Ansonsten habe ich nichts zu meckern. (Na gut, es müßte richtig auch "Spielemax-Sondermodelle" heißen oder "Zimo-Funktionsdecoder", aber das sind andere Überschriften. ) #7 Sieh es nicht so eng, denn im ARD-Videotext steht momentan auch "Merkel: Konsequenter abschieben. " Den Doppelpunkt hatte ich ohne Brille übersehen und es wunderte mich deshalb, warum das Wort "Konsequenter" groß geschrieben wurde. #8 Es gehört nicht zum Thema (wobei es "Kehrschleife" an sich ganz gut trifft), aber bei "konsequenter" stört mich eher als das große K das kleine -er am Ende. Es geht nun mal leider nicht konsequenter als konsequent. Sprachgefühl und Sprachlogik müßten den Schülern wohl konsequenter beigebracht werden. #9 Das kannst Du heutzutage aber vergessen. Was Schüler(n) (und -innen) heute beigebracht wird ist meilenweit von dem entfernt, was wir noch gelernt haben. Kehrschleifenmodule - Modellbahn Digital Peter Stärz - Der Spezialist für digitale Modellbahn. Da werden auch gern mal Fächer eingespart weil das Lehrpersonal nicht an der Schule vorhanden ist (Astronomie zum Beispiel). Gruß Crusoe #10 Da mach ich mal weiter, obwohl es nicht hier her gehört: Musik, Geschichte, Sport!!!
Das heist nur Spannung umpolen und die Weiche schaltet. Gruß von Karl - Michael @11 Die Digitalspannung im Gleis wird ca. 4000-8000 mal pro Sekunde umgepolt (auch ohne Kehrschleife). Irgendwie verstehe ich jetzt nicht, wie du das meinst... Hallo das war mein Fehler ich war von analog wie bei uns ausgegangen. habe ich jetzt was übersehen? Warum muss denn die Weiche umgeschaltet werden, wenn die Kehrschleife sowieso immer in der gleichen Richtung durchfahren wird? Weichensteuerung - Spur N Modelleisenbahn. Einfach eine antriebslose, aufschneidbare Weiche OHNE Herzstückpolarisierung einbauen und fertig. So habe ich das bei mir gelöst und funktioniert einwandfrei. Ich fahre übrigens auch digital. LG Günter Hallo, Zitat - Antwort-Nr. : | Name: Einfach eine antriebslose, aufschneidbare Weiche OHNE Herzstückpolarisierung einbauen und fertig. So habe ich das bei mir gelöst und funktioniert einwandfrei. Und was passiert, wenn sich die Weichenzunge um 1/2mm beim Darüberfahren eines Zuges verstellt? Grüße Michael Peters Hallo Michael Wenn Du wie von mir am Anfang beschrieben einen Federstahl nimmst mit ca 10 bis 15cm dann stellt die Weiche sicher immer ganz zurück und lässt sich aber ganz leicht aufschneiden.
Abgetrennt werden nur die Bahnhofsgleise. Wenn Du beim Traincontroller dann einträgst, dass die Blockfreigabe erst am Haltemelder zu erfolgen hat, dass wird auch nie eine Weiche vorzeitig unter dem Zug schalten, obwohl die Lok als Belegtmelder den Block schon lange verlassen hat. Du kannst natürlich auch den letzten Wagen noch rückmelden, aber ich könnte mir vorstellen, dass in Z der Einbau von Überbrückungswiderständen oder das Lackieren mit Graphitlack sehr pingelig wird. Nun bin ich aber ein wenig über Deine Frage heraus geschossen, verzeih bitte... Gruss Rossi Rossi InterRegioExpress (IRE) Beiträge: 433 Registriert am: 27. 01. Automatische Weichenumschaltung an der Kehrschleife | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. 2007 Homepage: Link Gleise RocoLine Spurweite H0, N, 1 Steuerung ECOS, Z21, IB 1 Stromart AC, DC, Digital #3 von KHP ( gelöscht), 11. 2015 19:22 Hallo Rossi, danke für die Tipps. Ich werde als erstes sowieso die Beispielanlage von Traincontroller mal aufbauen und alles ausprobiren. Dabei werde ich deinen Tipp mit umsetzen. Ich möchte sicher gehen, dass es so funktioniert, wie ich es erwarte, bevor ich mit meiner 4, 30 x 1m Anlage üße, Karl-Heinz
#1 Hallo, ich brauche mal wieder eure Hilfe. Ich habe eine einfache Kehrschleife zum wenden meiner Züge gebaut. Jetzt möchte ich die Weiche an der Schleife automatisch durch den Zug schalten lassen. Da ich digital fahre kann ich ja nicht mit den Schaltkontakten arbeiten. Ich habe für die Schleife die Kehrschleifenschaltung von Tams verbaut. Meine Frage wäre jetzt wie ich das am besten umsetzen könnte. Ist evt. eine Schaltung der Weiche durch die KS-Schaltung möglich? Für Antworten wäre ich sehr dankbar. MfG Mawie #2 Da ich digital fahre kann ich ja nicht mit den Schaltkontakten arbeiten. Mit Schaltkontakten kannst Du immer fahren, da Du ja Deinen PC(wenn Du mit einen fährst) ja mitteilen mußt wo sich ein Zug befindet bzw. über ein Gleisbesetzmelder dies auswerten läst. Zum Tams Kehrschleifenmodul kannst ich nicht's sagen, da ich alles im Selbstbau realisiere. Also entweder über GBM oder Schaltkontakt (Reedkontakte, Hallsensor oder Lichtschranke wie es beliebt) auswerten und Weiche schalten.
Dazu wird über Sensorgleise der Fahrweg des Zuges überwacht und entsprechend der Kehrschleifenabschnitt gepolt, sodass es niemals zu einem Kurzschluss kommen kann. Es kann für alle Digitalsysteme verwendet werden, beispielsweise also für Selectrix und DCC. Das Kehrschleifenmodul KS-PIC WS ist geeignet für kleine Spurweiten (Z bis H0, mit maximalen Dauerströmen im Kehrschleifenbereich von 3A). Für die großen Spurweiten (mit maximalen Dauerströmen im Kehrschleifenbereich von 8A) bieten wir ein separates kurzschlussfreie Kehrschleifenmodul KS-GB für Großbahn an. Zusätzlich ist die Möglichkeit gegeben, die Kehrschleifeneinfahrtsweiche über die integrierte Weichensteuerung (WS) zu schalten. Funktionsweise Auf der Modellbahnanlage wird ein Kehrschleifenabschnitt mit vorderem und hinterem Sensorgleis eingerichtet. Ein einfahrender Zug wird auf den Sensorgleisen erkannt und entsprechend seiner Fahrtrichtung wird der Kehrschleifenabschnitt nach dynamischem Belegtmelderprinzip korrekt gepolt. Für die Erkennung des Zuges ist es nicht unbedingt notwendig, dass sich an der Spitze eine Lok oder ein beleuchteter Wagen (mit markierter Achse) befindet, es muss lediglich eine Achse mit metallischen Rädern einfahren, die (zumindest auf einer Schienenseite) einen Kontakt zum Sensorgleis herstellt.
Diese haben dann die Aufgabe die Weiche sozusagen im letzten Augenblick richtig zu stellen um so ein Unglück zu verhindern. Diese Reedkontakte kommen nun auf bzw. in beide Weicheneinfahrten (siehe Bild rechts). Wenn jetzt eine Lok über diesen Reedkontakt fährt, schaltet automatisch die Weiche in die richtige Stellung. Und das ganze ohne Digitalbetrieb. Damit das ganze funktioniert, müssen jedoch über die Reedkontakte Magneten gezogen werden. Denn nur so funktioniert es. Dafür musste nun wieder eine Lösung her. Jetzt wurden meine Loks an der Unterseite etwas ausgefräst. In diese Stelle habe ich dann einen Neodym-Magneten geklebt (siehe Bild links). Diese Dinger sind extrem stark. Somit kann man ruhig einen relativ kleinen Magneten verwenden. Am besten testet man das aber vorher ohne Lok. Denn eine gefräßte Aussparung kann man nicht so einfach ungeschehen machen. Ich werde dazu noch ein kleines Videos machen und hier einpflegen. Einen kleinen Laienhaften Schaltplan kannst Du hier sehen: Schaltplan Reed-Weichenkontakt Modelleisenbahn
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