb kann die Achslnge wie im Bild angegeben nicht ausreichen. Ein Einbau einer 5-Gang Kettenschaltung ist daher ohne einer Achsverlngerung nicht mglich. Klacker Geräusche Hinterrad - Komplettansicht - hilfsmotor.eu - Rund um Saxonette, Spartamet und alles was zwei Räder und einen Motor hat.. Bei dem 5-Gang SHIMANO Kettenschaltung- Kompletset kann statt einem rasterfreier Hebelschalter wahlweise mit einem Drehgriffschalter ohne Aufpreis ausgeliefert werden. Bitte bei Bestellung den Wusch - Schalter angeben. Wenn keine Angaben gemacht werden, wird der Hebelschalter ausgeliefert. zu beziehen im E-Shop oder ohne Aufpreis Drehgriffschalter allen Saxonetten (Motortypen/Modellen) verschieden lange Achsen.

Dann kannst du chon mal prüfen wie locker oder fest die Nabenhülse auf der Achse sitzt. Nach lösen der Kontermutter von der Konusmutter kannst du dann die Nabenhülse vorsichtig rausziehen. Dabei versuchen das große Nadellager und den großen WDR im Gehäuse zu lassen. Und Vorsicht, kommt in der Regel Getriebeöl geflossen. Danach kannst du den Zustand von Nabenhülse und Sperrklinken beurteilen. Sollte alles okay sein, kannst du vorsichtig alles wieder zusammenbauen. Wenn nicht, würde ich den Motor komplett zerlegen und ihn "richtig" instandsetzen. Alles andere wäre mehr ein Notreparatur für unterwegs, bzw. nur die Prüfung des "Istzustandes". Mantelwechsel des Hinterrades - Komplettansicht - hilfsmotor.eu - Rund um Saxonette, Spartamet und alles was zwei Räder und einen Motor hat.. lg, reiner Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich Hallo, vielen Dank für die Tipps, ihr lagt genau richtig. Ich habe es vorgezogen doch Hilfe anzufordern, war in einer Hobbysaxonettenwerkstatt in der Nähe von Halle i. W.. Der Freilaud war hin eine Klinke hatte sich gelöst und wurde gemahlen. Nun ist ein Austauschmotor eingebaut, auf das er lage und gut hält.

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Nach dem ich mir selbst geholfen habe, danke für die tollen Hilfevideos, den Gasschieber gewechselt,. Nun fährt sie wieder prima. Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich Herbert Administrator - 29. 13 19:52 Uhr Klicks:58 Hallo Franz, war die Werkstatt bei Halle die Werkstattt mit einem Holländer? Dann werde ich die Werkstatt streichen. Gruß Herbert PS: Den Gasschieber hättest du auch in meinem Laden bekommen können und dadurch das Forum unterstützt. Hast Du bestimmt nicht gewusst. Ist auch nicht schlimm. Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich hallo die kupplung kommt nicht od nur stottermäßig, muß zum einrasten bzw fahren ständig mit dem rechten hebel vor und zurück fahren bzw spielen bis kupplung kommt gang geht trotzdem immer wieder raus.. lg helmut Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich mal die Düse im Vergaser sauber, dann läuft se auch wieder. Gruß Roland Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich Hallo Herbert, ja da liegst du richtig. Kann man dich per Telefon erreichen? Sorry, natürlich hast du Recht, meine Ersatzteile werde ich in Zukunkt bei dir ordern.

Denn sollte da was schief otzdem Danke. #11 Ich hatte die Bremsscheiben an 2 Legends abzuschrauben (zum Unterlegen von Spacern zwecks Umbau auf HB100-Bremssättel) und hatte echt nach den vielen Berichten zu rundgelutschten Schrauben Bammel. Aber seltsamerweise gingen die Schrauben bei unseren Legends problemlos ab. Ich gehe davon aus das es sehr davon abhängt welcher chinesische Wanderarbeiter bei Kaaboo die Schrauben reindreht. IO Hawk macht da mit Sicherheit nix dran. Ähnliche E-Roller Themen

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/März den 1000-er Motor einbauen lasse. Sollen sich die Hamburger Jungs dann mit dem Reifenwechsel rumärgern, da bezahle ich auch gern dafür. Ich habe da so einen ABER dagegen, wenn ich etwas machen möchte und muss vorher den halben Scooter deswegen zerlegen. Ich schraube gern und viel, auch an meinen Pedelecs, aber dass ein Reifenwechsel am Hinterrad eines Scooters Stunden dauern kann, dafür habe ich kein Verständnis. Was ich da in Zukunft machen werde wenn ich mir hinten mal nen Plattfuss hole.... k. A. Bei meinen Bikes kann ich im Falle eines Platten unterwegs alles kurz reparieren, das Werkzeug ist immer mit dabei. Aber bei meinem Legend macht mir das jetzt schon gar keinen Spass mehr, Schade. Gruß #2 Ist etwas fummelei aber das geht mit dem Stecker. Beim zusammenstecken nur darauf achten das es so aussieht (Pfeile auf Stecker und Buchse). #3 Das Problem hatte ich auch bei den Blinkerkabeln, lagen bis zur Hälfte und ließen sich nicht weiter rausziehen, da vorne an der Durchführung alles mit Silicon verklebt war.

Einfach vorsichtig mit einem spitzen Gegenstand das Silicon entfernen und das Kabel weiter nach hinten ziehen. #4 Ich spare mir die Nervige Reifenwechselei gleichermassen wie Du, lieber Radlerhai, mit dem Motortausch in Hamburch, kommen gleich Sommerreifen drauf und weiteres. Sollte eigentlich schon passiert sein, allerdings hab ich hier einige Rückschläge hinnehmen müssen, sodas ich erst im März mein "Overhaulin'" von Herrn Balun in Angriff nehmen kann und will Übrigens, wenn der "andere" Motor drin ist, ist eine Reparatur usw. hinten deutlich einfacher, die Felge lässt sich wie vorn dann teilen, mit etwas Geschick muss man nix entkabeln, fummelig bleibt es allerdings #5 Einfach vorsichtig mit einem spitzen Gegenstand das Silicon entfernen und das Kabel weiter nach hinten ziehen. Für heute hab ich gefrustet aufgegeben, werde aber wohl nicht umhin kommen das Silikon rauszukratzen. Wenn man die Videos von den IO Hawk-Jungs anschaut, dann sind solche u. ä. Aufgaben im Idealfall in 20-30 Minuten erledigt.

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