Wäre echt für jeden Tipp sehr dankbar!! Gruß, Stephan Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Na wenn der Druckschalter im Fehlerspeicher steht, könnte es dann nicht auch das Kältemittel sein??? Hast du denn davon genug drauf? Zum Wechsel des Druckschalters muss doch bestimmt das Kältemittel vorher abgesaugt werden, oder?! Haste das gemacht? Wenn nicht, war denn da Druck drauf??? Wenn dir letztes Jahr die Anlage gleich zweimal neu befüllt wurde, kann doch da nicht alles richtig dicht sein? Evtl liegt dein Fehler in einem undichten System?! Wo / bei wem warst du denn mit deinem Problem? #3 Das Kältemittel muss nicht abgesaugt werden wenn man den Druckschalter ausbaut, steht so im Reparaturleitfaden von VW. Die Anlage wurde letztes Jahr nur 2 mal neu befüllt, obwohl vorher auch genug drin war, daher unnötig. Drucksensor klimaanlage überbrücken autobatterie. War bisher immer in meiner VW Werkstatt, werd aber wohl heute mal woanders hinfahren. #4 Springt der Klimakompressor denn an? #5 Wie kann man das denn genau überprüfen??
"Dem Ingeniör ist nix zu schwör! " 12. 2020, 17:38 #7 Alles klar, danke dir 12. 2020, 17:48 #8 Du kannst versuchen, das Signal mit Widerständen zu simulieren. Aber warum willst du auf eine Klimaanlage verzichten? 12. 2020, 17:54 #9 Mein Klimakompressor ist undicht, weswegen kein Druck mehr auf der Leitung ist und der Kompressor deswegen nicht mehr eingeschaltet wird. Ich wollte nur kurzzeitig den Druck "simulieren", indem ich den Drucksensor brücke und schaue, ob der "Rest" der Klimaanlage noch funktioniert oder ob der Drucksensor (auch) defekt ist. 12. 2020, 17:57 #10 Um zu schauen, was der Drucksensor macht, einfach mit dem OP-COM auslesen. Rest der Klimaanlage? Da ist nicht mehr viel mehr dran. 12. 2020, 18:44 #11 Ohne Kältemittel in der Analge kann auch kein Druck aufgebaut werden. Um den Kompressor dennoch zum Drehen zu überreden + auf "B" geben. 12. 2020, 18:47 #12 Zitat von Osirus Na, ich dachte so an Steuergerät/Relais, Magnetkupplung, Kompressor als solches. Drucksensor klimaanlage überbrücken auto. Zitat von Gerd7 Direkt 12V an den Kompressor funktioniert, Magnetkupplung schlägt an und dreht sich mit.
Hoffentlich kann mir ein Klimaspezi helfen!!!!!!! Bitte jeden Hinweis angeben!!! Alex 5 Hallo erstmal. Wenn das klimasteuergerät den Fehler Druckschalter drin hat, kann es nicht der Kompresser sein. Kleiner Tipp am Rande. Der Druckschalter ist abhängig vom Temperaturfühler für klimaanlagen Abschaltung. Dieser befindet sich im oberem Kühlwasserschlauch, der vom Kühler kommt. Wenn er das Signal nicht freigibt arbeitet die Klimaanlage auch nicht. ( Geber ist Zweipolig und sitzt direkt im Wasserschlauch) Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. Wo sitzt der Druckschalter der Klimaanlage von Renault Megane 3 und wie kann man ihn überbrücken? (Auto und Motorrad, KFZ, Klima). einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Danke für den Tipp!!! Leider habe ich auch diesen Sensor schon ne andere Ahnung was es noch sein könnte!?!? Wenn wie du schreibst beim überbrücken die magnetkupplung anzieht, und die lüfter laufen, es aber nicht kalt wird, gibt es dann nur noch 3 Ursachen. Man sollte dann mit nem Klimagerät mal die Dücke prüfen. Zum einen stallt man so gleich fest ob noch Kältemittel drauf ist ( Druck Hoch- und Niederdruck liegen bei Kompressor aus und ca.
Er hat es mir so erklärt: Vor dem Kühler verbaut sind zwei Lüfter, der eine für Motorkühlung, der andere zusätzlich für Klimaanlage, dieser läuft wenn Fahrzeuggeschwindigkeit unter 40km/h ist, damit die Wärme des Kältemittels abtransportiert werden kann. Und der defekte Zusatzlüfter hat dann wohl den o. g. Fehler geschmissen. Mies war, das in der ersten Werkstatt der originale Drucksensor wohl nicht gegen einen neuen aus dem Lager getauscht wurde (wie zugesichert), die Altertumsspuren am original verbauten ließen nicht darauf schließen. Druckschalter der Klimaanlage? - Mercedes-Benz C 220 Forum - autoplenum.de. Zusätzlich wollten die für den Tausch ohne Garantie 130 Euronen, NP jetzt beim lokalen Schrauber €37 für Druckschalter und €200 für das Lüfterrack + Montage, jetzt wieder kühlen Kopf, endlich! #7 Prima, ohne Klima geht im Touri bei den Glasflächen ja nicht wirklich. D Hast du bei dem ersten den "neuen" Sensor auf der Rechnung? Falls ja hin und auf den Putz hauen. Das ist eindeutig Betrug. Evtl. haben die den getauscht, gemerkt wars nicht und den Originalen wieder eingesetzt.
» Forum » Technik » Motor & Getriebe » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 21 Hallo Manni56, Bei mir hat die Reparatur 247, 89€ gekostet, Kulanz ebenfalls 37€. Inkl. neuem Filter gegen Pollen und Klimaanlagen Check mit Reinigung(49€ Paketpreis). Grüsse Jörg Ab 02. 2008 im dann ab 2014 bis 07. 2019 im Audi A5 Cabrio Sport 3. 0 TDI quattro unterwegs............. 22 Hattet Ihr die Klimaanlage einmal im Monat für kurze Zeit an? Gruß Uwe Interessantes zum EOS: klick Infos zum Forum: klick Forums-Regeln: klick Der EOS, der kleine Urlaub bei jeder Fahrt. © 23 Klima ist eigentlich immer an. Steht auf "AUTO" nicht auf "ECON"! Gruß Jörg 24 Dann kann man zu geringe Benutzung der Klimaanlage ausschliessen 25 Danke Jörg, dann scheint der Rechnungsbetrag wohl ok zu Uwe auch bei uns stand die Anlage immer auf Auto. Drucksensor klimaanlage überbrücken kurzanleitung. Zu geringe Nutzung scheint mir -als Laie- aber möglich, da die Kühlfunktion im Winter kaum anspringen dürfte und bei warmem Wetter das Dach offen ist?
linuxholgi 3 28. 04. 2006 10:03 Innenraum: Hilfe, was hat dieser komische Druckschalter (Beschreibung im Text) für eine Funktion Amnesia 6 15. 2005 20:02 Elektrik: Help Klima Moorhuhn 8 29. 2004 11:52 Druckschalter Baki BMW 7er, Modell E32 10 15. 12. 2003 19:38
Rob Julian Erfahrener Benutzer 08. 06. 2001 4. 514 Naja, wenn der Druckschalter die Anlage stilllegt, werden die Ventilatoren auch nicht laufen. Wurder der Schalter ersetzt oder nur der Fehler gelöscht? steht der Fehler nach der Befüllung wieder im Fehlerspeicher? Der Fehler wurde gelöscht, steht aber wieder im Fehlerspeicher drin. Der Druckschalter wurde nicht ersetzt. Druckschalter Klima geplatzt - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Ist das denn normal, dass wenn die Klima nicht geht, der Motorlüfter auch nicht funzt? Kann es auch am "Steuergerät" (großes Relais unter der Batterie) liegen? Das habe ich noch nicht durchgemessen. SiPiYou 13. 2001 1. 438 ersetz den druckschalter. wenn der nix freigibt, dann passiert nix. die lüfter laufen nur dann an, wenn die klima läuft. wenn der druckschalter jetzt die anlage stilllegt, weil der einen zu niedrigen druck misst, dann ist der entweder kaputt oder du hast irgendwo nen leck. wurde beim befüllen der tracer eingespritzt? den druckschalter kannst du übrigens selbst ersetzen, also gib da nicht zuviel geld für die werkstatt aus; das teil wird einfach draufgeschraubt.
Klemmstellen inklusive Steckanschlüsse auf festen Sitz und Korrosionsbildung überprüfen. Reihenschaltung (Serieschaltung) Gesamtspannung = Summe der Einzelspannungen Durch Reihenschaltung / Serieschaltung von Akkumulatoren, das heisst, Pluspol mit Minuspol der nächsten Batterie verbinden usw. Die Spannungen der Einzelbatterien addieren sich. An den verbleibenden freien Polen kann dann die Gesamtspannung [V] abgegriffen werden. Die Gesamtkapazität [Ah] ist gleich der Kapazität der Einzelbatterie. Beispiel: 2 Batterien mit je 12 Volt 75 Ah, ergeben in Reihe (Serie) geschaltet 24 Volt und 75 Ah. Parallelschaltung Gesamtspannung = Einzelspannungen / Gesamtkapazität = Summe der Einzelkapazitäten In der Praxis sollte die Parallelschaltung wenn immer möglich vermieden werden, da geringfügig ungleiche Ladezustände zu Ausgleichsströmen zwischen den Batterien und zu ungleichmässiger Belastung führen. Batterien parallel / serie schalten - So wird es gemacht. Die vorhandene Kapazität kann somit nicht optimal genutzt werden. Bei Parallelschaltung von Akkumulatoren wird Pluspol mit Pluspol und Minuspol mit Minuspol elektrisch leitend miteinander verbunden.
So haben eine sichere und eine angenehme Wasser-Erlebnis!
Veröffentlicht am 15. 02. 2016 12:39 von Batterien parallel / serie schalten - So wird es gemacht Die Parallelschaltung von Batterien zur Kapazitätserhöhung sollte möglichst vermieden werden, weil jede Zelle ein System darstellt, das einer Alterung unterworfen ist. Daraus resultieren auch Fehlerquellen. Es ist also vorteilhafter, eine grosse Batterie anstelle von zwei kleinen Batterien einzuplanen; nicht zuletzt deshalb, weil eventuell bei Ersatzbestückung eine gealterte Batterie mit einer neuwertigen Batterie verschaltet werden könnte. Batterien parallel schalten, nur wenn es unbedingt nötig ist! Wobei auf gleiche Bauart, gleiche Kapazität, gleiches Alter und gleichen Ladezustand geachtet werden muss. Bei der Projektierung sollte man möglichst eine 24 V - Anlage anstreben, damit ergeben sich reduzierte Kabelquerschnitte und die Verluste an Klemmstellen werden verringert. Die Verkabelung ist mit zugelassenen Kabeln unter Berücksichtigung der erforderlichen Querschnitte vorzunehmen. Anschluss einer 2.Batterie - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Möglichst wenig Klemmstellen anstreben und auf festen Anzug achten.
Die beiden sind voneinander getrennt: 2 Stromkreise; einer nur für den Motor, der andere für die Verbraucher? Die Lichtmaschine (="Startergenerator") hat wenig Leistung, wenig Ladestrom. (? ). Nun willst du einen manuellen Umschalter zum Laden der beiden Batterien. Deine Hand ist also der Laderegler? Woran merkst du, daß die Starterbatterie, die normalerweise als Erstes wieder vollgeladen wird, voll ist und nun auf das Laden der Verbraucherbatterie umgeschaltet werden darf???? #3 Na ich dachte nur, dass ich mit meiner Hand das Relais ersetze. Motor an, Schalter an.. Motor aus, Schalter wieder aus.., ansonsten 2 getrennte Stromkreise. So soll es sein. Simple Bordnetze werden ja auch nur mit einem Relais betrieben, soviel ich weiß.. Victron Blue Smart IP22 anschließen an 2 Batterien - Victron Community. der Rückfluss des Stromes von z. B. voller Starterbatterie in die leere Verbraucherbatterie bleibt dabei ja möglich, sobald ich den Motor starte, den Schalter umlege und die LIMA aber noch zu wenig Strom abliefert?! #4 Trennrelais: Ein Batterietrennrelais sorgt dafür, dass beim Stillstand des Motors die Verbraucherbatterie von der Starterbatterie getrennt wird.