Gießener Allgemeine Gießen Erstellt: 18. 12. 2017 Aktualisiert: 29. 03. 2019, 01:30 Uhr Kommentare Teilen In den 1970er, 80er und 90er Jahren boomten die Diskotheken, auch in der Stadt Gießen. An der Decke glitzerten die Discokugeln, auf der Tanzfläche rockte die Jugend. Die meisten der legendären Clubs sind mittlerweile geschlossen. In der Serie »Saturday Night Fever« wollen wir sie noch einmal aufleben lassen. Dafür brauchen wir Ihre Hilfe. Wir sind auf der Suche nach Partyfotos aus dem Big Apple, Red Brick, Ausweg, Woodland, En Vogue, Change und dem früheren Haarlem. In den 1970er, 80er und 90er Jahren boomten die Diskotheken, auch in der Stadt Gießen. Disco mainz 80er jahre tour. Schicken Sie uns Ihre Fotos bitte an
/ - Pimpernel Pasing/Marienplatz - Disco30 Siehe auch Liste der ehemaligen Diskotheken
© FNP Archiv 4 / 43 Eingang vom "190 East", ein House-Club, der auf dem Union-Gelände lokalisiert war. Später zog dort das APT ein. Hier eine Aufnahme vom 19. Oktober 2004 anlässlich der Nacht der Clubs. © FNP Archiv 5 / 43 Der Club "Uns" (vorher "Sam Lord") auf der Kaiserstraße hatte drei Floors. Nach der Schließung eröffnete im Erdgeschoss der Orange Club. Hier eine Aufnahme vom 14. Kategorie Diskussion:Ehemalige Discotheken – München Wiki. Oktober 2005. © FNP Archiv 6 / 43 Im "Unity", das von den Zeleke-Brüdern betrieben wurde, ging es einige Jahre hoch her. Vor allem donnerstags gab es lange Schlangen vor der Tür. Hier legten DJs wie Julian Smith und Shantel regelmäßig auf. © FNP Archiv 7 / 43 Frankfurts ehemalige Oberbürgermeisterin Petra Roth als DJ bei "Frankfurt legt auf" am 17. Dezember 2010 im Club Nusoul auf der Sonnenmannstraße in Frankfurt. © FNP Archiv 8 / 43 Stefan Hantel alias DJ Shantel trat ebenfalls im Nusoul auf, hier bei der Record Release Party "Planet Paprika" am 18. September 2009. © FNP Archiv 9 / 43 Der Eingang vom "Maxim" in der Karlstraße.
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Die Boxen unter der Bühne waren so groß, dass zwei Leute darin Platz hatten und sich unterhalten konnten (kein Witz! ). © FNP Archiv 41 / 43 Party im Odeon, Oktober 1986. Hieß auch mal "Plastik". Heute befindet sich in dem Gebäude das "Le Panther". Frankfurt am Main Ende der 1980er Jahre - YouTube. © FNP Archiv 42 / 43 Die Studio Bar unweit der Hauptwache, heute Mantis Roofgarden. © FNP Archiv 43 / 43 Lange Schlange vor dem alten Polizeipräsidium bei Nacht der Clubs 2004. © FNP Archiv
Tina Turner Das galt 1984 auch für einige Veteranen im Popgeschäft. Nach all den Jahren mit Ehemann Ike gelang Tina Turner mit "Private Dancer" ein fulminantes Comeback, an dem ein Heer an Spitzenproduzenten und Songschreibern mitwirkte. Der Titelsong ist von Mark Knopfler, der dieses Stück zunächst für seine Dire Straits geschrieben hatte, dann aber doch meinte, das muss eine Frau singen. David Bowie steuerte den Song "1984" bei, und Tina schmetterte ihre Versionen des Beatles Klassikers "Help" oder Al Greens "Let's stay together". Aufruf: Wer hat Bilder aus alten Disco-Zeiten?. "Private Dancer" schlug in den LP Charts das ebenfalls hochkarätige Album "Purple Rain" von Prince und Bruce Springsteens "Born In The USA". Dire Straits Ein Jahr später waren dann die Dire Straits am Zug. "Brothers In Arms" war das fünfte Album der Dire Straits, aber das erste, dem eine Nummer 1 in den US Charts beschieden war, und das für neun Wochen. "So far away", "Money For Nothing", "Walk of life" und das Titelstück wurden alle zu erfolgreichen Singles.
000 Laufleistung schon gewechselt worden sein - 1-2 Jahre Gebrauchtwagengarantie (auf die wichtigsten Teile wie Motor, Getriebe…) - Baujahr ab 2011 (wegen der alt bekannter Probleme beim Touran) Alles anzeigen Wünsche dir viel Glück, denke das es da eng werden kann. #3 Bei nem Budget von 10000€ wirst du dich wohl eher an nem 1T2 orientieren müssen. Da gibt das auch solide Technik #4 Der z. kostet sogar weniger und für 10000 kriege ich wahrscheinlich sogar Gebrauchtwagen-Garantie: Volkswagen Touran 1. 6 TDI DPF DSG Comfortline, Winterpaket Fahrzeughalter: 1 Getriebe: Automatik Kraftstoffverbrauch*: 5, 1 l/100 km (kombiniert) 6, 0 l/100 km (innerorts) 4, 5 l/100 km (außerorts) Schadstoffklasse: Euro 5 185. Tsi oder tdi 150. 521 km 07/2011 EZ 77 kW (105 PS) Preis: 9. 190, - |as&testvariant=list3tiers&tierlayer=st hier ähnlicher Angebot: |as&testvariant=list3tiers&tierlayer=st Und solche Angebote gibt es einige. Nagut für 2. 0 könnte es knapp werden aber sonst..... Zitat Bei nem Budget von 10000€ wirst du dich wohl eher an nem 1T2 orientieren müssen Ja im notfall hätte ich keine andere Wahl.
#1 Hallo zusammen, da meine Familie größer geworden ist, möchte ich auf ein Familienauto umsteigen der mehr Platz bietet. Habe schon ein wenig auf Foren analysiert aber bräuchte noch evtl. ein paar ergänzende Tipps von euch ob ich mit meiner Entscheidung richtig liege. Ausgewählt habe ich mir den Touran ab 2011-Baureihe. Aus meiner Sicht ein solides Auto und nach den letzten Verbesserungen (Beheben der Probleme mit der Steuerkette bei älteren 1. 4 TSI usw. ) sollte das Auto auch relativ guten technischen Zustand aufweisen. Tsi oder tdi na. Entschieden habe ich mich für einer der folgenden Modelle: Volkswagen Touran 1. 6 TDI DPF DSG Comfortline (oder 2. 0 TDI) Erstzulassung: ab 2011 Getriebe: Automatik Laufleistung: max. 200. 000 Preis: max. 10. 000 Gründe für die Entscheidung: - Ich möge kein Schaltgetriebe und bin an Automatik gewohnt - Die TDI-Version ist auf dem Markt um die 2000-3000€ günstiger bei Anschaffung (habe auf und analysiert). Den Preis-Unterschied resultiert sich wahrscheinlich aus der längeren Laufleistung, die beim Diesel-Auto aus meiner Sicht unproblematisch sein dürfte.
Denn auch... VW Golf 1. der ruhige Lauf, das volle Drehmoment über ein breites Drehzahlband und der günstigere Einstiegspreis sorgen dafür, dass die kleine 1. 2 TSI-Maschine unsere Wahl ist. Ein ganzes Segment ist nach dem Golf benannt, weil er dort schon seit Langem die Zulassungsstatistik dominiert. Ein Vergleich mit kleinen Motoren aus dem Benziner- und Dieselangebot. Ein Auto für Individualisten ist der VW Golf nicht – zu glatt, zu perfekt, zu stark auf die breite Masse ausgerichtet. Andererseits: Mit dem Wolfsburger macht man nichts falsch, denn er ist praktisch, ergonomisch, komfortabel, übersichtlich, gut verarbeitet und modern ausgestattet. Obendrein deckt er mit fünf Karosserie-, 15 Motor- und zwei Getriebe-Versionen sowie Vorder- und Allradantrieb fast alles ab, was das Autofahrerherz begehrt. Tsi oder tdi die. Doch welcher ist der richtige Golf? Und vor allem: Mit welchem Motor fährt er besonders günstig? Um diese Frage zu beantworten, haben wir den Viertürer (900 Euro Aufpreis) mit zwei alltagstauglichen Vierzylindern getestet – 1.
Bei EA888 ( TSI) Motoren ist dieser links neben dem Ventildeckel zu finden. (Rote Pfeile) Ölfilter: Bei EA113 Motoren befindet er sich Rechts neben der Ansaugbrücke. Bei EA888 sitzt er links neben der Ansaugbrücke und ist direkt ersichtlich. (Blaue Pfeile) Öleinfüllstutzen: Hier gibt es nur Unterschiede zwischen den EA888 Motoren. Ab dem Produktionsdatum 05/2013 sitzt der Öleinfüllstutzen auf der linken Seite neben dem Ventildeckel. Vorher befand dieser sich linksseitig auf dem Ventildeckel. (Grüne Pfeile) Welchen Motorcode hat mein Motor und wo finde ich ihn? Der Motorcode besteht meist aus vier Buchstaben. Man findet ihn immer auf der Abdeckung des Motors auf der linken Seite. Außerdem steht er zusätzlich in deinem Serviceheft. Unterschied zwischen TFSI,TDI,TSI,FSI,? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Auf dem Motorblock selbst befindet er sich rechts neben dem Klopfsensor. Die Hochdruckpumpe: Die Hochdruckpumpe ist die wichtigste aber auch eine problematische mechanische Komponente. Bei TFSI-Motoren wird die Hochdruckpumpe über die Nockenwelle angetrieben. Bei EA113 Motoren besitzt die Nockenwelle an diesem Punkt eine Nocke.
VW Passat Der VW Passat im Motorisierungs-Test: Benzin vs Diesel vs Plugin-Hybrid. Foto: Daniela Loof Der Passat zählt zu den beliebtesten Mittelklasse-Limousinen. Überall das Gleiche: Die drei Antriebsvarianten des Passat bieten einen klar gegliederten Fahrerarbeitsplatz. Reduziert Stickoxide: AdBlue-Flüssigkeit beim Diesel. TDI Motor besser als TSI Motoren? (Technik, Technologie, Auto). Lädt die Batterie: Ladekabel im Plug-in-Hybrid-Kühlergrill. Lehrt das Sparen: Think Blue-Trainer beim Benziner. Der Passat zählt zu den beliebtesten Mittelklasse-Limousinen. Ein Vergleich der Plug-in-Hybrid-Variante mit den Benziner- und Dieselversionen. Über den Verkaufserfolg des VW Passat gibt es nichts zu spekulieren. Die Gründe liegen auf der Hand: großzügiges Platzangebot, gute Fahreigenschaften, gute Qualität und unzählige Individualisierungsmöglichkeiten aufgrund des umfangreichen Ausstattungsangebots. Die bedeutendste Frage bei der Konfiguration eines Neuwagens ist aber zweifelsohne die nach der Motorisierung – besonders in einer Zeit, in welcher der Diesel, der wegen des hohen Vielfahreranteils in der Mittelklasse auf beträchtliche Marktanteile kommt, im Kreuzfeuer der Kritik steht.