VW Polo Forum Polo 86 / 86C / 2F Motor Motor Probleme Hallo erst mal meine Name ist Frank. Und ich hab ein problem mir heute einen Polo Gt gekauft habe nun folgendes Problem Auto wir zu Heiss auf der Autobahn im Stand ca 90 grad lüfter läüft wo fang ich an zu Suchen (wapu)?. Laut vorbesitzer Wapu Kopfdichtung kürzlich neu. Thermostat macht auf Überhitzt im Stand nicht oder Kühler dicht hatte schon jemand ähnliches Problem Bj90 Danke für jeden Tip mfg franky 90°C is Betriebstemperatur Wenn der Lüfter geht is do in Ordnung Vllt der Geber für die Anzeige net mer der beste MfG Ali Wäre möglich wollte nicht abwarten bis er Überkocht langsamer gefahren bzw abgestellt sind die Geber vom 75 ps und 55ps gleich? Vw polo überhitzt übertrieben. 90grad ist im stand auf der autobahn doch eigentlich super? also bei mir werden die dinger immer sau heiss-. - Danke ertmal oder weist was fürn wiederstand die haben müssen kalt warm Auf der Bahn saust die Anzeige auf 110 bin dan vom gas und mit 80 Sachen und Heizung volle Pulle weiter gefahren Wenn du kein Rasseln oder Schaben aus dem Motor hörst, ist die Wapu ok!
Mfg Bau das thermostat aus und schau ob das Problem besteht. Sollte es bestehen. Wapu, zkd, etc. Wenn nicht thermo im Po. Neues und gut. Das Thermostat und das Gehäuse sind also vor einigen Monaten gewechselt worden und das gleiche Problem ist nun wieder da. Das das gleiche Problem erst nach einigen Monaten wieder aufgetreten ist, deutet für mich jetzt nicht auf ein Problem mit der ZKD hin. Dann wäre das Problem sofort wieder da gewesen. Frage: wie war der Zustand des Thermostats beim Austausch? Vw polo überhitzt 2008. Waren daran seifenartige Rückstände? Hast du nach dem Austausch das richtige G12 Kühlmittel nachgefüllt, oder wurden verschiedene Kühlmittel verwendet, bzw. miteinander vermischt? schlecht! Schau mal nach, wie sieht das neue Thermostat denn jetzt aus? Falls es sauber ist, simmt wohl eher was an deiner Wasserpumpe nicht. Für die Zylinderkopfdichtung spricht das fehlende Öl, zu wenig Wasser und Druck im System auch wenn der Motor kalt ist. Dagegen jedoch der kalte Kühler, bzw. der obere Schlauch zum Kühler.
Oder die Schrauben an der zkd locker oder deutet das alles auf ein riss / bruch an der zkd? Vom fehlenden Öl bekommst eher nen Motorschaden Lass doch das Kühlwasser in der Werkstatt mal kurz testen. Da du ja Druck drauf hast sollten auch Abgase im Wasser sein, wenn es an der Zylinderkopfdichtung liegt. könnte schon sein, dass (auch) die ZKD ein Leck hat, den Druckanstieg erklärt es nicht eindeutig, und es erklärt auch nicht warum der Kühler kalt bleibt. Das kann als Ursache nur das Thermostat sein, oder die Wasserpumpe, oder der Kühler ist dicht. Ein Druckanstieg ist ohne Kühlkreislauf trotzdem logisch, wenn das Wasser im Motor zu kochen beginnt. Motor überhitzt? Häufige Ursachen im Überblick!. Gruß, Bernhard Dann sollte der Druck aber auch wieder weg sein wenn der Motor kalt ist. Wobei der Druck auch bei einer defekten ZKD in die Zylinder entweichen könnte. Aber vermutlich muss die ZKD dann schon sehr kaputt sein, denn der Druck im Kühlkreislauf wird sicherlich nicht dem in den Zylindern bei laufendem Motor entsprechen Dann würde da wohl etwas platzen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. Motor überhitzt bei hoher Drehzahl : Motor : Polo 86 / 86C / 2F. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Wie schon von Lord Vader beschrieben kannst Thermostat raus nehmen um im Stand zu prüfen ob der Kühler Durchgang hat... Das kannst dir aber sparen. Fahr die Kiste auf Betriebstemperatur und laß ihn im Stand ca 30 Min weiter laufen... Dann muß auch der untere Kühlerchlauch warm werden... So, nun wieder Du... Gruß... Zitat: Pralle Schläuche sind auch völlig normal, das geschlossene System arbeitet ja unter Druck... Aber nicht bei KALTEM motor! KALT muss jedes kühlwassersystem drucklos sein - wo soll denn auch der druck herkommen, wenn nicht verbrennungsgase Hi, war von Druck bei kaltem Motor die Rede? - Muß ich überlesen haben, sorry... Ein eiskalter Motor (z. b. wenn er über Nacht gestanden hat) hat keinen Druck auf den Schläuchen, das is klar... Aber bei Betriebstemperatur herrschen bis 1, 6 bar Überdruck, was einige Zeitgenossen als Reifendruck fahren... Wird der Druck noch größer, etwa durch Eintrag durch defekte Kopdichtung, macht der Verschlußdeckel des AGB auf... Polo wird zu heiss. Wenn er überhitzt > Thermostat oder der O-Ring vom Behälter is defekt und er drückt Wasser raus über den Schlauch... Gruß... Antworten erstellen
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