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Wegen der neuen Gesetzgebung erfolgt die Auktion unter ohne jeglicher Gewährleistung, Sachmängelhaftung, Garantie und Rücknahme. Laut der neuen EU Recht muss dieser Zusatz unter jede Online - Auktion stehen, ansonsten haftet der Verkäufer auch als Privatperson ein ganzes Jahr lang für die verkaufte Ware
09. 2009 Beiträge: 8 Mein CC: 207cc 120 Roland Garros Startet nicht mehr Hallo Zusammen, mein kleiner Löwe hat mich zum zweiten mal im Stich gelassen. Am Samstag Abend war ich noch kurz tanken, nach dem Tanken habe ich mich schon gewundert, dass ich Ihn nicht über die Fernbedienung verriegeln konnte, per Schlüssel war es aber möglich. Dann nach dem bezahlen, dass selbe Spiel über die Fernbedinung war das entriegeln nicht möglich, aber per Schlüssel (hierbei hat er auch immer brav die Spiegel bewegt). Peugeot 207 cc springt nicht an ad. Nun wollte wollte ich weiterfahren, aber nichts ging, es war nur ein Klacken (vermute mal von einem Relais) zu hören. Also habe ich den Wagen an die Seite geschoben und die Peugeot Hotline angerufen, dort wurden meine Daten aufgenommen und nach einer halben Stunde kam auch schon ein gelber Engel (dieser hatte aber keine Ahnung von einem Peugeot), er hat wie wild alle Sicherungen entfernt (nachdem ich ihm gesagt habe wo er diese finden kann), die Batterie überbrückt und danach festgestellt, dass er mir nicht weiterhelfen kann und der Wagen abgeschleppt werden muss.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 207 sw 1.4 springt plötzlich nicht an. - www.peugeotforum.de. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
meinte es könnte was mit dem Schlüssel zu tun haben, aber auch mit dem Ersatzschlüssel springt er nicht an.. Bei aktiver Wegfahrsperre wäre das (z. B. ) der Fall. Verschließt und öffnet mal "spaßhalber" den CC mittels Schlüssel im Schloss der Fahrertür. Schlüssel/Wegfahrsperre glaube ich nicht, denn der Wagen ist ja offenbar im laufenden Betrieb ausgegangen. Was hat der Mechaniker denn jetzt schon geprüft, und mit welchem Ergebnis? Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen, was kam dabei heraus? Dark_Spike Sitzheizungswärmer Dabei seit: 24. 08. 2011 Beiträge: 251 Ort: Kiel Mein CC: 206cc 135 Platinum Könnte auch der Kurbelwellensensor sein... egmund Dabei seit: 02. Mein 207 CC springt nicht beim ersten Mal an - CC Treffpunkt. 12. 2018 Beiträge: 2 Problem mit meinem 207cc bitte um Hilfe Hallo, ich bin neu hier. Habe mit meinem 207cc - 120 PS-Bj. 2008-67000km folgendes Problem: Auto lief Einwandfrei bis gestern, fuhr zum Einkaufen, wollte dann wieder los fahren, als ich den Zündschlüssel drehte alles tot keine Kontrollleuchten, kein Warnblink kfernbedienung geht auch nicht, alles ruht bis auf die Innenbeleuchtung, sonst alles es mit Starthilfe probiert ging auch nicht.
Richtig starten wollte er nicht. War fast an aber ist dann wieder abggestorben. Seit dem will der Wagen einfach nicht mehr starten. Was ist gemacht habe. Nochenwellensensor getauscht da ich die Fehlermeldung ausgelesen habe das einer defekt sein soll. Keine Abhilfe. Jetzt ist keine Fehlermeldung mehr gespeichert. Auf Verdacht den Temperatursensor getauscht obwohl der vorher ohne Probleme funktioniert hat. Alle 4 Zündspulen/Zündkerzen haben einen Zündfunken auch wenn Diese durch die vielen Startversuche sehr dunkel sind. Neue Kerzen habe ich aber auch schon probiert. Benzin wird auch gefördert. Die Batterie ist voll. Auch mit einer anderen Batterie versucht. Beide Magnetventiele ausgebaut und getestet. Peugeot 206 CC in Niedersachsen - Papenburg | Peugeot 206, 207 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Die funktionieren sehr gut und sind leichtgängig. Alle Sicherungen im Sicherungskasten im Motorraum kontrolliert. Jetzt habe ich keinen Plan mehr. Irgend jemand noch eine Idee? Gibt es einen LMM den ich noch testen kann? Wo sitzt der? Danke Gruss Micha
Das lustigste kommt ja jetzt noch! Mein Peugeot ist jetzt locker 6-7 Monate ohne zu zicken auf Anhieb angesprungen (also genau zur Frühlings- und Sommerzeit). also ob er sich selbst repariert hätte!!! UND GENAU JETZT um diese Jahreszeit geht´s wieder los, dass er nicht anspringt. Wie ihr bestimmt schon raus lesen könnt bin ich ziemlich verzweifelt.... und ich bin auch überhaupt kein Profi wenn es um Autos geht aber es interessiert mich einfach total, da ich einfach an meinem Peugeot total hänge und ich ihn nicht hergeben möchte!! Ich werde ohnehin bei der Peugeot Werkstatt einen Termin ausmachen. Die sollen das Ganze mal auslesen. Ich vermute dass er Falschstrom zieht. Oder was meint ihr?? Und ich hoffe nicht dass wir das Auto "zerlegen" müssen Hattet ihr denn schon mal so einen Vorfall bei eurem 207 CC??? Peugeot 207 cc sprint nicht an dich. Wenn ja, was könnte das sein? Was habt ihr damals gezahlt oder muss ich vielleicht wirklich mehr längere Strecken mit dem Auto fahren? VIELEN DANK für jeden weiteren Tipp/Infos etc.!
Der VTi hat keinen klassischen LMM. Er besitzt einen kombinierten Saugrohrdruck-Temperatursensor, welcher im Saugrohr sitzt. Dieser Saugrohrdrucksensor speichert nicht immer einen Fehler ab, nur wenn der einen Kurzschluss hat oder wenn er nicht richtig arbeitet, wenn z. b die Membran träge ist. Um die Luftmenge zu steuern, nutzt dieser Motor die variable Ventilsteuerung im Zusammenhang mit der Lufttemperatur (modifizierte BMW Valvetronic). Die vorhandene Drosselklappe und der Unterdrucksensor werden dafür nur im Notbetrieb eingesetzt, wenn die Ventilsteuerung spinnt. Im Normalbetrieb wird die Drosselklappe trotzdem benötigt, um den Unterdruck für die Benzin- und Öldampfrückführung zu erzeugen und zu regeln. (Info aus andre-citroen-club)