Sprinter - was sonst? TK-2006 Beiträge: 1400 Registriert: 01 Feb 2006 00:00 Kontaktdaten: #10 von TK-2006 » 07 Nov 2008 15:40 Wie Rennsprinter bereits schrieb: Einfach zum Schweißer um die Ecke gehen, Distanzstück fertigen lassen, anschrauben und fertig ist die Laube. Hatten wir an unserem Sprinter (Womo) auch machen müssen, da der Hänger extrem hoch stand. Hess Automobile - Handbremstieferlegung VW Crafter II & MAN TGE. Ich schaue mal, ob wir das Teil noch haben. Sofern wir es haben, mache ich mal Bilder von der Konstruktion. Mit dem neuen Anhänger hat sich dies nämliche erledigt gehabt. ---Concorde 412D--- ---152PS; 380NM--- ---7, 92m; 4, 95T--- #11 von der Vahrende » 07 Nov 2008 16:00 Rennsprinter: ne neue AHK koste richtig Geld, und eingetragen werden mussse auch noch.... TK-2006: Die Konstruktion möchte ich gerne mal sehen, denn es muss ja richtig professionell sein, bevor mir der Anhänger währender der Fahrt mal abfä ui den Autobahnen liegt zwar schon viel rum, aber mein Anhänger muss nicht dazu gehören.... Warte also aufs Bild! #12 von TK-2006 » 07 Nov 2008 16:08 Wie viel Tonnen wiegt denn dein Anhänger.
455. 000km Sprinter 208d, Schulbus W211 E280CDI Sprinter-Bus-Connection Schicki-Micki könnt ihr zu Hause machen 1%er #3 von KT_Goetz » 03 Dez 2005 07:31 Danke für den TIP wurde aber schon alles in erwägung gezogen! Hubmatik geht nicht da im Fahrzeug noch ne Ferno verbaut ist. Und Absenkung ist mir zu aufwendig. Müsste mein Personal extra darauf einweisen und durch den häufigen Fahrzeugwechsel zu kostenintensiv. Habe noch T4 T5 Ducato und Transit im Einsatz und die sind von der hinteren höhe um Welten besser. Vw crafter tieferlegen online. kaeptnblaubaer Wird so langsam nervig Beiträge: 712 Registriert: 01 Mär 2005 00:00 Wohnort: hauptstadt #4 von kaeptnblaubaer » 03 Dez 2005 10:50 klar sind ducatos niedriger, haben ja auch keine kardanwelle und differential unter der ladefläche, bei den transits gibts einen cityliner mit frontantrieb. aber hast du dir schon mal überlegt eine luftfederung einzubauen? oder einfach andere reifen aufziehen-bringt aber nur einige centimeter. grüsse aus der hauptstadt grüsse aus der Hauptstadt --EX ORIENTE LUX!
8mm dicke Metallplatte mit den 4 Löchern. Gibt's in rund und eckig.. 2 Löcher für die Senkkopfschrauben zum Befestigen der Platte an der Sitzkonsole und die anderen, nach vorne unten versetzten, 2 Löcher sind mit Gewinde zum Anschrauben des Handbremshebelgelenks. Das Ding bekommst du bei z. B. Reimo und bei jedem Konsolenfritzen und kostet zwischen 10 und 25€ Wer am Lack packt kommt im Heim! CamperVan, 2014er Mopf, 216CDI, 7G+, Standard, flach, 2x4, 225/75/16 auf ET62, gen. PARPAING Stete Skepsis wennmanim Netzis! Vanagaudi Beiträge: 6511 Registriert: 18 Mai 2013 15:34 Wohnort: Schlootkuhlen Galerie #19 von Vanagaudi » 19 Apr 2020 15:48 strebitzel hat geschrieben: ↑ 19 Apr 2020 14:53 Mich würde ein Bild davon interessieren Bei Prinzip 3 gibt es das Ding in verschiedenen Ansichten zu sehen. Ist aber nur eine gerenderte Zeichnung. Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. VW Bus T4 Federn zur Tieferlegung 35 bis 50 mm. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Aber diese können (meiner Anfrage nach) die GFK - Feder nicht durch eine Stahlfeder ersetzen. Viele Grüsse, 209 aus Überzeugung #4 von aikay » 17 Okt 2011 22:29 warum eigentlich tiefer? die fahreigenschaften lassen sich doch bestimmt auch durch stabis/dämpfer etc. verbessern #5 von Arne » 17 Okt 2011 22:40 @ aikay, bei mir hätte es zwei Gründe: es sieht besser aus und die Ladehöhe ist für nicht so grosse Personen angenehmer. Viele Grüsse PS: Alex, der für Dich bereitgestellte Kaffee ist fast kalt geworden, aber vorher habe ich ihn selber getrunken. Vw crafter tieferlegen sport. #6 von aikay » 17 Okt 2011 22:56 Stimmt natürlich, aber glaub fast das sieht nur gut aus, wenn die karren rundrum verspoilert sind und mit riesen gelgen bestückt. ich würd ja den vorderachsträger umschweißen, sodass die blattfeder höher sitzt. hinten einfach die pendelarme verlängern, dann hänt die blattfeder an einem ende höher. @Arne: Sorry, konnte nicht weg letzte Woche, mich hat hier jemand zugeparkt-bin dann Frust-Joggen gegangen. Aber die Eintragung der Reifen und ein Abstecher bei dir ist unumgänglich.
Was könnt Ihr mir da empfehlen? Würde mich sehr über Tipps und Tricks freuen. Ich jetzt öfter hier unterwegs. Danke schon mal im Voraus. Liebe Grüße Uwe Darth Fader Beiträge: 1500 Registriert: 14 Okt 2016 11:55 Wohnort: Marcipan-City #28 von Darth Fader » 27 Nov 2020 12:14 Harley112 hat geschrieben: ↑ 27 Nov 2020 11:18 Der Fahrersitz ist ein Schwingsitz. Welche Konsole ist empfehlenswert? Dazu kommt natürlich das Thema Handbremse. Eigentlich ist das hier recht gut dokumentiert - ich finde es nur selbst jedesmal nicht wieder... Sportscraft & Drehkonzept Konsolen sind viel genutzt, beim Schwingsitz musst du das Handbremshörnchen umbauen; irgendwo gibt es eine Anleitung mit Fotos. Ich hab es mal bei einer niedrigen Sitzkiste gemacht - sind nur ein paar Schweißpunkte und genaues Nachmessen. Dann lässt sich auch der Schwingsitz drehen. Hab ihn gefunden: Mein Rollheim: W906, 316 Bj. 2012 Mixto Wohntransporter 192tkm "Der Sprinter von Mercedes ist und bleibt m. Vw crafter tieferlegen for sale. E. der Einäugige unter den Blinden" #29 von jense » 27 Nov 2020 13:10 Um es perfekt zu machen, gibt es auch ein verkürztes Handbremsseíl, extra für den tieferene Hebel.
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