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1. untere Lagerschale einpressen (Gehäuse heiß machen) 2. Eingangswelle mit Kugelkäfigen ölen und einsetzen 3. Obere Lagerschale einlegen 4. Federscheibe einlegen, mit der Wölbung nach oben (die Außenkante liegt auf dem Lager auf) 5. Stahlscheibe mit dünnflüssiger Dichtmasse benetzen und auflegen 6. Deckel mit neuem Simmerring auch mit dünnflüssiger Dichtmasse benetzt auflegen und verschrauben. 7. Gleitlager im Gehäuse und im runden Deckel ölen und die Ausgangswelle reinschieben (wieder, wie oben beschrieben, in leicht seitlich verdrehter Stellung damit die Walze an der Gehäusewand vorbei passt). Lenkgetriebe Überholen eBay Kleinanzeigen. Achtung: Die Welle nicht zu weit und quasi an der Spindel "vorbei" reinstecken 8. Seitendeckel auflegen und die Einstellschraube der Ausgangswelle bis auf Anschlag in den Deckel einschrauben. Dadurch wird der Deckel quasi leicht gegen das Gehäuse gezogen und es ist sichergestellt, dass die Welle richtig positioniert ist. Deckel verschrauben. 9. Getriebe einstellen. Dafür fixiert man das Getriebe am besten im Schraubstock, der Lenkstockhebel sollte montiert sein.
). Beim unteren Lager wird das schon schwieriger, dieses ist eingepresst. Unter der Lagerschale sind zwei Aussparungen für Abzieher, den ich in dieser Form aber nicht habe. Also habe ich einen alten Maulschlüssel geköpft, den Kopf um etwas über 90Grad gedreht wieder angeschweißt und damit kann man wunderbar unter das Lager greifen und es heraushebeln. Auch hier hatte ich teils heftige Schäden, aber eine Lagerschale war in gutem Zustand. Überholung Lenkgetriebe t2a – Total Bus bekloppt. Leider gibt es die Lager nicht zu kaufen, sie waren scheinbar speziell für dieses Getriebe gefertigt. Es handelt sich um die SKF Nummer 355927 (oben) und 355904 (unten). Die Walzen der Eingangswelle waren in allen drei Fällen OK, auch die Gehäuse. Also habe ich mir aus allem die besten Teile herausgesucht, alles penibel gereinigt und ins beste Gehäuse wieder montiert. Der Zusammenbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge, nachdem man auch die Laufflächen der Dichtringe gereinigt hat (ggfs mit feinem Schleifleinen). Alle Gewinde des Gehäuses sollte man noch säubern / nachschneiden und sorgsam die Späne beseitigen.
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff Typ14-Marc Stammposter Beiträge: 632 Registriert: 03. 07. 2008, 09:52 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Multivan Leistung: 112 PS Motorkennbuchstabe: DJ Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Dortmund Umlenkgetriebe der Lenkung überholen Moin zusammen. Ich würde mir gern ein gebrauchtes Umlenkgetriebe der Lenkung besorgen und überholen, weil ich den Eindruck habe, dass mein verbautes nach über 400. 000 km nicht mehr so präzise ist. Ich hab so ein Ding noch nie in der Hand gehabt. Auf Fotos ist nicht ersichtlich, wie man es öffnet. Das sieht mir so aus, als ist auf der Unterseite ein Deckel, der sich abhebeln lässt. Stimmt das? Hat jemand von euch so ein Getriebe schon mal überholt? Sonst einen Tipp für präziseres Lenken? Neues Kardangelenk, neue Hardyscheiben,.... Vw t2a lenkgetriebe überholen konventionelle fonds. Eine überholte Servolenkung kommt demnächst wohl auch noch. Gruß Marc Atlantik90 Antik-Inventar Beiträge: 22744 Registriert: 05. 10. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 2 Wohnort: BA Re: Umlenkgetriebe der Lenkung überholen Beitrag von Atlantik90 » 09.